記者昨日從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，自4月15日零時起，鐵路部門實施新的列車運行圖，泉州首開往返龍巖武平的高鐵。運行時間為每周的周五、周六、周日，往返各一趟次，最快僅需2小時7分鐘，較之前提速20分鐘。

線路示意圖

此前已有兩趟動車直達武平

“為進一步暢通區(qū)域微循環(huán)，此次調(diào)圖南鐵將福州南至龍巖的G5071/4次，以及龍巖至福州的G5073/2次列車運行區(qū)段延伸至武平站，車次相應調(diào)整為G5071/4/1次、G5073/2次�！蹦翔F相關負責人介紹，調(diào)整后，列車經(jīng)由杭深線運行，再經(jīng)龍龍高鐵延伸至武平，進一步方便閩西地區(qū)百姓出行。

記者了解到，此前，泉州往返武平開行的是兩趟D字頭動車組列車，行程時間約2小時27分。此次調(diào)圖后，每周的周五、周六、周日，福州往返武平增開G字頭的高速動車組列車，行程時間在3小時以內(nèi)，拉近了武平與省會城市之間的時空距離。其中，列車從福州南出發(fā)后經(jīng)停莆田，8時15分到達泉州南，停留2分鐘后出發(fā)，再經(jīng)廈門北、漳州、龍巖、上杭，10時24分抵達武平，泉州至武平全程2小時7分。返程時間為，10時42分從武平站出發(fā)，12時50分抵達泉州南站。

龍龍高鐵提供更多出行選擇

山海交融，路網(wǎng)先行。記者注意到，此次調(diào)圖，將福廈高鐵與龍龍高鐵通過龍廈鐵路連通，對加快構建閩粵內(nèi)陸快速通道，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。2023年9月，我國首條設計時速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵開通運營，福廈邁入“一小時生活圈”，串聯(lián)起沿�！包S金走廊”，同年12月，龍龍高鐵龍武段（龍巖至武平）開通，助力閩西革命老區(qū)實現(xiàn)“縣縣通鐵路”。

據(jù)悉，龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高速鐵路區(qū)域連接線，也是閩粵兩省內(nèi)陸高鐵通道的重要組成部分，東起福建龍巖，西至廣東龍川，其中福建境內(nèi)全長92.693公里，利用既有贛瑞龍鐵路28.357公里，新建線路64.336公里。福建境內(nèi)設龍巖、古田會址、上杭北、武平共4座車站，其中龍巖站為既有車站，古田會址站為既有車站改擴建，其余為新建車站。項目分龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段推進實施。其中，龍巖至武平段于2023年12月建成通車，梅州至龍川段2024年9月建成通車，在建的武平至梅州段項目預計2028年8月建成通車。

南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路，與龍龍高鐵在龍巖“四龍”交會，通達四海的高鐵網(wǎng)將為福建人民帶來極大的出行便利。待龍龍高鐵全線通車后，龍巖至梅州、深圳、廣州預計將分別縮短至1小時、2.5小時、3小時，極大拉近兩地的時空距離。同時，泉州往廣州方向也多了一條鐵路線路，市民出行有了更多選擇。

來源：泉州發(fā)布、泉州晚報

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