咱們之前聊MPV時(shí)，總繞不開傳統(tǒng)大廠里那位悶聲發(fā)大財(cái)?shù)摹皰叩厣薄Ｕ摶ㄊ綘I(yíng)銷可能比不上新勢(shì)力，但真要拼銷量和口碑，人家底氣足得很。

這不，話音剛落，它家的一張全新王牌就浮出水面了。

本周，廣汽傳祺向往E8 PHEV官圖正式放出。新車完全可以視作全新一代E8的“完全體”，它這次的野心顯然不止于“夠用”，而是直奔“好用且聰明”而去，最狠的一招是直接把激光雷達(dá)塞進(jìn)了20萬級(jí)的家用MPV里。

先看最硬核的動(dòng)力底盤。新車首搭了廣汽最新的“星源插混”技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合大電機(jī)，靠著一塊38.883度的磷酸鐵鋰電池，硬是摳出了205公里的純電續(xù)航。但最炸裂的數(shù)據(jù)其實(shí)是虧電油耗：百公里3.98升。

要知道，這可是臺(tái)車長(zhǎng)5米、自重兩噸多的大家伙，能把油耗干進(jìn)3升的時(shí)代，確實(shí)有點(diǎn)東西。

另一個(gè)能讓潛在車主狂喜的升級(jí)在于底盤，現(xiàn)款被吐槽過的后扭力梁，這次終于換成了多連桿獨(dú)立懸架，徹底洗脫了那絲“貨車感”，第三排乘客的乘坐體驗(yàn)總算有了質(zhì)的飛躍。

設(shè)計(jì)方面，新車挺克制，沒去盲目跟風(fēng)夸張的“大嘴”前臉，而是用了一套相對(duì)內(nèi)斂的放射狀格柵搭配貫穿式燈帶，多了一份新能源車該有的精致感。

新車尺寸來到了5000/1900/1778毫米，軸距3000毫米，雖然比老款壯實(shí)了一圈，但在市區(qū)走街串巷或者下老舊地庫(kù)，依然沒什么壓力。

拉開車門，內(nèi)飾依然主打溫馨居家風(fēng)。木紋飾板加上標(biāo)配的一塊10.25英寸和一塊15.6英寸大屏，質(zhì)感非常在線。

但MPV的靈魂還得看二排：兩張獨(dú)立座椅配齊了腿托、加熱、通風(fēng)和按摩，頭頂是17.3英寸折疊屏，面前有小桌板，外加一個(gè)三溫區(qū)冰箱。這套組合拳打下來，妥妥的全家出游“快樂艙”。

當(dāng)然了，最值得期待的還得是車頂那顆激光雷達(dá)，媒體普遍猜測(cè)采用的是華為乾崑ADS，支持高速和城區(qū)的NOA。在過去，20萬級(jí)家用MPV談全場(chǎng)景高階智駕基本是奢望，這次廣汽算是帶頭卷出了新高度。

直白點(diǎn)說，新車換了多連桿底盤，再加上插混電驅(qū)獨(dú)有的平順性，向往E8 PHEV的行駛高級(jí)感肯定是要遠(yuǎn)超老款車型的。

橫向?qū)Ρ?，面?duì)尺寸更大的騰勢(shì)D9，它更靈活且預(yù)計(jì)價(jià)格門檻更低；比起自家老大哥M8，它又褪去了濃重的商務(wù)氣息，定位更純粹地指向家庭。

整體看下來，我覺得如果你正在物色一臺(tái)能上綠牌、用車成本極低，同時(shí)又對(duì)后排娛樂和高階智駕有要求的話，這臺(tái)補(bǔ)齊了最大底盤短板的傳祺向往E8，不出意外會(huì)是今年非常值得持幣觀望的插混MPV之一。