前幾天，廣州市總工會(huì)發(fā)了一份藍(lán)寶書(shū)，主要統(tǒng)計(jì)了各個(gè)主流行業(yè)的勞動(dòng)者薪酬概況，其中關(guān)于「鐵人三項(xiàng)」（跑外賣、開(kāi)滴滴、送快遞）的數(shù)據(jù)很反直覺(jué)：

跑外賣是三項(xiàng)里平均薪酬最高的，年收入達(dá)到15萬(wàn)人民幣。

開(kāi)滴滴的年收入則是13.7萬(wàn)人民幣。

送快遞是11.7萬(wàn)人民幣。

當(dāng)然，這是廣州市的平均數(shù)字，不是全國(guó)的，作為一線城市，相對(duì)偏高是必然的，但15萬(wàn)的平均年薪，還是相當(dāng)可以的。

再就是因?yàn)檫@種工作形勢(shì)不存在過(guò)大的收入差距，那種「平均起來(lái)算一算，個(gè)個(gè)都是王百萬(wàn)」的統(tǒng)計(jì)偏差不太容易出現(xiàn)，廣州市總工會(huì)同時(shí)也公布了中位數(shù)，跑外賣是14.7萬(wàn)人民幣，和平均數(shù)非常接近。

如果算上工作時(shí)長(zhǎng)的話，「鐵人三項(xiàng)」都屬于多勞多得的類型，每天超過(guò)8個(gè)小時(shí)是常態(tài)了，從工作強(qiáng)度來(lái)看，送快遞>跑外賣>開(kāi)滴滴。

有92.6%的快遞員日均工作在9小時(shí)以上，甚至有56.5%會(huì)超過(guò)12個(gè)小時(shí)，這個(gè)勞累度有點(diǎn)太頂了，而外賣騎手雖然也有95.1%日均工作超過(guò)9小時(shí)，但超過(guò)12小時(shí)的沒(méi)那么多，占到19.7%，最容易收班的是網(wǎng)約車司機(jī)，只有59.9%會(huì)每天工作9小時(shí)以上。

對(duì)于這份數(shù)據(jù)，博主【闌夕】分析如下：

這解釋了為什么年輕人寧愿跑外賣也不進(jìn)廠的老話題，報(bào)告里也統(tǒng)計(jì)了制造業(yè)的薪酬，按崗位算的話，普通工人的年收入只有6.3萬(wàn)，中級(jí)技術(shù)是9.5萬(wàn)，高級(jí)技術(shù)是12.5萬(wàn)，要到部門經(jīng)理，年收入才會(huì)超過(guò)跑外賣，一下子拉升到26.9萬(wàn)。
至于在廠里可以交社保啥的，我只能說(shuō)，在打零工的大部分人眼里，一份工作要交社保是缺點(diǎn)而不是優(yōu)勢(shì)，注意，我不是反對(duì)交社保啊，陳述客觀事實(shí)而已，有意見(jiàn)的去跟他們上課唄，別纏著我不放。

• 很多人可能還是會(huì)對(duì)這份數(shù)據(jù)表示存疑，我看了統(tǒng)計(jì)方法和樣本采集，沒(méi)發(fā)現(xiàn)毛病，所以這就是現(xiàn)狀。

你對(duì)這份數(shù)據(jù)怎么看？