大貨車，因其體型龐大、載重驚人，常被稱作“公路巨無霸”。一旦發(fā)生事故，它也可能瞬間成為奪人性命的“大禍車”。

漢中公安交警提醒

各位貨車駕駛員及其運(yùn)輸企業(yè)

安全細(xì)節(jié)，必須牢記！

01

拒絕“帶病上路”，出車前務(wù)必檢查

貨車常年高負(fù)荷運(yùn)行，車輛狀態(tài)是安全的第一道防線。出車前請重點(diǎn)檢查：

· 輪胎：有無鼓包、裂紋、過度磨損，胎壓是否正常。夏季或長途行駛后尤其注意防止爆胎。

· 剎車系統(tǒng)：制動片、制動氣室、管路有無漏氣或松動。剎車失靈往往是致命原因。

· 燈光與反光標(biāo)識：前后大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈必須完好；車身側(cè)面及尾部反光貼要清晰、完整，讓其他車輛“看得見”你。

· 貨物捆扎：散貨、鋼卷、大型設(shè)備必須按規(guī)范捆扎固定，防止急剎或轉(zhuǎn)彎時貨物移位、散落。

02

警惕“死亡彎月”，右轉(zhuǎn)必停再行

你以為的

實(shí)際上的

如果有人

大貨車這樣轉(zhuǎn)彎

它的路徑是這樣

在內(nèi)輪差盲區(qū)

理想情況：

互不接觸

現(xiàn)實(shí)情況：

存在內(nèi)輪差

危險(xiǎn)情況：

致命右轉(zhuǎn)彎

▲死亡彎月示意圖

大貨車因車身長，轉(zhuǎn)彎時存在巨大 “內(nèi)輪差” ，這片司機(jī)視線盲區(qū)被稱為“死亡彎月”。很多非機(jī)動車、行人誤以為離車頭還有距離，卻不知后半車身正朝自己橫掃過來。

正確做法：

· 右轉(zhuǎn)必停：路口右轉(zhuǎn)時，無論有無行人，必須先停車觀察，確認(rèn)盲區(qū)內(nèi)無人、無車后，再緩慢起步通過。

· 加裝盲區(qū)預(yù)警：鼓勵安裝右側(cè)盲區(qū)攝像頭或雷達(dá)報(bào)警裝置，輔助駕駛員感知危險(xiǎn)。

03

嚴(yán)禁“三超一疲勞”，守法是最近的路

超速：貨車慣性大、剎車距離長，超速時遇到突發(fā)情況根本停不下來。尤其在高速、長下坡、濕滑路面，務(wù)必控制車速。

超載：每超載10%，剎車距離延長約20%。超載不僅毀車，更是毀掉安全的最后一根稻草。

超寬超高：容易剮蹭橋梁、限高桿，甚至導(dǎo)致車輛側(cè)翻。運(yùn)輸不可解體大件必須辦理許可證并按規(guī)定路線行駛。

向下滑動

疲勞駕駛：連續(xù)駕駛超過4小時必須停車休息至少20分鐘。困了、累了，別硬撐！一個瞌睡可能就是一輩子。

04

惡劣天氣，降速、控距、亮尾

雨、雪、霧、大風(fēng)天氣下，貨車操控難度倍增：

· 降速：路面濕滑時，車速應(yīng)比平時降低20%以上，避免急打方向和猛踩剎車。

· 控距：跟車距離至少比晴天多出3-5倍，為緊急情況留足空間。

· 亮尾：及時開啟霧燈、示廓燈；被看到，才安全。如果反光標(biāo)識臟污，請立即清洗。

05

停車休息，別把危險(xiǎn)留給黑夜

·高速公路嚴(yán)禁隨意停車：緊急情況需停應(yīng)急車道的，必須開雙閃、在后方150米外放置三角牌，人員撤離至護(hù)欄外并報(bào)警。

· 服務(wù)區(qū)或停車場休息：選擇平坦、明亮、有人管理的區(qū)域停車，拉好手剎、墊好三角木，防止溜車。夜間停車不要長時間怠速開空調(diào)，謹(jǐn)防一氧化碳中毒。

06

運(yùn)輸企業(yè)：安全就是效益

· 落實(shí)GPS動態(tài)監(jiān)控專人值守，及時提醒糾正超速、疲勞駕駛。

· 定期組織駕駛員安全培訓(xùn)，用事故案例警示人心。

· 建立車輛維修保養(yǎng)檔案，杜絕“帶病車”上路。

交警提示

看見大貨車，請主動遠(yuǎn)離——不并行、不搶道、不穿插。尤其不要在貨車右側(cè)長時間逗留，更不要從它的車頭前方突然繞行，每一個細(xì)節(jié)，都是生與死的分界線

大貨車司機(jī)朋友們

您握住的不僅是方向盤，更是自己和他人的家庭

安全，才是回家最近的路！

轉(zhuǎn)發(fā)提醒身邊開貨車的駕駛員

多一人看到，少一分危險(xiǎn)！