T-24 坦克（蘇聯(lián)）

T-24坦克的性能參數(shù)：

國家： 蘇聯(lián)

類型： 機(jī)動(dòng)坦克（中型坦克）

生產(chǎn)日期： 1930年

長(zhǎng)度： 6.5米

寬度： 2.81米

高度： 3.04米

正面裝甲： 22毫米

側(cè)面裝甲： 22毫米

炮塔裝甲： 22毫米

乘員： 5人

發(fā)動(dòng)機(jī)： M-6型，300馬力

行程： 140公里

最高時(shí)速： 23公里/小時(shí)

重量： 17.8噸

武器裝備： 1門1930年型45毫米炮（備彈89發(fā)），4挺7.62毫米DT機(jī)槍（備彈8000發(fā)）

注： 根據(jù)上述參數(shù)（特別是“機(jī)動(dòng)坦克”分類、M-6發(fā)動(dòng)機(jī)和17.8噸的重量），該車為蘇聯(lián)在30年代初研制的 T-24中型坦克。

蘇聯(lián)的第一種坦克 T-18（MS-1） 只有在完全缺乏其他裝甲戰(zhàn)斗車輛的情況下，才能勉強(qiáng)滿足軍方的需求。因此，在 1927 年該車投入量產(chǎn)后，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)便隨即展開。其中的一項(xiàng)成果便是 1928 年 10 月推出的新型號(hào)——T-12 坦克。

T-12 試驗(yàn)型坦克

T-12 的設(shè)計(jì)理念是在原型車的基礎(chǔ)上進(jìn)行強(qiáng)化和增效，并采用了多層火力布置方案。該坦克計(jì)劃裝備一門 45 毫米長(zhǎng)倍徑火炮或一門 57 毫米榴彈炮，此外還配備了三組費(fèi)德洛夫系統(tǒng)（Fedorov）的雙聯(lián)裝機(jī)槍以增強(qiáng)火力。

其武器呈兩層排布在炮塔內(nèi)——包括主炮塔和一個(gè)獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的小型機(jī)槍塔。這種布局存在一個(gè)嚴(yán)重的缺陷：主炮塔的旋轉(zhuǎn)會(huì)不可避免地干擾機(jī)槍塔的瞄準(zhǔn)。此外，多層塔設(shè)計(jì)導(dǎo)致坦克高度增加到 3 米，這使得車輛目標(biāo)過于明顯，增加了隱蔽難度。

蘇聯(lián) T-12 試驗(yàn)型坦克

T-12 的裝甲板強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果令人滿意，測(cè)試報(bào)告由工廠總工程師 S.N. 馬霍寧（S. N. Makhonin）和設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)人 I.N. 阿列克謝恩科（I. N. Aleksenko）簽署，但整體測(cè)試過程進(jìn)展緩慢。在消除缺陷的過程中，哈爾科夫蒸汽機(jī)車工廠（KhPZ）的設(shè)計(jì)局實(shí)質(zhì)上對(duì)原始原型進(jìn)行了徹底的重新設(shè)計(jì)，最終得到了一款完全不同的坦克，并將其重新命名為 T-24。與 T-12 相比，該車的效能大幅提升，尤其是續(xù)航里程有了顯著增加。

T-24 坦克

1930 年 3 月 27 日，工農(nóng)紅軍機(jī)械化與摩托化管理局（UMM RKKA）召開會(huì)議，討論生產(chǎn) 15 輛 T-24 預(yù)生產(chǎn)型系列車的問題。首批三輛 T-24 于 1930 年 7 月底完工，其中一輛被送往現(xiàn)場(chǎng)與 T-12 進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。

盡管 T-24 曾獲得了 300 輛的訂單，但其大批量生產(chǎn)始終未能成功投產(chǎn)。最終，該型坦克僅生產(chǎn)了 24 輛。

T-27 超輕型坦克（蘇聯(lián)）

T-27超輕型坦克的性能參數(shù)：

國家：蘇聯(lián)

類型：超輕型坦克

生產(chǎn)年份：1931年

長(zhǎng)度：2.6米

寬度：1.83米

高度：1.44米

裝甲（正面）：10毫米

裝甲（側(cè)面）：10毫米

炮塔：無炮塔

乘員：2人

發(fā)動(dòng)機(jī)：GAZ-AA，40馬力

行程：110公里

最大速度：42公里/小時(shí)

重量：2.7噸

武器：1挺7.62毫米DT機(jī)槍（2520發(fā)彈藥）

20世紀(jì)20年代末確立的裝甲車輛建造綱領(lǐng)原則規(guī)定，應(yīng)研發(fā)并生產(chǎn)一種小型偵察坦克（超輕型坦克/豆戰(zhàn)車），用于配合 T-18 (MS-1) 坦克作戰(zhàn)，并執(zhí)行偵察與聯(lián)絡(luò)任務(wù)。

T-27 超輕型坦克的誕生

在 1927 年至 1930 年間，全蘇武器兵工廠聯(lián)合會(huì)（VOAO）設(shè)計(jì)局在 T-16 坦克（T-18 的前身）的基礎(chǔ)上，先后設(shè)計(jì)了 T-17、T-21、T-23 和 T-25 等超輕型坦克。與此同時(shí)，蘇聯(lián)于 1930 年從英國購買了 26 輛**“卡登-洛伊德”Mk VI**（Carden-Loyd Mk VI）超輕型坦克（蘇聯(lián)代號(hào)為 25-V 或 K-25）及其生產(chǎn)許可。根據(jù)計(jì)劃，在 1930 年至 1931 年間應(yīng)生產(chǎn) 290 輛此類坦克，隨后的年產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到 400 輛。

