大洋彼岸傳來一聲刺耳的警報(bào)，美國(guó)20個(gè)州的國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)將軍們，罕見地集體“逼宮”，聯(lián)名上書國(guó)會(huì)。

他們要求，立刻、馬上，每年至少采購(gòu)72架、最好100架新戰(zhàn)斗機(jī)。理由只有一個(gè)：再不行動(dòng)，美軍引以為傲的空中優(yōu)勢(shì)，在面對(duì)中國(guó)時(shí)將蕩然無存。這不是一次普通的裝備申請(qǐng)，而是一場(chǎng)由基層將官發(fā)起的、針對(duì)國(guó)家最高立法機(jī)構(gòu)的“戰(zhàn)略攤牌”。他們撕開了美軍“全球第一”的華麗外衣，暴露出其內(nèi)部裝備老化、產(chǎn)能不足、戰(zhàn)略焦慮交織的深層危機(jī)。

【國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)要求年購(gòu)72–100架新戰(zhàn)機(jī)】

飛機(jī)老得掉牙，飛行員都要被榨干了

美國(guó)空軍的機(jī)隊(duì)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的“老齡化”風(fēng)暴。國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)手中的F-16“戰(zhàn)隼”，許多已是上世紀(jì)八九十年代的產(chǎn)物，機(jī)體壽命逼近極限，航電系統(tǒng)嚴(yán)重落后。這些“爺爺輩”的戰(zhàn)機(jī)，卻承擔(dān)著全球部署、戰(zhàn)備值班、甚至參與實(shí)戰(zhàn)的重任。

愛達(dá)荷州國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)司令香農(nóng)·史密斯少將直言：“我們正在燃盡這些飛機(jī)和飛行員?！睘榱司S持戰(zhàn)備，老舊戰(zhàn)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，維護(hù)成本飆升，而新機(jī)的補(bǔ)充卻如涓涓細(xì)流。

過去十年，美國(guó)空軍單年采購(gòu)F-35A的最高紀(jì)錄是2020年的62架。而近年來，采購(gòu)數(shù)量卻一路下滑：2024財(cái)年48架，2025年42架，2026年竟暴跌至24架，2027年預(yù)算申請(qǐng)也僅勉強(qiáng)回升至38架。

這意味著，即便國(guó)會(huì)全額批準(zhǔn)，新機(jī)的補(bǔ)充速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上老舊戰(zhàn)機(jī)的退役速度。更諷刺的是，F(xiàn)-35項(xiàng)目自身也陷入困境，關(guān)鍵的Block 4升級(jí)因技術(shù)問題嚴(yán)重延誤，大量新下線的戰(zhàn)機(jī)因軟件不成熟，只能淪為“高級(jí)教練機(jī)”，無法形成完整戰(zhàn)斗力。

國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)擁有全美近一半的作戰(zhàn)型F-16機(jī)隊(duì)，其中13個(gè)中隊(duì)至今沒有明確的換裝計(jì)劃。他們預(yù)計(jì)，即便從現(xiàn)在開始全力換裝，也需要10到15年才能完成。這漫長(zhǎng)的等待期，正是美軍最恐懼的“戰(zhàn)略空窗期”。

【F-16高齡，機(jī)體壽命耗盡】

被中國(guó)“下餃子”嚇到，只能獅子大開口

將軍們的聯(lián)名信，字里行間都指向同一個(gè)“假想敵”——中國(guó)！

他們毫不掩飾地警告：中國(guó)正在“下餃子”般量產(chǎn)殲-35等第五代戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)大力推動(dòng)無人僚機(jī)（CCA）項(xiàng)目。此消彼長(zhǎng)之下，印太地區(qū)的空中力量平衡正在被打破。

殲-35的生產(chǎn)線已初具規(guī)模，而中國(guó)在無人機(jī)領(lǐng)域的快速迭代，更是讓美軍感到壓力。相比之下，美軍F-35的年產(chǎn)量雖高，但采購(gòu)數(shù)量卻因預(yù)算限制而不斷縮水。更致命的是，美軍寄予厚望的第六代戰(zhàn)機(jī)（NGAD，或稱F-47）項(xiàng)目，因發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)滯后和經(jīng)費(fèi)削減，預(yù)計(jì)要到2030年代中期才能服役。

