《國家利益》認(rèn)為，目前的福建艦正在從“初始作戰(zhàn)能力（IOC）”向“完全作戰(zhàn)能力（FOC）”的快速轉(zhuǎn)變，預(yù)計很快將開展遠(yuǎn)海訓(xùn)練，在“極短的時間內(nèi)實現(xiàn)了從服役到具備實戰(zhàn)能力的大幅度跨越?！?/p>

作為對比，美國航母從服役到實現(xiàn)“作戰(zhàn)能力”（無論IOC還是FOC），普遍需要三到七年的時間。

以美國“福特級”的“福特號”為例，該艦2017年7月22日正式服役，過了5年零2個月后的2022年9月，美國海軍才宣布其達(dá)到IOC（初始作戰(zhàn)能力）階段。盡管“福特號”從去年開始已經(jīng)執(zhí)行了一些戰(zhàn)備任務(wù)，但從IOC至今的四年后，其仍未實現(xiàn)FOC（完全作戰(zhàn)能力），

例如由于無法對F-35C測試電磁彈射，因此該艦至今未能配備這款第五代隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)。而美國海軍預(yù)測，“福特號”航母實現(xiàn)FOC最快也要2029年——即從2017年下水到2029年，橫跨12年完成FOC！

“福特級”的另一艘“肯尼迪號”也“不遑多讓”。其在六年前建造完成，直到今年才開始進(jìn)行海試，預(yù)計2027年正式服役。如果按照“福特號”的經(jīng)驗，那么“肯尼迪”號實現(xiàn)IOC的時間則要等到2032年。

當(dāng)然，本質(zhì)上這是中美軍艦在交付時的不同模式導(dǎo)致的差異如此巨大。人民海軍一般都是在軍艦建造完成、充分進(jìn)行海試、各項配套全面完成后才會入列。

而美國海軍則是完成下水和建造商海試（而非海軍海試）后就會交付美國海軍入役，可以不考慮相關(guān)配套，并且美國海軍自己還要進(jìn)行長時間的海試。

但實話實說，即便交付模式不同，美國海軍現(xiàn)在無論從交付到IOC、乃至FOC的時間也都過于離譜。

主要原因還是美國的造船、造艦?zāi)芰?，以及海軍制度存在一系列?yán)重的問題。

他指出，“長期以來，美國海軍的造艦計劃過于關(guān)注預(yù)算和短期商業(yè)決策，這些考量既未能提高裝備水平，也未能應(yīng)對強(qiáng)大的人民海軍的韌性.......（美國政府和軍方）的做法正使美國陷入危險境地當(dāng)中?！?/p>

反觀中國，美國無論造船還是造艦?zāi)芰εc中國的差距還在不斷擴(kuò)大。

福建艦在入列后不久便進(jìn)行了首次海上實戰(zhàn)化訓(xùn)練任務(wù)，在該任務(wù)中，包括殲-35、殲-15T、殲-15DT以及空警-600在內(nèi)的多型艦載機(jī)，進(jìn)行了多輪彈射起飛與著艦訓(xùn)練。

目前，中國海軍持續(xù)推進(jìn)遠(yuǎn)海訓(xùn)練用于檢驗航母戰(zhàn)斗群在遠(yuǎn)離岸基支援的開放海域中的作戰(zhàn)能力?！秶依妗氛J(rèn)為，人民海軍的目標(biāo)是提升藍(lán)水海軍作戰(zhàn)能力，開展聯(lián)合行動，并增強(qiáng)在“第一島鏈”之外的遠(yuǎn)程力量投送能力。

根據(jù)《環(huán)球時報》的報道，中國航母相關(guān)訓(xùn)練包括多種“以訓(xùn)代戰(zhàn)”場景，例如防空演練、海上打擊以及晝夜艦載機(jī)起降等，“進(jìn)入遠(yuǎn)海訓(xùn)練不僅要求高度戰(zhàn)備水平，還需要全面的應(yīng)急準(zhǔn)備，以確保所有遠(yuǎn)海訓(xùn)練任務(wù)順利完成?！?/strong>

《國家利益》認(rèn)為，“中國也在理解航母體系的多用途能力，包括其在非戰(zhàn)爭軍事行動中的作用，例如災(zāi)害救援、反恐行動、醫(yī)療支援以及遠(yuǎn)海后勤保障等?！?/p>

總之，在進(jìn)入“三航母”時代后，中國海軍的航母運用經(jīng)驗愈發(fā)“純熟”，并逐漸摸索出一套適合中國航母運營經(jīng)驗的“SOP（標(biāo)準(zhǔn)化流程/模式）”。

此外，《國家利益》還指出，隨著三艘航母服役，中國海軍航母數(shù)量和噸位上早已超過英國皇家海軍和印度海軍（兩國目前均僅有兩艘航母）。

而中國第四艘航母已經(jīng)在建造之中，預(yù)計未來一年左右時間人們就能看見“004型”航母。

有趣的是，《國家利益》一方面承認(rèn)，技術(shù)方面已經(jīng)不影響中國航母的建造；另一方面，它們倒是替我們“擔(dān)憂”什么成本問題。