當(dāng)潮汕傳統(tǒng)制造業(yè)家族與蘇州自動(dòng)駕駛新貴的手緊緊握在一起，一場(chǎng)橫跨長(zhǎng)三角與珠三角的產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)動(dòng)，正悄然指向廣袤的中西部腹地。近日，無(wú)人駕駛明星企業(yè)九識(shí)智能以近12億元戰(zhàn)略入股創(chuàng)業(yè)板上市公司星輝環(huán)材，不僅為粵商資本運(yùn)作寫下新注腳，更揭示了智能科技企業(yè)西進(jìn)布局的深層邏輯。

01、潮汕玩具大王家族10多天財(cái)賺了40億

2026年4月13日，廣東創(chuàng)業(yè)板上市公司星輝環(huán)材再次上漲4.97%。自3月28日公司公告稱，星輝環(huán)材實(shí)際控制人陳雁升家族與九識(shí)智能旗下兩家全資子公司簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，短短10個(gè)交易日不到，星輝環(huán)材市值已翻倍。根據(jù)公告披露：

交易細(xì)節(jié)：陳冬瓊將所持星輝香港51%股權(quán)以4.22億元轉(zhuǎn)讓給Zelos HK；陳雁升、陳創(chuàng)煌及陳粵平將合計(jì)所持星輝控股45%股權(quán)以7.60億元轉(zhuǎn)讓給江蘇九識(shí)智行。整體交易對(duì)價(jià)11.82億元。

交易完成后，九識(shí)智能間接持有星輝環(huán)材27.49%股權(quán)，成為重要戰(zhàn)略股東。但陳雁升家族仍通過直接持股及控制星輝控股，合計(jì)持有45.19%表決權(quán)，保持實(shí)際控制人地位不變。

市場(chǎng)反應(yīng)：公告發(fā)布后，星輝環(huán)材股價(jià)連續(xù)多個(gè)交易日20%漲停，短短數(shù)日累計(jì)漲幅最高達(dá)100%，這次引入戰(zhàn)略股東短短10多天，為陳氏家族帶來(lái)約40億元的財(cái)富增值。

星輝環(huán)材于2022年1月在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，主營(yíng)業(yè)務(wù)為高分子合成材料聚苯乙烯（PS）的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，是華南地區(qū)聚苯乙烯行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大的公司。然而，受行業(yè)增長(zhǎng)不達(dá)預(yù)期、產(chǎn)品價(jià)差縮小等因素影響，公司2025年前三季度營(yíng)收同比下降21.05%，歸母凈利潤(rùn)大幅下滑44.29%。

說起陳雁升，這位“潮汕玩具大王”的創(chuàng)業(yè)故事堪稱一部草根逆襲的傳奇。從漁工到作坊主：1970年，陳雁升出生在廣東汕頭澄海一個(gè)農(nóng)村家庭。高中畢業(yè)后，他進(jìn)入一家漁業(yè)公司工作，但年輕的陳雁升顯然不甘于在工廠流水線做一輩子。

1995年，25歲的陳雁升與妻子陳冬瓊一起成立了星輝塑膠廠——這實(shí)質(zhì)上是一個(gè)家庭小手工作坊。當(dāng)時(shí)，除了他們夫妻之外，就只有一個(gè)聘請(qǐng)來(lái)的幫工。

18小時(shí)工作制：創(chuàng)業(yè)初期，夫妻二人每天在家庭作坊里工作將近18個(gè)小時(shí)。為了開發(fā)第一款產(chǎn)品，陳雁升每天工作18個(gè)小時(shí)以上。

然而，由于缺乏經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，不熟悉銷售門徑，產(chǎn)品出現(xiàn)了滯銷，所有的產(chǎn)品都堆放在小作坊里面。當(dāng)時(shí)春節(jié)即將來(lái)臨，要付給工人的工資以及一部分供應(yīng)商的貨款并沒有著落。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在1998年世界杯期間。陳雁升開發(fā)的“會(huì)唱歌的足球”進(jìn)入香港玩具展，由此打開了市場(chǎng)。這款玩具大受歡迎，讓他獲得了人生第一桶金。

