美方明確表態(tài)，將徹底阻斷經(jīng)加拿大中轉(zhuǎn)進(jìn)入美國的中國產(chǎn)電動(dòng)車，以此封堵中國車企借道進(jìn)入美國市場(chǎng)的可能性。

近日，美國總統(tǒng)派駐加拿大特使皮特?胡克斯特拉近日在采訪中表示：“從中國進(jìn)入加拿大的車輛，絕不會(huì)越過美加邊境”，并稱 “此類情況絕不被允許”。他強(qiáng)調(diào)，“將嚴(yán)防中國汽車借加拿大大規(guī)模涌入美國市場(chǎng)”。

美國政府給出的政策依據(jù)是車輛數(shù)據(jù)安全問題，認(rèn)為車輛收集、傳輸?shù)母黝悢?shù)據(jù)直接關(guān)系國家安全。事實(shí)上，美國已出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，限制搭載中國、俄羅斯技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)口與銷售。

不過胡克斯特拉并未明確具體封堵方式：是對(duì)在加拿大合法進(jìn)口的中國電動(dòng)車不予發(fā)放美國銷售許可，還是直接禁止邊境通行，或是增設(shè)額外行政壁壘，目前均未確認(rèn)。

此番言論是在加拿大放寬對(duì)華貿(mào)易條件后立即發(fā)出的。

加總理馬克?卡尼今年 1 月與中方達(dá)成協(xié)議，大幅下調(diào)中國電動(dòng)車關(guān)稅，并允許每年4.9 萬輛的進(jìn)口規(guī)模；作為交換，中國降低加拿大油菜籽、龍蝦等部分農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅。

全球汽車供應(yīng)鏈矛盾進(jìn)一步激化。

加拿大曾在 2024 年順應(yīng)拜登政府政策基調(diào)，對(duì)中國電動(dòng)車征收100% 關(guān)稅，后在中美關(guān)稅博弈壓力下轉(zhuǎn)向。但此后特朗普政府又對(duì)加拿大產(chǎn)汽車單獨(dú)加征關(guān)稅，兩國關(guān)系持續(xù)緊張。

胡克斯特拉同時(shí)強(qiáng)調(diào)，美加汽車產(chǎn)業(yè)合作本身依然重要。

他表示：“加拿大并非汽車問題的核心對(duì)象”，“兩國互產(chǎn)車輛中有 50%~75% 為美國產(chǎn)零部件，這類車輛我們是歡迎的”。

他還稱：“對(duì)美國汽車產(chǎn)業(yè)真正構(gòu)成威脅的是韓國、日本、墨西哥”，“為讓產(chǎn)能回流美國，需優(yōu)先考慮與這些國家的競(jìng)爭(zhēng)格局”。

汽車業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這一信號(hào)意味著美國針對(duì)中國電動(dòng)車的打壓政策正擴(kuò)大至整個(gè)北美地區(qū)。若連經(jīng)加拿大的繞道出口都被封堵，中國整車企業(yè)的北美進(jìn)軍戰(zhàn)略勢(shì)必將被迫調(diào)整。