4月14日，日產(chǎn)汽車公司正式外對公布“讓智能出行點亮生活” 長期愿景，并確立了以客戶為中心的戰(zhàn)略方向。

未來，日產(chǎn)汽車將通過AI定義汽車（AI-Defined Vehicles，以下簡稱AIDV）的策略，將智能出行融入日常生活，并提供多種電驅(qū)化技術(shù)選擇，以滿足不同客戶和市場的需求。

日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）

日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）表示：“我們的愿景定義了日產(chǎn)汽車的前進(jìn)方向，并以客戶體驗作為我們的首要指導(dǎo)原則。通過推進(jìn)智能出行，我們將提供更安全、更直觀、更便利的產(chǎn)品與技術(shù)，為客戶帶來卓越價值，和更加充實愉悅的整體體驗?！?/p>

在外界看來，日產(chǎn)汽車的長期愿景意義非凡——既是對Re:Nissan重組計劃的深化落地，更是面向AI時代的升級優(yōu)化與全球競爭力的重構(gòu)。

AI定義汽車將重塑用戶體驗

人工智能是日產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新的核心，為日產(chǎn)AI定義汽車（AIDV）賦能。日產(chǎn)AI定義汽車（AIDV）將融合日產(chǎn)人工智能駕駛（AI Drive）技術(shù)和日產(chǎn)人工智能伙伴（AI Partner）技術(shù)，以提升出行體驗并優(yōu)化用戶在途時間。

依托高級駕駛輔助技術(shù)在現(xiàn)實場景中的應(yīng)用積累，日產(chǎn)汽車正將人工智能融入車輛控制與安全系統(tǒng)。

日產(chǎn)汽車的長期目標(biāo)是在90%的產(chǎn)品矩陣搭載日產(chǎn)人工智能駕駛（AI Drive）技術(shù)。

計劃于2026年夏季上市的全新日產(chǎn)Elgrand，將在2027財年末前，搭載具備端到端自動駕駛能力的新一代ProPILOT系統(tǒng)。

在推進(jìn)以自動駕駛為核心的日產(chǎn)人工智能駕駛（AI Drive）技術(shù)之外，日產(chǎn)汽車還將通過其人工智能伙伴（AI Partner）技術(shù)提升客戶體驗。該技術(shù)可實現(xiàn)直觀交互，助力日常出行，讓車輛自然融入用戶日常生活。

日產(chǎn)汽車以AI為主導(dǎo)的體驗以及下一階段的自動駕駛出行，將依托不斷發(fā)展的電驅(qū)化技術(shù)來實現(xiàn)。日產(chǎn)汽車突破性的e-POWER系列混合動力技術(shù)正在擴大電驅(qū)化的普及，作為核心技術(shù)平臺，它帶來媲美純電的駕駛感受，也成為通向純電動汽車的自然過渡。

除e-POWER外，日產(chǎn)汽車還將推出更豐富的電驅(qū)化動力總成，滿足全球市場多元化用戶需求。這一多元化動力總成矩陣，包括面向未來非承載式車身車型的全新混合動力系統(tǒng)（HEV），服務(wù)于對車輛性能與長途續(xù)航有更高需求的用戶。同時，日產(chǎn)汽車將通過合作推出插電式混動及增程式混動方案，完善用戶的全場景選擇。

精簡的產(chǎn)品陣容：明確各車型定位

日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品戰(zhàn)略建立在清晰的車型角色定位和更快的開發(fā)速度之上。公司將把全球車型陣容從56款精簡至45款，淘汰表現(xiàn)不佳的車型，并將投資重新分配到高增長領(lǐng)域。與此同時，日產(chǎn)汽車將擴大每款車型的動力總成選擇，為消費者提供更多選項，提升單車銷量，夯實企業(yè)經(jīng)營基礎(chǔ)。

作為全新產(chǎn)品陣容規(guī)劃的一部分，日產(chǎn)汽車將車型戰(zhàn)略聚焦于四大類別：心動車型（Heartbeat）：彰顯日產(chǎn)品牌基因、情感價值與創(chuàng)新精神的車型；核心車型（Core）：以規(guī)模與穩(wěn)定性支撐全球業(yè)務(wù)的車型；增長車型（Growth）：面向新興需求市場、致力于業(yè)務(wù)拓展的車型；合作協(xié)同車型（Partner）：通過嚴(yán)謹(jǐn)而有序的合作擴大市場覆蓋的車型。

日產(chǎn)汽車公司展示了體現(xiàn)該戰(zhàn)略方向下階段成果的多款車型。

全新奇駿（X-Trail）及Rogue混動e-POWER車型：全球核心車型，搭載日產(chǎn)汽車自研的電機驅(qū)動系統(tǒng)，兼具強混動的高效能效與電機帶來的靈動駕控感受，且無需外接充電。

JUKE純電車型：歐洲市場核心車型，將大膽鮮明的設(shè)計與全面電驅(qū)化、智能化功能融為一體。

Xterra：面向美國市場的心動車型，彰顯冒險精神，擁有非承載式車身的堅固架構(gòu)與實用導(dǎo)向的設(shè)計。

Skyline：面向日本市場的心動車型，兼具出色性能、精準(zhǔn)操控及以駕駛者為中心的產(chǎn)品特質(zhì)。

在高端細(xì)分市場，英菲尼迪（INFINITI）在日產(chǎn)汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略中仍占據(jù)重要地位。該品牌將通過持續(xù)推出全新及改款車型實現(xiàn)重振。首款車型為今年春季上市的全新2027款QX65 SUV。后續(xù)還將推出四款新車：一款中型混合動力SUV、一款V6性能轎車，以及兩款非承載式混合動力SUV。