在未來至少十年內(nèi)，美軍可能無法獲得新一代有人戰(zhàn)機(jī)，而中國(guó)卻可能率先完成五代機(jī)的大規(guī)模列裝，甚至探索六代機(jī)。

這種“代際斷檔”的恐懼，是將軍們集體發(fā)聲的核心驅(qū)動(dòng)力。他們提出的“年采購(gòu)72-100架”目標(biāo)，正是試圖用“數(shù)量”對(duì)沖“代差”風(fēng)險(xiǎn)。

然而，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。美國(guó)空軍近年來的采購(gòu)申請(qǐng)，與這一目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。F-15EX的采購(gòu)量在18-24架間波動(dòng)，且生產(chǎn)線已被國(guó)際訂單擠占。F-35A的采購(gòu)量更是遠(yuǎn)低于需求。這巨大的“采購(gòu)缺口”，暴露了美軍戰(zhàn)略雄心與財(cái)政現(xiàn)實(shí)之間的深刻矛盾。

【F-35采購(gòu)逐年下滑，補(bǔ)充遠(yuǎn)不及退役】

想靠“拆東墻”和“黑科技”蒙混過關(guān)？沒戲！

面對(duì)“買不起、買不到”的困境，美軍并非沒有“備選方案”。但這些方案，要么風(fēng)險(xiǎn)巨大，要么遙不可及。

有人提議，將現(xiàn)役部隊(duì)的較新戰(zhàn)機(jī)“下放”給國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)。但將軍們自己就反對(duì)：這只會(huì)拖累整個(gè)空軍的現(xiàn)代化進(jìn)程，是“拆東墻補(bǔ)西墻”?，F(xiàn)役部隊(duì)的F-35交付本已因升級(jí)延誤而放緩，再被抽走飛機(jī)，只會(huì)讓整體戰(zhàn)力進(jìn)一步下滑。

另一個(gè)被寄予厚望的“解藥”是“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA），即無人僚機(jī)。美軍曾計(jì)劃采購(gòu)超1000架，由F-35等有人機(jī)指揮，執(zhí)行偵察、攻擊等任務(wù)，以“力量倍增”效應(yīng)彌補(bǔ)數(shù)量劣勢(shì)。

但問題在于，CCA仍處于早期研發(fā)和測(cè)試階段，其人工智能、自主決策、抗干擾能力等核心技術(shù)尚未成熟。它是一劑“未來解藥”，卻治不了“當(dāng)下之急”。而且，即便成功，CCA也將優(yōu)先裝備現(xiàn)役精銳部隊(duì)，國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的老舊F-16機(jī)隊(duì)，恐怕要等到很久以后才能“沾光”。

至于六代機(jī)，更是“遠(yuǎn)在天邊”。項(xiàng)目本身充滿不確定性，若交付延遲，可能在F-22退役后造成新的“能力斷層”。

所有方案，最終都繞不開一個(gè)詞：錢！

【拆東墻補(bǔ)西墻，拖累整體現(xiàn)代化】

大規(guī)模采購(gòu)、技術(shù)升級(jí)、無人系統(tǒng)研發(fā)、六代機(jī)推進(jìn)，每一項(xiàng)都需要天文數(shù)字的投入。在財(cái)政赤字高企、各軍種預(yù)算競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，國(guó)會(huì)能否批準(zhǔn)將軍們“年購(gòu)百架”的豪言，仍是未知數(shù)。

這場(chǎng)由20州將軍發(fā)起的聯(lián)名上書，表面是裝備申請(qǐng)，實(shí)則是對(duì)美國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)的一次公開拷問。

他們用“中國(guó)威脅”作為籌碼，試圖撬動(dòng)國(guó)會(huì)的錢包。但真正的挑戰(zhàn)，不在于是否“抗衡中國(guó)”，而在于美國(guó)是否愿意為其全球霸權(quán)持續(xù)支付高昂的“維護(hù)費(fèi)”。當(dāng)殲-35在東方批量下線，當(dāng)無人僚機(jī)在試驗(yàn)場(chǎng)升空，美軍的焦慮，已不再是秘密。