2026 年 4 月 17 日，在極氪品牌迎來五周年的重要節(jié)點，旗下全新超級電混高性能旗艦 SUV—— 極氪 8X 正式在寧波發(fā)布上市。這款車一亮相就帶著滿滿的 “狠活”，不僅打出了 32.98 萬元起的限時誠意價，還在性能、智能、安全、舒適四個方面全面拉滿，直接向長期霸占高性能 SUV 市場的海外豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，堪稱新能源時代的 “新公路之王”。

先說說大家最關(guān)心的價格，極氪 8X 這次一共推出了三款常規(guī)版本，還有一款性能拉滿的曜影版。官方零售價分別是 Max 版 35.68 萬元起、Ultra 版 37.68 萬元起、Ultra + 版 42.68 萬元起，在上市限時權(quán)益加持下，直接降到 32.98 萬、34.98 萬、39.98 萬，相當于直接省了 2.7 萬元。而定位更高的極氪 8X 曜影，零售價 50.08 萬元，權(quán)益后 47.38 萬元，這款車就相當于寶馬 X5M 對標 X5 的關(guān)系，是專門為極致性能愛好者打造的 “猛獸”。

從 4 月 17 日到 5 月 31 日下單，用戶還能享受六重購車大禮，除了 2.7 萬現(xiàn)金直減，還有最高 9.8 萬的豪華進階禮，以及 8 項選裝優(yōu)惠，算下來性價比直接拉滿。不管是通過極氪 App 線上下定，還是去線下門店試駕看車，都能輕松體驗這款車的實力。

很多人可能好奇，極氪 8X 憑什么敢叫板海外豪華品牌？核心就是它的技術(shù)底子夠硬。這款車基于浩瀚 - S 超級電混架構(gòu)打造，全棧用上了 900V 混動高壓架構(gòu)，這可是目前行業(yè)頂尖的技術(shù)，不管是充電效率還是動力輸出，都比普通混動車型強一大截。再加上高性能四驅(qū)系統(tǒng)、AI 數(shù)字底盤，讓這輛中大型 SUV 不僅跑得快，還開得穩(wěn)，各種復雜路況都能輕松拿捏。

性能方面，極氪 8X 直接刷新了全球混動 SUV 的加速紀錄。三電機加持的曜影版本，零百加速僅需 2.96 秒，一腳油門下去就能感受到強烈的推背感，是目前全球加速最快的混動 SUV。就算是普通版本，動力也完全夠用，日常超車、高速巡航都游刃有余，徹底告別了傳統(tǒng)混動車型 “肉” 的問題。

更難得的是，極氪 8X 沒有為了性能犧牲舒適，打破了 “性能車就一定硬、顛、不舒服” 的老觀念。作為大五座 SUV，它的空間表現(xiàn)堪比 MPV，后排乘客坐進去完全不會覺得擁擠。二排配備了 137° 黃金躺角的伊姆斯躺椅，坐上去就像家里的沙發(fā)一樣舒服，長途出行也不會累。而且它還搭載了全球唯二、和賓利同款的 Naim 音響，29 個揚聲器打造出殿堂級的聽覺享受，開車的時候聽音樂，簡直是一種享受。另外，用戶還可以花 1 萬元選裝六座版本，家庭出行實用性直接拉滿。

智能配置上，極氪 8X 直接拿出了 “王炸”—— 中國首個艙駕融合超級智能體，讓高性能車真正邁入高智能時代。這套系統(tǒng)基于極氪在 CES 上發(fā)布的 WAM 世界行為模型打造，相當于給車裝了一個會思考、能進化的 “整車大腦”，把座艙、駕駛、底盤、動力全部打通。

智能座艙里的超級 Eva 語音助手，不再是只會簡單執(zhí)行命令的 “工具人”。它能聽懂情緒、會接梗，聊天就像和真人對話；還能看懂路、看懂風景，主動提醒路況風險；導航不用精準輸入地址，模糊描述就能精準規(guī)劃路線；未來還能幫你訂餐廳、點外賣、買機票，真正做到 “一句話搞定所有事”。