2004年，陳雁升迎來(lái)了事業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。他帶領(lǐng)銷售副總前往德國(guó)寶馬總部，成功說服寶馬授權(quán)中國(guó)企業(yè)制作真車模型玩具——星輝成為國(guó)內(nèi)第一家獲得世界500強(qiáng)汽車廠商授權(quán)制作真車模型玩具的企業(yè)。

后來(lái)，又陸續(xù)獲得了奔馳、奧迪、蘭博基尼等28個(gè)世界知名汽車品牌的超300款車模生產(chǎn)的品牌授權(quán)。

上市與跨界：2010年，陳雁升帶領(lǐng)“星輝車模”成功登陸A股，于創(chuàng)業(yè)板掛牌上市，成為粵東首家創(chuàng)業(yè)板上市公司。

2015年，他做出更大膽的跨界——注資6000多萬(wàn)歐元控股了皇家西班牙人俱樂部，獲得了50.1%的股權(quán)。2016年1月，星輝互動(dòng)娛樂股份有限公司正式完成了對(duì)西班牙人的收購(gòu)，陳雁升正式成為該俱樂部主席。

2019年1月，陳雁升推動(dòng)西班牙人俱樂部以150萬(wàn)歐元轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)簽下中國(guó)前鋒武磊。

目前，陳雁升的財(cái)富版圖以廣東星輝控股為核心平臺(tái)，通過家族（陳雁升、陳冬瓊、陳創(chuàng)煌）及一致行動(dòng)人雙層控股架構(gòu)，掌控星輝娛樂與星輝環(huán)材兩家A股上市公司。

02、百度系技術(shù)天團(tuán)的“西進(jìn)”野心

和陳雁升聯(lián)姻的九識(shí)智能，是另一個(gè)“豪門”。的誕生，九識(shí)智能公司成立于2021年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)堪稱“全明星陣容”。

技術(shù)大�？灼�：上海交通大學(xué)計(jì)算機(jī)系本碩、普渡大學(xué)博士，學(xué)術(shù)背景扎實(shí)。職業(yè)經(jīng)歷貫穿中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展關(guān)鍵階段——2011年加入百度上海研發(fā)中心，2013年底赴美參與搭建百度無(wú)人車團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛決策規(guī)劃、控制模塊，是百度第一批無(wú)人車的“手搓”成員之一。

2018年，已是百度技術(shù)委員會(huì)委員的孔旗加入京東，從0到1搭建了無(wú)人駕駛配送團(tuán)隊(duì)。2021年，他選擇下場(chǎng)創(chuàng)業(yè)，在蘇州工業(yè)園區(qū)創(chuàng)立九識(shí)智能。

商業(yè)化破局：九識(shí)智能成立之初即面臨商業(yè)化難題。2022年，無(wú)人配送賽道主要是2立方小車的玩家，但實(shí)際業(yè)務(wù)中難以真正幫助物流客戶降本增效。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2023年5月，公司發(fā)布Z5無(wú)人駕駛城配機(jī)器人——這款產(chǎn)品在容積、載重、續(xù)航等方面位列行業(yè)前列，成本卻顯著低于同行。Z5載荷空間5立方米，最高載重一噸，最高續(xù)航里程180公里，每100公里成本僅15元，相比傳統(tǒng)燃油貨運(yùn)車效率提升至少40%。

正是這款產(chǎn)品幫助九識(shí)智能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，并迅速成長(zhǎng)為全球最大的RoboVan（無(wú)人駕駛廂式物流車）企業(yè)。

2025年，公司完成近3億美元B輪融資，年內(nèi)無(wú)人車銷售交付達(dá)萬(wàn)輛。2026年2月，九識(shí)智能宣布完成新一輪超3億美元融資，成為RoboVan領(lǐng)域首家估值超百億的獨(dú)角獸。