然而，蘇聯(lián)的坦克制造者們并未止步于簡(jiǎn)單的仿制。37 號(hào)工廠設(shè)計(jì)局的工程師們（總工程師 N. 科濟(jì)列夫，主任工程師 K. 西爾肯）對(duì)該車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大幅度的重新設(shè)計(jì)。他們?cè)黾恿塑圀w尺寸，加寬了輪距，改裝了行走機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)了專門的機(jī)槍座，并進(jìn)行了其他一系列改進(jìn)。

由于該車發(fā)生了質(zhì)的變化，它被賦予了全新的編號(hào) T-27。根據(jù)蘇聯(lián)革命軍事委員會(huì) 1931 年 2 月 13 日的命令，T-27 正式列裝工農(nóng)紅軍（RKKA）。

T-27 超輕型坦克（豆戰(zhàn)車）結(jié)構(gòu)描述

T-27 的車體由軋制裝甲鋼板組成，采用鉚接工藝結(jié)合，部分部位輔以電焊。車頂設(shè)有兩扇矩形艙門供乘員進(jìn)出，艙蓋可從內(nèi)部關(guān)閉。乘員通過位于車體前部上裝甲和側(cè)面裝甲板上的觀察縫監(jiān)視戰(zhàn)場(chǎng)。車體鋼板在距離底盤 400 毫米高度范圍內(nèi)，連接處采用了帆布?jí)|片密封，從而確保了車輛在泅渡作業(yè)時(shí)的防水性能。

該坦克裝備有一挺 1929 年型 7.62 毫米 DT 機(jī)槍。機(jī)槍配用的 28 個(gè)彈盤存放在彈箱內(nèi)的架子上，并由一套專門的鋼索機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)輸送以備裝填。

[紅場(chǎng)閱兵式上的 T-27 超輕型坦克集群]

T-27 超輕型坦克的改裝與發(fā)展

軍方曾試圖不斷擴(kuò)大這種超輕型坦克的戰(zhàn)術(shù)用途。1931年，在 T-27 的基礎(chǔ)上研制出了一款小型自行火炮，裝備有一門 37 毫米霍奇基斯（Hotchkiss）炮。

1932年，作為實(shí)驗(yàn)，T-27 原有的機(jī)槍被換裝為一套噴火裝置，利用壓縮空氣噴射火焰燃料。其噴火射程可達(dá) 25 米。該型號(hào)于 1932 年通過測(cè)試，并在 1935 年投入量產(chǎn)，共計(jì)生產(chǎn)了 164 輛噴火型 T-27。

在 1933 年至 1934 年間，“紅色普提洛夫工廠”（Krasny Putilovets）的特種設(shè)計(jì)局在 T-27 的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一款裝備 76 毫米 KT 炮的自行火炮?；鹋诎惭b在其中一輛坦克上，而彈藥和炮組人員則由另一輛坦克負(fù)責(zé)運(yùn)輸。

1933年，蘇聯(lián)研發(fā)并制造了一款裝備 76 毫米庫爾切夫斯基（Kurchevsky）無后坐力炮的自行火炮。在這套裝置中，除噴嘴和托盤外，所有部件均被裝甲覆蓋。該車通過了靶場(chǎng)測(cè)試并獲準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)兵測(cè)試，但由于火炮彈道性能差、射擊時(shí)特征過于明顯且操作安全性不足，實(shí)兵測(cè)試結(jié)果為否定。

此外，格羅霍夫斯基（Grokhovsky）設(shè)計(jì)局還提出了一個(gè)方案，為 T-27 裝備兩枚無控火箭彈?；鸺龔椆潭ㄔ谲圀w兩側(cè)，并在戰(zhàn)斗室內(nèi)部進(jìn)行發(fā)射控制。

還有幾輛 T-27 經(jīng)過了密封處理，并配備了專門的儀器組，用于進(jìn)行潛渡水下障礙的實(shí)驗(yàn)。

1935年，在軍事演習(xí)中，蘇聯(lián)還展示了利用 TB-1 和 TB-3 重型轟炸機(jī)外掛 T-27 超輕型坦克進(jìn)行空運(yùn)的技術(shù)。

[圖：T-27 超輕型坦克]

T-27 超輕型坦克的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

在 20 世紀(jì) 30 年代初期，T-27 超輕型坦克在參與中亞地區(qū)打擊“巴斯瑪奇（Basmachi）”運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)斗中表現(xiàn)得相當(dāng)成功。然而，到了 30 年代末，它們的戰(zhàn)斗效能已無法滿足時(shí)代的要求，因此被撤出一線戰(zhàn)斗序列，主要轉(zhuǎn)用于培訓(xùn)坦克兵。經(jīng)過小幅改裝后，T-27 被非常成功地用作 37 毫米及 45 毫米口徑火炮的牽引車。

截至 1941 年 1 月 1 日，蘇軍部隊(duì)中仍保有 2157 輛 T-27 超輕型坦克，其中一部分參加了第二次世界大戰(zhàn)初期的戰(zhàn)斗行動(dòng)。