近日，德國陸軍公開了一項測試的細節(jié)，他們首次從A400M運輸機上，通過降落傘成功空投了鼬鼠小型履帶式裝甲車。這是德國現(xiàn)代軍隊歷史上的第一次。

這次空投測試由德國武裝部隊飛機技術(shù)與適航中心和第1空降旅共同參與，德國陸軍還發(fā)布了測試視頻，完整展示了整個空投過程。視頻里，鼬鼠裝甲車首先被裝入英制IrvinGQ公司生產(chǎn)的ATAX降落傘系統(tǒng)籠子中，隨后從A400M運輸機的后坡道滾出，在三具降落傘的牽引下平穩(wěn)下降。

著陸時，籠子下方的可重復(fù)使用減震氣囊發(fā)揮了作用，穩(wěn)穩(wěn)緩沖了落地沖擊力，士兵不需要做過多準(zhǔn)備，就能直接把車輛開下托盤，快速投入作戰(zhàn)。德國陸軍表示，此次空投的目標(biāo)就是把車輛精準(zhǔn)投送到指定著陸區(qū)200米范圍內(nèi)，這個精度完全能滿足實戰(zhàn)需求。

這項能力徹底改變了德國空降部隊以往的作戰(zhàn)模式。過去，傘兵執(zhí)行任務(wù)時，必須先奪取機場跑道，再讓戰(zhàn)術(shù)運輸機或重型直升機運送作戰(zhàn)車輛；如今，傘兵和鼬鼠裝甲車可以直接同步投送到目標(biāo)區(qū)域，不僅大幅提升了突襲速度，還能為傘兵提供及時的初期火力支援，實戰(zhàn)價值拉滿。

這款被稱為鼬鼠的小型裝甲車，雖然個頭小，本事卻不小。鼬鼠項目始于20世紀(jì)70年代，最初由保時捷主導(dǎo)研發(fā)，目的就是給德國空降部隊提供更強的火力支援。不過項目在1975年曾一度被取消，直到1985年，德國陸軍才采購了首批量產(chǎn)型，成為這款裝甲車的全球唯一用戶。

該車型由萊茵金屬公司負責(zé)生產(chǎn)，截至1993年，共制造了超過340輛Wiesel 1；2001年，德國陸軍又追加采購了約180輛加長型的Wiesel 2。它的核心特點就是小而靈活：最重的變型車也不到5噸，比最新款6噸的悍馬還要輕；動力上搭載大眾四缸柴油發(fā)動機，最高時速可達64公里，單箱油續(xù)航約193公里。

機動性更是它的優(yōu)勢，如果是兩輛標(biāo)準(zhǔn)型鼬鼠能裝入CH53直升機，一輛的話可以裝入CH47支奴干直升機；而A400M運輸機通常能搭載4輛，不過目前空投數(shù)量還在進一步驗證中。

除此之外，鼬鼠家族還有十余種變型，堪稱“多變型武器平臺”，偵察、反坦克、防空等任務(wù)都能勝任。偵察型配備20毫米機炮和7.62毫米機槍，火力比多數(shù)輕型裝甲車都要強；反坦克型攜帶以色列Spike反坦克導(dǎo)彈，已經(jīng)取代了早期的TOW導(dǎo)彈，廣泛裝備在輕步兵、山地步兵和空降部隊中。

目前，德國國防軍正處于自冷戰(zhàn)以來最大規(guī)模的轉(zhuǎn)型期。面對2022年俄烏戰(zhàn)爭的局勢，德國正從低戰(zhàn)備、遠征型部隊，轉(zhuǎn)向高戰(zhàn)備、領(lǐng)土防御型力量，重點加強北約東翼的作戰(zhàn)能力。鼬鼠裝甲車實現(xiàn)空投能力，無疑會讓德國空降部隊在未來的高強度沖突中，獲得更強的獨立作戰(zhàn)和快速反應(yīng)潛力。