“買它就對了！”4月16日，智己LS8上市發(fā)布會現(xiàn)場，劉翔站臺為這款新車帶貨。在試駕之后，這位跨越時代的冠軍也被智己LS8的實力圈粉。

智己LS8這款號稱“2026年最強8系爆款”的新車，以24.98萬元的起售價登場，上市60分鐘大訂直接突破8000臺，用實打?qū)嵉氖袌鰺岫?，打破?0萬級大型SUV市場的固有格局。

在當(dāng)下的新能源市場，“堆料內(nèi)卷”早已不是新鮮事，很多車企動輒標(biāo)榜“旗艦配置”，卻在入門版上偷工減料，靠選裝套路收割消費者。但智己LS8偏不隨流，帶著上汽70年造車底蘊與阿里、張江高科的科技加持，打出“起步即旗艦，標(biāo)配即滿配”的口號，把過去百萬豪車才有的技術(shù)，變成了30萬內(nèi)用戶觸手可及的標(biāo)配。

智己LS8的上市，不是簡單的新品發(fā)布，而是中國品牌對“技術(shù)平權(quán)”的一次強勢踐行。

最讓行業(yè)震撼的，莫過于智己LS8的“30萬內(nèi)唯一線控轉(zhuǎn)向”。可能很多普通用戶對“線控轉(zhuǎn)向”沒概念，簡單說就是：過去只有保時捷、奔馳等百萬級豪車才敢嘗試的技術(shù)，如今被智己下放到了30萬內(nèi)市場，而且不是選配，是同級首發(fā)的核心配置。這不是簡單的配置下放，而是對傳統(tǒng)駕控邏輯的顛覆。

實測數(shù)據(jù)最有說服力：智己LS8擁有同級唯一的4.5:1-14.2:1超大范圍可變轉(zhuǎn)向比，低速轉(zhuǎn)彎時半圈就能打滿，不用脫把換手，在小區(qū)狹窄路段、商場魔鬼停車場，這臺5米長的大車能實現(xiàn)4.85米的轉(zhuǎn)彎半徑，比很多A0級小車還要靈活，女司機也能輕松一把掉頭。

更關(guān)鍵的是，它還具備航空級三重安全冗余，比傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向更可靠，高速行駛時穩(wěn)如磐石，家人乘坐不易暈車，兼顧了靈活與安全。

如果說線控轉(zhuǎn)向是智己LS8的“駕控王牌”，那恒星超級增程就是它的“續(xù)航底氣”。對于很多糾結(jié)油電的家庭用戶來說，這一技術(shù)直接解決了所有焦慮——它不是簡單的增程，而是能實現(xiàn)“一車三開”的超級增程，完美兼容油車用戶的使用習(xí)慣。

不用充電，只用油就能跑近1000公里，百公里虧電油耗僅5.9L，比豐田卡羅拉等日系A(chǔ)級轎車還要低，長途自駕完全不用擔(dān)心里程；想當(dāng)純電開，它有52度、66度兩款大電池可選，最高430km的純電續(xù)航，滿足一周城市通勤完全沒問題，電費比油費省一半。

即便冬天在-20℃的極寒地區(qū)，電池能量保持率也能超過95%，800V高壓平臺讓電量從30%充到80%僅需12分鐘，徹底終結(jié)了傳統(tǒng)增程的冬季焦慮。

更驚喜的是，行業(yè)首創(chuàng)的ERNC 2.0主動降噪技術(shù)，讓增程器介入時的噪音增量為0dB，坐在車?yán)飵缀趼牪坏饺魏坞s音，靜謐性堪比圖書館，比很多燃油豪車還要出色。

在智能化方面，智己LS8也沒有絲毫妥協(xié)，而是直接拉滿了“未來感”。它搭載的520線超視域激光雷達，不僅線程高，還具備“智能凝視”功能，在核心視野區(qū)域能將等效線數(shù)翻倍至1040線，從物理層面消除感知盲區(qū)，哪怕是雨夜、大霧等復(fù)雜路況，也能看得清、辨得準(zhǔn)。

與之匹配的，是行業(yè)頂級的英偉達Thor芯片，配備64GB高性能內(nèi)存，能極速處理激光雷達捕捉到的海量數(shù)據(jù)，反應(yīng)速度遠超人類駕駛員。

再加上智己作為Momenta唯一行業(yè)創(chuàng)始燈塔伙伴，深度融合的高性能算法模型，讓IM AD輔助駕駛穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊，無圖城市NOA真正實現(xiàn)“全國都好開”，高速ETC、環(huán)島通行、路口掉頭都能輕松應(yīng)對，未來還能升級至L4級能力，預(yù)埋了未來十年的進化主權(quán)。

對于注重智能體驗的年輕家庭來說，這相當(dāng)于花30萬不到，提前解鎖了未來幾年的智能出行體驗。

作為一臺面向家庭的旗艦SUV，智己LS8在舒適與安全上的誠意，同樣讓人動容。它的Ultra Wide3超寬體座艙，媲美行政級MPV，大五座版本空間寬敞，滿載5人時后備箱仍能容納15個20寸行李箱，搭配首發(fā)的Cargo Station Pro載物云臺，甚至能直接裝入兩臺標(biāo)準(zhǔn)公路車，不管是全家出游還是戶外露營，都能輕松應(yīng)對。

配置上，“冰箱彩電大沙發(fā)”更是直接拉滿：同級獨有的柯布西耶電動沙發(fā)椅、12.3L雙開門冷暖冰箱、21.5英寸二排觀影屏，還有中國首搭的B&O百年豪華音響、獨家4D車規(guī)級機械按摩、石墨烯智控地暖組成的“新奢華三件套”，起步就是頂配享受，不用多花一分錢選裝。

安全方面，它采用十縱十一橫的潛艇籠式車身，高強鋼+熱成型鋼占比達81%，1500MPa激光焊接一體門環(huán)，搭配航空級標(biāo)準(zhǔn)的電池和全域主動安全配置，爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)2.0能在40ms內(nèi)瞬間響應(yīng)，比傳統(tǒng)制動快3倍，給全家滿滿的安全感。

很多人會問，配置這么頂，價格這么香，智己LS8的品質(zhì)靠譜嗎？答案藏在上汽的大廠底蘊里。智己由上汽、阿里、張江高科聯(lián)手打造，70年的造車經(jīng)驗不是新勢力能比擬的，全球頂級供應(yīng)商加持——芯片用英偉達、智駕找Momenta、音響選B&O、電池合作寧德時代，每一個零部件都經(jīng)過嚴(yán)格篩選。

其實，智己LS8的爆火，本質(zhì)上是戳中了中國品質(zhì)家庭的核心需求：不想要選裝套路，不想要智商稅，只想用合理的價格，買到一臺兼顧駕控、續(xù)航、智能、舒適和安全的全能旗艦。它沒有盲目堆料，而是把每一分成本都花在用戶真正需要的地方；它沒有刻意討好某一類人群，而是用“一車多用”的產(chǎn)品力，滿足了家庭出行的所有場景。

智己LS8的24.98萬起售價，擊穿的不僅是傳統(tǒng)豪華品牌的價格護城河，更是用戶對“30萬級SUV”的固有認(rèn)知。劉翔在發(fā)布會上說，他欣賞智己“不設(shè)限、不妥協(xié)、不隨流”的精神，這其實也是中國新能源汽車的縮影——不再跟著外資品牌的腳步走，而是用自己的技術(shù)實力，打破價格與配置的壁壘，實現(xiàn)“換道超車”。