當(dāng)下，中國(guó)新能源車市延續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，智能化已成為消費(fèi)者購(gòu)車比較的核心因素，40萬(wàn)級(jí)中大型旗艦SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。問(wèn)界的華為ADS高階智駕系統(tǒng)以及理想、小鵬等強(qiáng)勁選手，均在近期密集發(fā)布艙駕一體或端到端智駕方案，共同推動(dòng)行業(yè)從“軟件定義汽車”向“AI定義汽車”加速演進(jìn)。4月17日，吉利汽車集團(tuán)宣布發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)艙駕融合智慧生命體并量產(chǎn)上車，極氪8X作為全球首發(fā)搭載車型同步上市。

由于汽車座艙域、輔助駕駛域、底盤域與動(dòng)力域之間存在天然的物理壁壘，過(guò)去汽車智能化長(zhǎng)期只能“智艙智駕分隔”。吉利發(fā)布的超級(jí)智能體則從底層打通了所有域，實(shí)現(xiàn)了感知、數(shù)據(jù)、決策與執(zhí)行的全局原生融合。這種架構(gòu)層面的跨越，意味著極氪8X不再是一個(gè)移動(dòng)的電子產(chǎn)品組合，而是一個(gè)具備自我進(jìn)化能力的整車級(jí)通用決策基座。

這種融合體現(xiàn)為整車級(jí)AI助理超級(jí)Eva與智駕技術(shù)千里浩瀚G-ASD 4.0的深度協(xié)同。與傳統(tǒng)語(yǔ)音助手不同，超級(jí)Eva核心技術(shù)涵蓋了對(duì)用戶的情緒理解、環(huán)境感知、行程規(guī)劃、艙駕協(xié)同與生態(tài)服務(wù)等多個(gè)維度，其中，很懂你、很懂路、會(huì)規(guī)劃三大能力在極氪8X首發(fā)即搭載。很懂你具備情緒感知與語(yǔ)氣識(shí)別，能理解弦外之音；很懂路感知能實(shí)時(shí)理解車外環(huán)境與路況，與用戶自然聊風(fēng)景、談路況；會(huì)規(guī)劃可輕松處理模糊指令或復(fù)雜行程需求，做到“隨口說(shuō)、放心走”。后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)，還將開放一句話激活輔助駕駛并調(diào)度執(zhí)行的“會(huì)開車”與打通全生態(tài)服務(wù)的“能辦事”兩大高階功能。

執(zhí)行端的進(jìn)化則由千里浩瀚G-ASD 4.0承擔(dān)。其依托吉利850萬(wàn)輛整車數(shù)據(jù)、百億公里真實(shí)行駛場(chǎng)景及沃爾沃55年安全數(shù)據(jù)庫(kù)支撐，達(dá)到媲美國(guó)賓司機(jī)絲滑體驗(yàn)的全面進(jìn)化，更具備超越人類生理邊界的感知與決策能力：比如AI終點(diǎn)領(lǐng)航實(shí)現(xiàn)一鍵直達(dá)極充樁和電梯口；無(wú)圖園區(qū)漫游可在陌生地庫(kù)自主找路、找出口；手勢(shì)召喚泊出可在車外召喚車輛，徹底解決窄車位上下車難題。

作為吉利艙駕融合智慧生命體的首發(fā)搭載車型，極氪8X在硬件配置上也展現(xiàn)了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)策略。其提供的H7與H9雙硬件方案，其中H9方案配備2顆Thor芯片，總算力達(dá)1400TOPS，并擁有5顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)全維覆蓋。伴隨著超級(jí)智能體的上車，讓“艙”與“駕”融合，使得一句話Eva就能帶你去想去的地方，買了極氪8X，就像買車送了“AI超人司機(jī)”一樣的體驗(yàn)，這一體驗(yàn)打開了智慧出行的全新的想象和新紀(jì)元。

從行業(yè)視角看，吉利此次發(fā)布不僅是單一產(chǎn)品的落地，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化下半場(chǎng)的戰(zhàn)略突圍。從2025年世界人工智能大會(huì)首次提出智慧生命體構(gòu)想，到如今全域AI 2.0體系全面進(jìn)化，吉利展現(xiàn)了極強(qiáng)的戰(zhàn)略定力與全鏈路自研能力。在這一過(guò)程中，中國(guó)品牌已完成從技術(shù)跟隨者到規(guī)則定義者的身份轉(zhuǎn)變。這種艙駕融合的顛覆式體驗(yàn)，讓中國(guó)車企在全球智能化賽道的國(guó)際舞臺(tái)上擁有了核心競(jìng)爭(zhēng)力。極氪8X作為這一體系的首發(fā)車型，不僅開啟了物理AI汽車的新紀(jì)元，也為后續(xù)中國(guó)汽車工業(yè)如何利用大數(shù)據(jù)與AI模型重塑人車關(guān)系提供了標(biāo)準(zhǔn)范本。

封面新聞?dòng)浾?劉念