近日，在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道，福特GT Mk IV以6分15秒977的成績(jī)，成功創(chuàng)下紐博格林北環(huán)賽道美國(guó)原廠車(chē)最快圈速紀(jì)錄，同時(shí)躋身該賽道歷史量產(chǎn)車(chē)圈速第三名。作為原型車(chē)組別專(zhuān)屬車(chē)型，福特GT Mk IV不僅是當(dāng)前市售車(chē)型中的紐北圈速王者，更成為紐博格林北環(huán)賽道最快的純?nèi)加蛙?chē)型，用極致賽道表現(xiàn)印證福特汽車(chē)的硬核質(zhì)量與頂尖性能實(shí)力。

紐博格林北環(huán)賽道全長(zhǎng)12.9英里，彎道密集、海拔起伏顯著，素有“綠色地獄”之稱(chēng)，是全球車(chē)企檢驗(yàn)車(chē)輛性能與品質(zhì)的終極試煉場(chǎng)。福特賽車(chē)部長(zhǎng)期深耕性能研發(fā)，持續(xù)探索車(chē)輛性能邊界，依托深厚的賽事技術(shù)積淀與嚴(yán)苛的品控標(biāo)準(zhǔn)，將福特GT Mk IV打造為集技術(shù)大成的性能杰作，為這一代福特GT寫(xiě)下圓滿收官篇章。

福特GT Mk IV為第三代福特GT的巔峰之作，計(jì)劃限量生產(chǎn)67輛。該車(chē)搭載經(jīng)專(zhuān)屬調(diào)校的3.5升雙渦輪增壓EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率突破800馬力，搭配Multimatic自適應(yīng)滑閥賽車(chē)懸架、加長(zhǎng)軸距與定制賽車(chē)變速箱，輔以專(zhuān)為極致下壓力與速度打造的碳纖維“長(zhǎng)尾”空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身，每一項(xiàng)配置都經(jīng)過(guò)精密研發(fā)與嚴(yán)苛測(cè)試，充分體現(xiàn)福特汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量與性能的極致追求。

本次紀(jì)錄挑戰(zhàn)由福特賽車(chē)部廠隊(duì)車(chē)手Frédéric Vervisch完成，其擁有豐富的紐博格林賽道征戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車(chē)輛操控與性能把控極為精準(zhǔn)。Frédéric Vervisch表示：“這輛車(chē)是一件純粹的機(jī)器，能夠真正做到人車(chē)合一。每一個(gè)細(xì)微的操作都能得到即時(shí)而精準(zhǔn)的響應(yīng)。它始終給予你信心，讓你不斷推進(jìn)到極限狀態(tài)。創(chuàng)下這個(gè)紀(jì)錄是夢(mèng)想成真，證明了當(dāng)激情與精準(zhǔn)相遇時(shí)能成就一切�！�

此次成績(jī)的達(dá)成，離不開(kāi)Multimatic與米其林的技術(shù)支持，更彰顯了福特賽車(chē)部的技術(shù)多樣性與創(chuàng)新實(shí)力。福特始終堅(jiān)持將賽道極端環(huán)境下的研發(fā)成果與質(zhì)量管控經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為公路車(chē)型的品質(zhì)升級(jí)動(dòng)力，以賽事技術(shù)反哺民用產(chǎn)品，持續(xù)為全球用戶打造高性能、高品質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品。

從勒芒賽場(chǎng)的傳奇戰(zhàn)績(jī)到紐北賽道的新紀(jì)錄，福特用一次次性能突破，詮釋品牌對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量的堅(jiān)守。福特GT Mk IV的紐北傳奇，不僅是賽道性能的里程碑，更是福特汽車(chē)硬核質(zhì)量與卓越制造實(shí)力的有力證明。