內(nèi)容提要：

美軍封鎖伊朗港口三天，攔截多艘船只，效果顯著。與伊朗此前封鎖海峽導(dǎo)致油價飆漲不同，美軍行動旨在恢復(fù)海峽自由通航，國際油價反倒回落，美股創(chuàng)歷史新高，美國股市創(chuàng)歷史新高。伊朗外貿(mào)嚴(yán)重依賴海運(yùn)，雖可通過陸路鄰國貿(mào)易少量彌補(bǔ)，但整體替代選擇有限，每日損失或超4億美元。

一、美國人對伊朗的海上封鎖已經(jīng)實(shí)施了兩天，效果不錯！

4月13日周一美軍宣布封鎖伊朗港口，但允許與伊朗港口無關(guān)的船只通行霍爾木茲海峽后，雖然伊朗革命衛(wèi)隊時不時發(fā)出一些恐嚇的聲音，也時不時釋放一些伊朗船舶突破美軍封鎖的假消息，對美軍而言，他們認(rèn)為封鎖完全符合預(yù)期。而伊朗則面臨越來越大的壓力。

4月16日，美國中央司令部發(fā)布了一則消息，宣布在對伊朗實(shí)施海上封鎖至今，已經(jīng)有10艘船只（主要是進(jìn)出伊朗港口的船只）被美國海軍攔截，并且“武力勸退”。

也就是說他們試圖突破霍爾木茲海峽，闖出美軍重圍。但是都被美國海軍攔截，突破失敗。最后只能繼續(xù)返回伊朗的港口。這意味著，伊朗這些船舶裝載的所有貨物，包括石油，都沒法正常出口。

美軍中央司令部特別提到了一個例子，就是周四當(dāng)天一艘懸掛伊朗旗幟的貨輪在伊朗阿巴斯港出發(fā)，準(zhǔn)備沖出霍爾木茲海峽的時候，被美國海軍的驅(qū)逐艦攔截，只能乖乖退回到波斯灣之內(nèi)的港口。

實(shí)際迄今為止，沒有任何一艘伊朗油輪正常出入霍爾木茲海峽。這有全球航運(yùn)追蹤系統(tǒng)的佐證，還有衛(wèi)星圖像的證實(shí)。

與此同時，革命衛(wèi)隊還在進(jìn)行宣傳戰(zhàn)。

從美軍持續(xù)封鎖和連續(xù)攔截伊朗船只來看，這次美國海軍對伊朗港口的封鎖，不是打嘴仗，而是來真的。伊朗革命衛(wèi)隊對此也無可奈何，畢竟到周四為止，伊朗方面沒敢對美國的軍艦發(fā)動任何襲擊來阻止這種封鎖。

換句話說，美軍正在霍爾木茲海峽建立權(quán)威，逐步實(shí)現(xiàn)自己的目的。

通過三天的觀察整體來看，美軍在霍爾木茲海峽附近對伊朗港口進(jìn)行的封鎖，已經(jīng)初步建立了威懾，措施正在奏效，目的正在逐步接近。

美國通過封鎖伊朗港口對伊朗封鎖霍爾木茲海峽的行為實(shí)施反封鎖，主要目的是通過打擊伊朗的主要收入來施壓伊朗回到談判桌。伊朗60~70%的收入來源于石油出口，港口被封該國將失去收入來源，這對其打擊將是毀滅性的。

二、與伊朗封鎖霍爾木茲海峽時全球油價飆漲不同，美軍封鎖伊朗港口增強(qiáng)了全球航運(yùn)信心，國際油價穩(wěn)中有跌。

伊朗封鎖霍爾木茲海峽的時候，全球油價快速上漲，因?yàn)閾?dān)心中東最關(guān)鍵的能源通道被卡，會引發(fā)油氣供應(yīng)受阻。

伊朗革命衛(wèi)隊實(shí)施封鎖霍爾木茲海峽期間，先后襲擊了多艘商船制造恐懼和混亂，然后聲稱在霍爾木茲海峽埋設(shè)了地雷恐嚇試圖通行的商船，后來又立法設(shè)立收費(fèi)站，恐嚇過往的船只必須對伊朗報告、繳費(fèi)，得到革命衛(wèi)隊允許才能通行，試圖將伊朗對霍爾木茲海峽的控制長期化、合法化。

