來源：市場資訊

（來源：小伊評科技）

4月17日雷軍雷總的全程一鏡到底直播，我個人認為非常的成功。

為啥？因為一鏡到底的直播，是最最能打破信息差、打破質(zhì)疑的一種評測方式。

也許他不夠?qū)I(yè)、測試條件也比較簡陋、很多變量的信息也沒有控制（比如被很多人黑的什么風速、上下坡）、直播中沒有單獨的分鏡頭、沒有把車從出廠到拼裝整體一鏡到底（解決特調(diào)車的質(zhì)疑）的直播等等（笑）。

但是它最大的價值就是“真實”和“貼近生活”。

車是自己開的，道路也是正常的路，所遇到的環(huán)境也是隨機的，一旦有什么事故、問題都會一覽無余地展現(xiàn)在觀眾的視野中。（說真的，一旦這個直播過程出了什么意外，比如爆胎、車禍等等，我就這么說吧，小米汽車能直接涼涼大家信不信？）

所以，這也是我最喜歡的一種評測方式。（我曾經(jīng)評測手機也是想這么做，奈何不管是精力還是周期都不允許）

反正大家看我的文章就知道了，這次直播之后，實錘的黑點幾乎是找不出來了。

而隨之而來的是很多匪夷所思的黑點，我統(tǒng)一稱之為是預設立場的“咬文嚼字”型黑點，因為是真的黑無可黑了。

比如這種評價，我甚至分不清他是串還是真是這么想的。

一鏡到底的價值，其實不在于它有多專業(yè)，而在于它足夠透明。

在絕大多數(shù)評測中，觀眾看到的只是一個“結(jié)果”，至于過程，你是看不到的，你也不知道這個結(jié)果是怎么產(chǎn)生的。

而過程，恰恰是最容易被設計、被篩選、甚至被剪輯的部分。

但是，當測試以連續(xù)、不間斷且實時直播的方式呈現(xiàn)時，很多“可操作空間”幾乎就不存在了——你壓根無法選擇最優(yōu)片段，也很難規(guī)避突發(fā)情況。

它未必是最嚴謹?shù)脑u測方式，但一定是最難造假的方式之一。

這就是它真正打破信息差的地方。

為啥我要這么說呢？因為評測這玩意本身就存在相當多的信息不對稱。

其中最重要的一個原因就是因為測試過程其實是完全不透明或者是被刻意剪輯的，你所能看到的僅僅只是這個評測者想要你看到的結(jié)果而已。

至于這個結(jié)果是怎么來的，抱歉，你無法考究和探索。

而且這個結(jié)果是可以被相關(guān)測試設計人員，剪輯人員根據(jù)自己的需求利用杜撰、創(chuàng)造環(huán)境等等方式而實現(xiàn)。

這就是評測這個行業(yè)一直以來最大的問題。

比如說曾經(jīng)評測行業(yè)的名場面之——一加ACE 2Pro零下14℃跑分，而紅米K60至尊版則高溫跑分，最終得出的結(jié)論是一加ACE 2Pro跑分比紅米高，這不廢話么？

類似的事情其實多如牛毛了，我可以以一個手機博主的名義告訴大家一個真相，你看到的絕大多數(shù)評測，基本都存在這個問題，只是程度高低罷了。（所謂特調(diào)機，那只是其中一個原因而已）

就比如極客灣發(fā)布的這個游戲表現(xiàn)左下側(cè)這個溫度數(shù)據(jù)，做過評測的都知道，機身的溫度在不同游戲場景下都是在動態(tài)變化的（比如對線和團戰(zhàn)、戰(zhàn)斗和跑圖的溫度能一樣么），那么你怎么能證明你所截圖的時刻，三臺手機都是位于同一個場景呢？

那么怎么才能打破這種信息差呢？很簡單，就是一鏡到底的做評測，這才是最真實的。

那么這下壓力就來到其他的汽車廠商這了，你說你的車續(xù)航很好，那么敢不敢也來一次這種一鏡到底的測試。

我倒是希望，未來的車企包括手機行業(yè)都能以這種一鏡到底的方式來進行產(chǎn)品的測試，這對于消費者來說才是最公平的。

最后，用一個在別處看到的，非常有哲理性的話來結(jié)束這篇內(nèi)容：

當結(jié)果可以被剪輯時，爭議來自結(jié)論；

當過程被完整呈現(xiàn)時，爭議只剩立場。

我也希望其他手機廠商、汽車廠商能夠加入這種測試，真正讓參數(shù)轉(zhuǎn)化為真實的落地體驗。