IT之家 4 月 16 日消息，特斯拉 Model S 和 Model X 的生產(chǎn)將以 350 輛簽名版車(chē)型收尾，每輛車(chē)都附帶大量專屬權(quán)益，定價(jià)也十分高昂。除此之外，購(gòu)車(chē)者必須同意：自交付之日起至少一年內(nèi)不得轉(zhuǎn)售。特斯拉此前曾嘗試推行此類規(guī)定，但均以失敗告終。而這一次，他們或許找到了能真正起效的約束手段。

據(jù)外媒 Not A Tesla App 曝光的訂單文件顯示，購(gòu)買(mǎi)最后一批 Model S Plaid 與 Model X Plaid 簽名紀(jì)念版的用戶，在提車(chē)前必須簽署一份嚴(yán)格的禁止轉(zhuǎn)售協(xié)議。車(chē)主需承諾在車(chē)輛交付后的第一年內(nèi)，不得出售、甚至不得嘗試出售該車(chē)。一旦違約，車(chē)主將需支付 5 萬(wàn)美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 34.2 萬(wàn)元人民幣）違約金，或賠償其轉(zhuǎn)售獲利金額，以兩者中數(shù)額更高者為準(zhǔn)。

此舉顯然是為了防止投機(jī)者立刻倒賣(mài)這最后的 350 臺(tái)紀(jì)念版，從中牟取暴利。特斯拉僅生產(chǎn) 250 臺(tái) Model S、100 臺(tái) Model X 紀(jì)念版，均采用專屬的石榴紅車(chē)漆、金色車(chē)標(biāo)與獨(dú)特裝飾套件。

IT之家注意到，特斯拉此前在 Cybertruck 上也試過(guò)類似手段，但最終整個(gè)計(jì)劃宣告失敗。該政策剛推出就遭到強(qiáng)烈反對(duì)。車(chē)主們認(rèn)為，特斯拉試圖管控他們已經(jīng)付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛；還有人直接無(wú)視條款，依舊把皮卡掛出轉(zhuǎn)售。短短數(shù)月內(nèi)，隨著 Cybertruck 供應(yīng)量上升、市場(chǎng)降溫，特斯拉便悄悄取消了這一限制。而這一次，情況有幾個(gè)關(guān)鍵差異。

新版協(xié)議條款更清晰，執(zhí)行難度也可能更低。Cybertruck 的合同依賴模糊的“不可預(yù)見(jiàn)原因”等表述，而紀(jì)念版協(xié)議直接寫(xiě)明：車(chē)主在一年內(nèi)不得出售或以任何方式嘗試出售車(chē)輛。

特斯拉這次的約束力也更強(qiáng)，因?yàn)檫@批車(chē)是真正的限量款：總計(jì)僅 350 臺(tái)，遠(yuǎn)少于 Cybertruck 的數(shù)千臺(tái)產(chǎn)量。最重要的是，特斯拉將 FSD、免費(fèi)超充、高級(jí)車(chē)載連接服務(wù)等核心權(quán)益設(shè)為不可轉(zhuǎn)讓。這意味著即便一年后，車(chē)輛對(duì)二手買(mǎi)家的價(jià)值也會(huì)降低，從根源上削弱了倒賣(mài)動(dòng)機(jī)。