新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡線

控制性工程

西塱隧道建設再傳捷報

承擔西塱豎井至三山豎井區(qū)段

4196米掘進任務的“天佑號”盾構(gòu)機

累計掘進里程突破2000米

項目攻堅取得階段性重要進展

為全線按期推進筑牢堅實基礎

自2025年7月底順利始發(fā)以來，“天佑號”盾構(gòu)機保持安全高效掘進態(tài)勢，連續(xù)8個月掘進進尺超計劃目標，最快月度掘進達306米，單日最高進尺16米，在復雜地質(zhì)與密集敏感環(huán)境中實現(xiàn)均衡高效施工。

廣南聯(lián)絡線盾構(gòu)施工被譽為“地下穿針引線”，技術(shù)難度與安全管控要求極高。廣州工程建設指揮部廣南段落指揮長梁耀新介紹，施工區(qū)段地質(zhì)條件復雜、環(huán)境敏感點密集，掘進全過程需精細控制地層擾動，加之超深豎井材料吊運量大、作業(yè)空間受限等多重瓶頸，對施工組織與技術(shù)保障提出嚴苛挑戰(zhàn)。建設團隊聯(lián)合參建單位開展技術(shù)攻關(guān)，為“天佑號”量身定制專項施工方案，以創(chuàng)新舉措破解工程難題。西塱隧道預計于2026年12月實現(xiàn)隧道貫通，目前隧道掘進施工進度已完成65%。

據(jù)介紹，截至目前已安全下穿地鐵隧道、公路高架橋及城市建筑等多處風險源，安全質(zhì)量全面受控。

• “天佑號”盾構(gòu)機將繼續(xù)向三山豎井方向掘進，后續(xù)還將面臨長距離復雜地層、珠江水系等多重挑戰(zhàn)，建設團隊將持續(xù)強化智能監(jiān)控與風險管控，確保工程穩(wěn)步推進。

廣南聯(lián)絡線是粵港澳大灣區(qū)

綜合交通網(wǎng)絡的關(guān)鍵工程

建成后可實現(xiàn)

廣州站與廣州南站15分鐘快速直達

串聯(lián)廣州站、廣州白云站

廣州南站等鐵路核心樞紐

顯著提升灣區(qū)軌道交通互聯(lián)互通水平

為粵港澳大灣區(qū)一體化

高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能

圖/廣州交通

期待建成！

來源：廣州日報

— End —