更重磅的是，2026年1月29日，九識(shí)智能與菜鳥無(wú)人車聯(lián)合宣布達(dá)成深度戰(zhàn)略整合，菜鳥以自身無(wú)人車業(yè)務(wù)注入加現(xiàn)金投資的方式成為九識(shí)智能股東。整合后九識(shí)智能RoboVan車隊(duì)總規(guī)模已超2萬(wàn)臺(tái)，業(yè)務(wù)覆蓋全球20個(gè)國(guó)家超300座城市。

盡管在上市公司公告中，九識(shí)智能承諾36個(gè)月內(nèi)不注入資產(chǎn)，但市場(chǎng)對(duì)其入股星輝環(huán)材的戰(zhàn)略意圖充滿期待。核心邏輯在于“新材料+無(wú)人駕駛場(chǎng)景”的跨界融合想象。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同可能：星輝環(huán)材的主營(yíng)產(chǎn)品聚苯乙烯廣泛應(yīng)用于電子電器、玩具、日用品包裝等領(lǐng)域。九識(shí)智能在無(wú)人駕駛、智能物流領(lǐng)域的技術(shù)積累，可能為這些化工新材料開拓高端應(yīng)用場(chǎng)景。例如，聚苯乙烯在新能源汽車輕量化部件、智能物流包裝材料等方面的創(chuàng)新應(yīng)用，或?qū)⒊蔀殡p方合作的潛在方向。

資本運(yùn)作深意：對(duì)于陳雁升家族而言，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓旨在引入具備產(chǎn)業(yè)資源與資本實(shí)力的戰(zhàn)略投資者，優(yōu)化股東結(jié)構(gòu)，為公司后續(xù)發(fā)展賦能。11.82億元的套現(xiàn)也為家族提供了充足的流動(dòng)性。

治理優(yōu)化預(yù)期：新股東的介入可能推動(dòng)公司治理效率提升。雖然九識(shí)智能明確不謀求控股權(quán)，短期內(nèi)管理架構(gòu)保持穩(wěn)定，但其作為重要股東參與公司決策，有望為星輝環(huán)材帶來(lái)新的管理理念和市場(chǎng)視野。對(duì)九識(shí)智能來(lái)說，通過入股上市公司獲得資本平臺(tái)背書，同時(shí)不承擔(dān)控股責(zé)任，是一種相對(duì)穩(wěn)健的資本布局。

03、四川總部投資50億+重慶總部投20億

成渝招商助推中心產(chǎn)研團(tuán)隊(duì)注意到，早在2024年“中外知名企業(yè)四川行”活動(dòng)中，九識(shí)智能聯(lián)合創(chuàng)始人莊立宣布，九識(shí)智能總投資50億元的西南區(qū)域總部及生產(chǎn)基地正式落戶自貢。這個(gè)項(xiàng)目創(chuàng)造了驚人的“自貢速度”——從簽約到試產(chǎn)只用了大約10個(gè)月！

根據(jù)自貢市人民政府辦公室官網(wǎng)2025年11月的報(bào)道，九識(shí)自貢生產(chǎn)基地一期工程已建成投產(chǎn)，占地面積近萬(wàn)平方米，包含生產(chǎn)車間、辦公樓和測(cè)試場(chǎng)地。戶外測(cè)試區(qū)已投入使用，可模擬陡坡、泥濘、坑洼等多種復(fù)雜路面及閘口識(shí)別場(chǎng)景。

該項(xiàng)目同時(shí)還是四川省2025年500個(gè)重點(diǎn)工業(yè)和技術(shù)改造項(xiàng)目之一，將建設(shè)L4級(jí)無(wú)人車智能制造基地、自動(dòng)駕駛西南運(yùn)營(yíng)總部及研究院，旨在打造集智能制造、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)與綜合服務(wù)于一體的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

最新進(jìn)展：2026年3月，九識(shí)智能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自貢生產(chǎn)基地正朝著年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車的目標(biāo)全速邁進(jìn)，自貢基地將成為九識(shí)智能全國(guó)化布局的智造核心。

