在新能源車價(jià)格戰(zhàn)打得火熱的今天，“性價(jià)比”三個(gè)字幾乎被用濫了。但零跑A10的到來，讓我們重新審視了什么是真正的“極致性價(jià)比”。得益于高度自研技術(shù)帶來的成本控制優(yōu)勢，零跑又一次將價(jià)格屠刀揮向了自己。這次A10的上市，沒有花哨的噱頭，只有實(shí)打?qū)嵉亩▋r(jià)——全新售價(jià)6.58萬元至8.68萬元。更難得的是，入門版純電續(xù)航直接從主流的300+km拉升至403km，最高續(xù)航更是達(dá)到了505km。下面，我們就來看看這四款配置該如何選。

首先，18英寸輪轂、360度全景影像、透明底盤、哨兵模式、對外放電等，這些是全系標(biāo)配的。

403舒享版：6.58萬元

作為全系的入門車型，403舒享版的核心賣點(diǎn)很明確，用最低的門檻，給到同級領(lǐng)先的續(xù)航。雖然它是全系唯一只配備定速巡航的車型，跑高速時(shí)需要駕駛者多費(fèi)些精力，車機(jī)智能化表現(xiàn)也比較基礎(chǔ)，沒有太多亮眼的功能，但如果你仔細(xì)算一筆賬，6.58萬元就能買到403km的CLTC純電續(xù)航，實(shí)際日常通勤也足夠覆蓋一周，這本身就是一種“極致性價(jià)比”的體現(xiàn)。

簡單來說，這個(gè)版本適合家里有充電樁，每天通勤單程20-30公里，對智能化體驗(yàn)沒有太多需求，純粹把它當(dāng)作一臺代步工具的用戶。

403悅享版：6.98萬元

這個(gè)版本比入門版貴了4000元，但駕駛體驗(yàn)提升了不少，增加了L2級輔助駕駛、電動后備廂（帶記憶）、全景天幕、前后排頭部氣囊、前排座椅加熱、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、后排小桌板、256色車內(nèi)氛圍燈等?？梢哉f，這4000元換來的不僅僅是舒適性配置的提升，更是日常用車便利性和長途駕駛安全感的實(shí)質(zhì)性躍升。

505悅享版：7.68萬元

多加7000元，就可以從上一個(gè)版本升級到505悅享版。這筆錢換來兩樣核心提升：一是續(xù)航增加了102公里，達(dá)到505km，基本消除了日常通勤和周邊出行的里程焦慮；二是增加了方向盤加熱、外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊等實(shí)用配置。

如果你家里沒有充電樁，或者偶爾需要跑個(gè)小長途，那么這102公里的續(xù)航提升絕對值得。

505激光雷達(dá)版：8.68萬元

這是全系唯一搭載激光雷達(dá)+高通8650智駕芯片+高通8295P車機(jī)芯片的版本。基于這套組合，它已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航功能，據(jù)說后續(xù)還能通過OTA升級解鎖“車位到車位”等更高級的智能輔助駕駛場景。唯一不確定的是，這個(gè)OTA升級要等多久。

但話說回來，在這個(gè)價(jià)位能見到激光雷達(dá)和雙高通芯片，本身就是“極致性價(jià)比”的最好證明。即便那些待OTA的功能還要再等等，僅憑當(dāng)下的高速領(lǐng)航和車機(jī)流暢度，這臺車已經(jīng)值回票價(jià)。另外，其余版本需2000元選裝的鋁合金輪轂，在這款頂配車型上也升級為標(biāo)配。

愛點(diǎn)評

從6.58萬元的入門版到8.68萬元的激光雷達(dá)版，每一檔加價(jià)都換來了實(shí)打?qū)嵉呐渲没蚶m(xù)航提升。其中，505激光雷達(dá)版是全系最具性價(jià)比的選擇；但如果你對智能化無感，那么全系最均衡、最值得推薦的當(dāng)屬403悅享版。如果你正在尋找一臺10萬內(nèi)續(xù)航扎實(shí)、配置不將就的代步車，不妨把零跑A10也加進(jìn)選購清單中。