來源：市場資訊

（來源：時光飛行La）

飛友消息，吉祥航空禍不單行。4月14日晚間它家一架大飛機在深圳機場起飛后機械故障，被迫返航；第二天補班，最終延誤超9個小時。

圖：吉祥航空787-9（資料圖）

攝：拉上窗簾

拉總接報后核查，發(fā)現(xiàn)情況屬實。發(fā)生故障的是B-20EC號波音787-9“東方寶石”彩繪客機，客艙配置324人。它本來計劃當(dāng)天晚間執(zhí)行HO1790航班任務(wù)從深圳寶安飛往上海虹橋，計劃的起降時間是20:30-22:35。

根據(jù)飛常準(zhǔn)的記錄，當(dāng)天B-20EC號于21:00分起飛，之后在東莞上空約3000米高度上盤旋，盤旋三圈又返回了寶安機場。飛友群中流傳說“起落架故障”，有人懷疑起落架轉(zhuǎn)向銷忘拔；但也有人認為未拔的話會很快落下來，不會折騰45分鐘。

飛機發(fā)生機械故障是無法避免的，只要用心服務(wù)一樣能獲得好評。吉祥航空是民營航司，本次處理過程據(jù)說令人滿意。它首先及時通報了下一步計劃，宣布準(zhǔn)備從上海調(diào)飛機接人。因為午夜之后不能在虹橋機場降落，還說準(zhǔn)備用大巴將客人送到虹橋機場，并且在人民廣場設(shè)置停車點，等等。

圖：吉祥航空“東方寶石”涂裝的A321客機

攝：拉上窗簾

其次是安排了住宿，及時公布了第二天的起飛時間；再有就是每人賠償了500元，高于我國民航局規(guī)定的400元。拉總認為這次服務(wù)比較成功，可能與廣州機場比較成熟有關(guān)，也可能與吉祥在廣州設(shè)有基地有關(guān)。雖然賠償金額與歐洲的250歐元相差還很遠，但至少在我國算是“較高水平”了。

補班航班在次日06:26分起飛，08:01分到達虹橋機場，最終晚點了9小時26分鐘。故障原因一直沒有公布，但是鑒于B-20EC號飛機在4月16日早間返回了上海，拉總認為并不是很大的故障——但也應(yīng)該不是“銷子忘拔”，否則當(dāng)天就能返回上海。

吉祥航空是我國經(jīng)營水平較高的公司，它前不久在重慶也發(fā)生了意外。那次比較嚴(yán)重，根據(jù)飛行跟蹤軟件，涉事的B-1006號空客A321至今還沒有飛行記錄——估計得幾個月以后了。

圖：吉祥航空標(biāo)準(zhǔn)涂裝A321客機

攝：拉上窗簾

目前燃油價格水平很高，無論是起落架故障，還是重著陸，只要發(fā)生一次肯定就是虧錢的。連同住宿和賠償在內(nèi)，拉總認為本次吉祥航空損失可能超過30萬元人民幣。希望它未來運氣好一些，少出意外，多多賺錢。

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