作者：趙鑫

主編意見(jiàn)：35.68萬(wàn)起售的極氪8X雖然不便宜，但玩車趣-車頻道編輯還是推薦加1.5萬(wàn)選410km MAX版，別看輔助駕駛配置和科技配置沒(méi)什么升級(jí)，但多了70km的純電續(xù)航，達(dá)到了328km。這樣的純電續(xù)航能力，對(duì)于一般的城市代步和短途出游足夠了，油箱里的燃油成了妥妥的"后備部隊(duì)"。就算跑長(zhǎng)途和高速，300km左右怎么也得休息一下，正好充個(gè)電，還是幾乎用不到油。要是節(jié)假日遇到電樁排隊(duì)，那加個(gè)油就走，什么也耽誤不了。非要說(shuō)缺點(diǎn)嘛，車價(jià)有點(diǎn)兒貴算一個(gè)，更大的車身尺寸不容易停普通車位算一個(gè)…選它，最好有私人車庫(kù)哈。

2026年4月17日，極氪8X正式上市，共推出4款車型，零售價(jià)35.68-50.08萬(wàn)元，上市限時(shí)權(quán)益價(jià)32.98-47.38萬(wàn)元。作為極氪品牌打造的中大型插混SUV，新車基于SEA-S超級(jí)電混架構(gòu)打造，CLTC最大純電續(xù)航410km，6C充電倍率，頂配車型將搭載三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，首發(fā)搭載最新版G-ASD高階輔助駕駛系統(tǒng)。

新車外觀與極氪9X有著相似的設(shè)計(jì)理念，前臉采用了一體式的直瀑式格柵設(shè)計(jì)，靈感來(lái)源于宮殿臺(tái)基，彰顯出磅礴氣勢(shì)。分體式浩瀚星鉆矩陣大燈+光語(yǔ)智能高清投影大燈，提供智能交互燈語(yǔ)，車頂提供激光雷達(dá)。同時(shí)，新車還配備了10平方毫米的智能呼吸格柵，一體式馭風(fēng)前機(jī)蓋，通過(guò)兩側(cè)導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)不僅能降低風(fēng)阻，還將視覺(jué)重心下移，輪廓更緊致。

車側(cè)整體設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)，車身頂線、肩線以及腰線，在車輛前軸位置交匯。車門采用零面差鏡面設(shè)計(jì)，兼顧美觀的同時(shí)也有效降低風(fēng)阻。電動(dòng)電吸門，門把手既保留機(jī)械開(kāi)啟，也能電動(dòng)開(kāi)啟，開(kāi)門提供電動(dòng)腳踏。車身長(zhǎng)寬高分別為5100/1998/1780mm（曜影（參數(shù)丨圖片）版5108/2026/1780），軸距為3069mm，定位為一款中大型SUV。車尾配備了海岸線貫穿尾燈，中央帶有極氪品牌英文標(biāo)識(shí)，搭配車頂擾流板以及配有鍍鉻元素的擴(kuò)散器。

車內(nèi)采用環(huán)抱式座艙，提供赤影紅、純黑、白黑、棕黑4種內(nèi)飾色，內(nèi)飾引入Nappa真皮座椅，翻毛皮包覆車頂、北歐天然實(shí)木飾板。并搭配了16英寸3.5K OLED中控屏+44英寸AR-HUD抬頭顯示，此外，新車還配備前排雙杯架、手機(jī)無(wú)線充電，并采用懷擋式換擋。新車后排空間極為寬敞，并且頂部還搭載了大尺寸娛樂(lè)屏，此外還配備了Naim音響系統(tǒng)。

輔助駕駛層面，新車搭載千里浩瀚G-ASD 4.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，全車提供5顆激光雷達(dá)，雙Thor-U芯片，算力1400TOPS，千里浩瀚H7（D2D車位到車位領(lǐng)航輔助）+千里浩瀚H9（相較千里浩瀚H7，在車端多部署一個(gè)端到端安全對(duì)抗模型，用AI校驗(yàn)AI）方案，VLA車端視覺(jué)大模型，能實(shí)現(xiàn)無(wú)圖園區(qū)漫游、手勢(shì)召喚、語(yǔ)音控車。

新車采用900V高壓架構(gòu)，其動(dòng)力將配備2.0T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為205kW，雙電機(jī)版綜合功率660千瓦，0-100km/h加速3.7秒，0-200km/h加速12.17秒，饋電0-100km/h加速3.9秒；曜影版采用三電機(jī)綜合功率1030千瓦，0-100km/h加速時(shí)間2.96秒。CLTC純電續(xù)航分別為320km、410km、318km、330km（曜影版），6C充電倍率，從20%-80%充電時(shí)間為9分鐘，WLTC饋電油耗6.43L/100km、6.45L/100km、6.49L/100km，CLTC綜合續(xù)航最長(zhǎng)1416km。新車還提供浩瀚AI數(shù)字底盤，包含閉式雙腔空氣懸架+雙閥CDC電磁減振器+48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿，提供13種全地形駕駛模式，紅外夜視系統(tǒng)，最大涉水深度500mm。