“日產(chǎn)產(chǎn)品家族戰(zhàn)略”推進(jìn)產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型

作為該愿景的重要組成部分，日產(chǎn)汽車正通過“日產(chǎn)產(chǎn)品家族戰(zhàn)略”推進(jìn)產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型。

這一轉(zhuǎn)變將使重心從單一車型優(yōu)化，轉(zhuǎn)向基于共享平臺、動力總成和軟件平臺的架構(gòu)主導(dǎo)式開發(fā)。

日產(chǎn)汽車將圍繞三大產(chǎn)品系列集中研發(fā)資源，這些車型將貢獻(xiàn)全球超80%的銷量，在加快研發(fā)速度與技術(shù)普及的同時，實現(xiàn)單車銷量提升30%以上。

通過從源頭統(tǒng)一產(chǎn)品設(shè)計與產(chǎn)業(yè)落地執(zhí)行，日產(chǎn)汽車將進(jìn)一步提升品質(zhì)、強化成本管控，并實現(xiàn)更高效、更具競爭力的規(guī)?；a(chǎn)品投放。

重新定位全球市場業(yè)務(wù)戰(zhàn)略

日產(chǎn)汽車正在調(diào)整其全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，重新定義日本、美國和中國這三大主要市場的角色。

這三大市場將在其整體市場戰(zhàn)略中承擔(dān)雙重角色：既是業(yè)績支柱，也是驅(qū)動全球競爭力與產(chǎn)業(yè)能力的核心引擎。三大市場共同支撐日產(chǎn)汽車規(guī)?；瘎?chuàng)新能力、按需求調(diào)整產(chǎn)量規(guī)模，并在響應(yīng)速度、成本控制及貼合消費者需求方面樹立全球競爭標(biāo)桿。

日本是日產(chǎn)汽車的本土市場，也是先進(jìn)技術(shù)的試驗場。針對這一市場的戰(zhàn)略包括引入新一代ProPILOT系統(tǒng)和移動出行服務(wù)，同時強化日產(chǎn)汽車核心車型產(chǎn)品線。從2028財年起，日產(chǎn)汽車將推出一款緊湊型車系列以進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容，目標(biāo)是到2030財年將年總銷量提升至55萬輛。與此同時，通過深化與年輕消費群體的連接，重塑品牌活力，實現(xiàn)品牌長期價值。

美國市場將為日產(chǎn)汽車提供穩(wěn)定收益與持續(xù)增長的基石，目標(biāo)在2030財年重返年銷量百萬臺規(guī)模。市場戰(zhàn)略核心為：在大型車領(lǐng)域確立領(lǐng)先地位，依托高度本土化布局構(gòu)建制造體系。產(chǎn)品競爭力將通過以下舉措持續(xù)強化：推出全新Rogue混動e?POWER車型；以回歸的Xterra為引領(lǐng)的全新非承載式車身家族系列，提供V6發(fā)動機與全新V6混動系統(tǒng)選擇；在D級SUV細(xì)分市場，根據(jù)用戶需求繼續(xù)搭載V6發(fā)動機。日產(chǎn)汽車將審慎推進(jìn)純電領(lǐng)域投資，靈活響應(yīng)消費趨勢與政策變化。英菲尼迪（INFINITI）將推出全新車型以實現(xiàn)品牌煥新，助力品牌價值與利潤水平提升。

中國市場將成為日產(chǎn)汽車在開發(fā)速度、成本效率和全球出口方面的重要依托。通過加強新能源汽車產(chǎn)品陣容，日產(chǎn)汽車將在擴大在華銷量的同時，將出口確立為戰(zhàn)略支柱。公司的目標(biāo)是到2030財年實現(xiàn)100萬臺銷量。在這一策略下，N7將出口至拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro將供應(yīng)給拉丁美洲、東南亞和中東地區(qū)，通過豐富電驅(qū)化車型選擇為業(yè)務(wù)增長創(chuàng)造機遇。中國市場的雙重定位使其既能助力本土市場增長，又能強化日產(chǎn)汽車全球產(chǎn)品陣容實力。

此外，日產(chǎn)汽車在墨西哥和中東的長期深耕與品牌優(yōu)勢，持續(xù)為全球產(chǎn)品組合創(chuàng)造高價值。墨西哥是日產(chǎn)汽車核心的產(chǎn)業(yè)及盈利支柱，憑借強大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及日產(chǎn)汽車在全球最高的市場份額，推動整個美洲及其他地區(qū)的規(guī)模擴張和收益增長。中東市場依舊是重點增長與利潤市場，依托主要市場的出口供給，加之當(dāng)?shù)厥袌鰧Υ笮蚐UV與高端車型的需求偏好與日產(chǎn)汽車產(chǎn)品優(yōu)勢高度契合，持續(xù)驅(qū)動該區(qū)域業(yè)務(wù)發(fā)展。

除主要市場之外，包括歐洲、印度和非洲在內(nèi)的其他市場也將發(fā)揮作用，擴大日產(chǎn)汽車的市場覆蓋范圍并支持整體增長。這些市場將共同形成一個與日產(chǎn)汽車產(chǎn)品組合策略相協(xié)調(diào)的統(tǒng)一市場戰(zhàn)略。

埃斯皮諾薩在總結(jié)這一愿景時表示：“在我們持續(xù)推進(jìn)復(fù)蘇的過程中，日產(chǎn)汽車必須展現(xiàn)出對服務(wù)客戶的不懈專注，抓住人工智能技術(shù)帶來的機遇，擴大電驅(qū)化應(yīng)用，并將創(chuàng)新技術(shù)融入我們的車輛，以實現(xiàn)可持續(xù)的市場增長?！?/p>