中經(jīng)記者 陳茂利 張碩 北京報道

日前，長城汽車（以下簡稱“長城”）舉行哈弗猛龍PLUS預(yù)售發(fā)布會，哈弗猛龍PLUS預(yù)售18.98萬起。作為長城深耕SUV領(lǐng)域21年、先后打造10余款硬派造型SUV后的又一力作，猛龍PLUS試圖通過賽事級的機(jī)械素質(zhì)與針對家庭場景的深度定制，沖擊硬派新能源市場。

“猛龍PLUS目標(biāo)是填補(bǔ)20萬級‘家庭+四驅(qū)+全場景’方盒子市場空白，打破方盒子小眾定位，引領(lǐng)其向家庭主流市場升級，樹立家庭四驅(qū)方盒子行業(yè)標(biāo)桿，強(qiáng)化哈弗細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)地位。”哈弗人士表示。

《中國經(jīng)營報》記者關(guān)注到，2026年的“方盒子”市場已經(jīng)不是長城一家獨大了，比亞迪的方程豹、奇瑞的捷途山海都在虎視眈眈。 長城在這個節(jié)點發(fā)布“21年深耕SUV”和“環(huán)塔冠軍”的旗號，其實是在建立一種“正統(tǒng)性”防御?！八诟嬖V市場：雖然大家都在做方盒子，但我有20多年的造車數(shù)據(jù)和賽事背書。這種品牌護(hù)城河，在汽車行業(yè)卷配置的當(dāng)下，是長城一塊招牌。”

發(fā)布會披露了弗猛龍系列的兩項關(guān)鍵背書：猛龍燃油版在2025年環(huán)塔拉力賽中斬獲了SS4-SS6三個賽段量產(chǎn)燃油組（汽油版）冠軍，驗證了其底盤與動力系統(tǒng)的可靠性；而猛龍PHEV則在同年8月獲得中國質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的唯一方盒子能耗1級認(rèn)證，解決了方盒子車型普遍存在的高能耗痛點。

針對家庭出行的舒適性需求，猛龍PLUS對車內(nèi)空間進(jìn)行了重構(gòu)。車內(nèi)搭載了一臺5.4L超大容積的智能溫控冰箱，可在-6℃至50℃之間調(diào)溫，一鍵實現(xiàn)冰鎮(zhèn)與暖飲模式的切換。視聽方面，新車采用15.6英寸2.5K超高清懸浮屏，并聯(lián)動Coffee AI Sound 5.1聲道環(huán)繞聲系統(tǒng)，其獨特的頭枕揚(yáng)聲器支持定向傳音，在導(dǎo)航或通話時能夠確保不干擾車內(nèi)其他乘員。

座椅配置則體現(xiàn)了長城對“全家出行舒適答案”的理解。猛龍PLUS配備了9層舒適結(jié)構(gòu)座椅，前排集成了8點按摩、通風(fēng)加熱及4向腰托功能，副駕駛位還額外增設(shè)了70°開合角度的電動調(diào)節(jié)腿托。為解決電車乘客常見的眩暈問題，該車特別開發(fā)了“防暈車模式”，通過語音即可觸發(fā)系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度、切換駕駛模式并開啟空調(diào)外循環(huán)，利用線性動力反饋緩解不適感。

從技術(shù)邏輯上看，猛龍PLUS的配置組合精準(zhǔn)擊中了當(dāng)下家庭越野市場的多個痛點。長期以來，方盒子車型因風(fēng)阻大、油耗高而讓家用車主望而卻步，猛龍PLUS通過Hi4電混技術(shù)將WLTC虧電油耗降至6.2L，配合255km純電續(xù)航，解決了“買得起養(yǎng)不起”的經(jīng)濟(jì)顧慮。

針對方盒子車型視野盲區(qū)大、泊車難的問題，Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)提供的跨層記憶泊車與100米倒車循跡提供了技術(shù)補(bǔ)償；而電吸尾門、露營驅(qū)蚊燈、后排遮陽簾等細(xì)節(jié)，則補(bǔ)齊了硬派SUV在細(xì)膩生活化體驗上的短板。

長城汽車表示，猛龍PLUS是基于21年SUV研發(fā)積淀，精準(zhǔn)匹配中國家庭出行需求的作品。其“原創(chuàng)經(jīng)典方盒子造型”不僅是審美的表達(dá)，更是承載家庭探索未知的底氣。隨著預(yù)售的開啟，猛龍PLUS將憑借其2850mm的軸距空間與硬核產(chǎn)品力，正式?jīng)_刺新能源硬派SUV市場的銷量冠軍。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對：顏京寧）