輔助駕駛方面，搭載的千里浩瀚 G-ASD 4.0 系統(tǒng)，做到了 “比人開得穩(wěn)、比人想得全”。全場景都能無斷點通行，不管是大路小路、有人沒人都能輕松應對；遇到人車混行、窄路會車，能提前預判靈活繞行；盲區(qū)路段會主動減速，安全性拉滿。還有三大 “黑科技” 功能：AI 終點領(lǐng)航能直接導航到電梯口、充電站，不用找來找去；無圖園區(qū)漫游，第一次去的園區(qū)、停車場也能自動找車位、找出口；隔空手勢召喚，站在車外比個手勢，車就能自己從窄車位開出來，徹底解決停車難、上車難的問題。

安全層面，極氪 8X 直接把 “安全是豪華第一標準” 刻進了骨子里。它完成了行業(yè)首次單車七重連環(huán)安全碰撞測試，用實戰(zhàn)證明了自己的硬實力。車身采用行業(yè)首發(fā)的一體式熱成型雙門環(huán) + 雙金箍棒設計，就像給車內(nèi)人員穿了一層 “鋼鐵盔甲”。被動安全上，遇到側(cè)方碰撞風險時，主動穩(wěn)定桿能在 0.7 秒內(nèi)抬起對應側(cè)車身，最大程度減少碰撞傷害。

主動安全更是同級頂尖，全系搭載 G-AEB 通用障礙物識別剎停和 G-AES 通用障礙物連續(xù)自動避讓，就算在 130km/h 的高速上，遇到突發(fā)障礙物也能及時剎車、避讓，做到 “能剎能繞、邊剎邊繞”。再加上閉式雙腔空氣懸架、雙閥 CCD 減振器和主動穩(wěn)定桿，讓這輛大車擁有超強的抗側(cè)翻能力，每一次出行都有全方位的安全保障。

不同版本的配置也各有側(cè)重，能滿足不同用戶的需求。入門 Max 版就已經(jīng)標配 55 度 6C 混動電池，綜合續(xù)航最高 1362 公里，徹底告別續(xù)航焦慮，二排右側(cè)伊姆斯躺椅也沒有缺席。中配 Ultra 版增加了光語智能高清投影大燈、17 英寸后排吸頂屏、前門智能感應電動門等豪華配置，家用更有面子。頂配 Ultra + 版升級 70 度電池，純電續(xù)航 410 公里，綜合續(xù)航 1416 公里，還標配百萬級底盤硬件，主動穩(wěn)定桿、雙閥 CCD 電磁減振器全都有，操控質(zhì)感直接對標百萬豪車。

極氪 8X 的上市，不僅完善了極氪的豪華 SUV 矩陣，和極氪 9X 組成 “雙旗艦”，更重要的是打破了海外品牌在高性能 SUV 市場的長期壟斷。過去 30-50 萬價位的高性能 SUV，幾乎被寶馬 X5、奔馳 GLE、奧迪 Q7 等海外車型霸占，如今極氪 8X 用更強的性能、更領(lǐng)先的智能、更貼心的舒適、更扎實的安全，給出了更優(yōu)的選擇。

作為極氪五年技術(shù)積累的代表作，極氪 8X 不僅是一款車，更是中國豪華汽車品牌向上突圍的關(guān)鍵一步。它用實實在在的產(chǎn)品力證明，中國品牌也能造出頂級的高性能旗艦 SUV，讓全球看到中國汽車工業(yè)在電動化、智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。

對于消費者來說，32.98 萬起就能買到擁有 900V 架構(gòu)、2.96 秒破百、艙駕融合智能、頂級安全舒適的旗艦 SUV，不管是家用代步、長途出行，還是追求性能操控，都能一步到位。在新能源汽車市場越來越卷的今天，極氪 8X 無疑重新定義了高性能 SUV 的價值標準，也讓大家對中國品牌的未來充滿期待。