在官宣50億布局四川后不到1年，九識(shí)智能又在九龍坡區(qū)投資20億元，簽約建設(shè)全國(guó)總部。2025年5月，在第七屆中國(guó)西部國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)（西洽會(huì)）上，九識(shí)智能與重慶市九龍坡區(qū)正式簽約，宣布投資20億元建設(shè)全國(guó)總部項(xiàng)目。這一合作從首次接洽到成功簽約僅用86天，刷新了無(wú)人駕駛物流車產(chǎn)業(yè)的招商速度。

根據(jù)協(xié)議，九識(shí)智能將在九龍坡區(qū)投資20億元，建設(shè)包括：

• L4級(jí)無(wú)人駕駛車輛生產(chǎn)線（投資7億元）
• 全國(guó)總部大樓（1.2萬(wàn)㎡，投資3億元，涵蓋辦公、結(jié)算、運(yùn)營(yíng)等功能）
• 研發(fā)中心（投資10億元，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用）
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更早在2023年，九識(shí)智能就計(jì)劃在成都建設(shè)西南總部。在龍泉驛區(qū)和新都區(qū)，已有約10輛Z5無(wú)人駕駛城配機(jī)器人投入試運(yùn)行，未來(lái)將在成都全域進(jìn)行大規(guī)模商業(yè)化落地。

2026年3月，在自貢城區(qū)段，一輛載著800多件快遞的九識(shí)智能無(wú)人車以每小時(shí)40公里的速度駛上國(guó)道348線，在川流不息的車流中顯得格外特別——沒有駕駛艙，也沒有駕駛員。

04、選址成渝：產(chǎn)業(yè)落地?fù)Q市場(chǎng)、換訂單

九識(shí)智能的成渝布局，揭示了一個(gè)清晰的商業(yè)邏輯：通過產(chǎn)業(yè)落地?fù)Q取市場(chǎng)準(zhǔn)入，通過投資換取運(yùn)營(yíng)訂單。這已成為珠三角、長(zhǎng)三角企業(yè)布局中西部地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)打法。

模式一：重資產(chǎn)投資換市場(chǎng)準(zhǔn)入。九識(shí)智能在四川投資50億元建設(shè)西南總部和生產(chǎn)基地，在重慶投資20億元建設(shè)全國(guó)總部。這些重資產(chǎn)投資不僅為當(dāng)?shù)貛?lái)稅收和就業(yè)，更重要的是獲得了當(dāng)?shù)卣娜χС帧窓?quán)開放、測(cè)試牌照、運(yùn)營(yíng)許可等關(guān)鍵資源。

模式二：總部經(jīng)濟(jì)換政策紅利。將區(qū)域總部、研發(fā)中心甚至全國(guó)總部設(shè)在成渝，企業(yè)不僅能享受當(dāng)?shù)氐耐恋�、稅收、人才補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，還能深度融入地方產(chǎn)業(yè)生態(tài)，獲得更多政府訂單和項(xiàng)目合作機(jī)會(huì)。

模式三：技術(shù)賦能換應(yīng)用場(chǎng)景：九識(shí)智能的無(wú)人車在成都、重慶、自貢等地投入運(yùn)營(yíng)，表面上是技術(shù)落地，實(shí)則是用先進(jìn)技術(shù)解決當(dāng)?shù)匚锪魍袋c(diǎn)，從而獲得持續(xù)的商業(yè)訂單。這種“技術(shù)+場(chǎng)景”的融合，讓企業(yè)從單純的設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉀Q方案服務(wù)商。

模式四：生態(tài)構(gòu)建換產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)：通過在成渝布局生產(chǎn)基地，九識(shí)智能正在構(gòu)建“東部研發(fā)+西部制造+全國(guó)運(yùn)營(yíng)”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這種布局不僅降低了物流成本，更讓企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中掌握了更大的話語(yǔ)權(quán)。