說白了，伊朗就是想通過這些極端手段，確立伊朗和革命衛(wèi)隊對霍爾木茲海峽的永久控制權(quán)，剝奪全球船隊在這一水域的自由通航權(quán)。

所以，在這個期間，布倫特油價從每桶91美元最高沖至119美元，飆漲了三分之一。

在巴基斯坦居間撮合美國和伊朗停戰(zhàn)談判期間，預(yù)期有所修復(fù)，國際油價從110美元以上回落至100美元以下。

而周一美國海軍實(shí)際封鎖海峽之后，全球油價不僅沒有進(jìn)一步大幅上漲，反而出現(xiàn)了下跌。布倫特國際油價從周一的99.08美元跌至周四下午3點(diǎn)的91.6美元，三天回落了7.5%。

這是因?yàn)槊绹怄i行動目的非常清晰——通過排雷恢復(fù)霍爾木茲海峽的自由通行，但與此同時封鎖伊朗的港口。美軍的這個突如其來的反封鎖行動，完全打破了伊朗妄圖永久控制霍爾木茲海峽自由通航權(quán)的這種圖謀。

只封鎖始作俑者伊朗而努力恢復(fù)其他所有國家在這段海域的自由通行權(quán)，美軍明白無誤地告訴全世界：海峽不受伊朗人控制。

在美軍封鎖伊朗港口三天之內(nèi)，伊朗革命衛(wèi)隊雖然多次發(fā)出沒人鳥的恐嚇之聲，卻不敢對美國軍艦發(fā)出一槍一炮或者一架無人機(jī)，也沒有敢給進(jìn)出霍爾木茲海峽的伊朗自己的船只提供任何武裝護(hù)航，只能眼睜睜看著自己的貨船油輪被美軍攔截，進(jìn)而返回伊朗港口。這充分說明革命衛(wèi)隊之前所宣稱的如何控制海峽也是夸大其詞，虛張聲勢。市場看到這一切，當(dāng)然對后續(xù)的中東石油供應(yīng)逐漸恢復(fù)信心，國際油價自然回落。

不僅油價回落，資本市場也真金白銀投票看好美軍對伊朗的反封鎖這一高招。美國股票市場在這幾天也是天天上漲，一舉收復(fù)了伊朗戰(zhàn)爭以來的跌勢，創(chuàng)出歷史新高。標(biāo)普500指數(shù)從上周五的6839.24點(diǎn)連漲3天至周三收盤6978.17點(diǎn)（三郎寫這篇文章時，美國的周四還未開始），超過了伊朗戰(zhàn)爭前2月27日的6856.54點(diǎn)，也創(chuàng)下了歷史新高。

三、在港口被美軍封鎖期間，伊朗繼續(xù)獲得外貿(mào)收入還有哪些選擇？

目前美軍的封鎖范圍延伸至傳統(tǒng)的霍爾木茲海峽以北的整個阿拉伯海，這意味著無論船籍如何，每艘船都必須接受美國的檢查和控制。但鑒于美軍強(qiáng)調(diào)的情報系統(tǒng)，可以快速獲得每一艘船的來龍去脈，所以可以高效實(shí)施只針對進(jìn)出伊朗港口的船只，這節(jié)省了大量的檢查工作量，也能最大限度避免與其他一些主要國家的摩擦。

所以，美軍封鎖的壓力，完全傾斜在伊朗身上。

伊朗90%的對外貿(mào)易通過霍爾木茲海峽，每年有1100億美元的收入依賴于這條走廊，而每日面臨風(fēng)險的出口額為3億美元，每月約合90億美元。其中的重點(diǎn)港口，比如：

班達(dá)爾阿巴斯港，處理了伊朗50%至60%的海上貿(mào)易；

班達(dá)爾霍梅尼港，接收了53%的基本商品進(jìn)口，這意味著航運(yùn)運(yùn)營的中斷將直接導(dǎo)致伊朗原材料短缺和前所未有的通貨膨脹；

卡爾克島，出口伊朗90%的石油，其暫停運(yùn)營預(yù)計將導(dǎo)致每日1.4億美元的損失；

阿薩盧耶港，與南帕爾斯氣田相連，主要處理石油產(chǎn)品、化學(xué)品、液化氣體、集裝箱、干散貨以及重型吊裝貨物。其被封鎖每天將損失5000萬美元。

這些港口都在美軍的封鎖范圍之內(nèi)。

鳳凰城經(jīng)濟(jì)研究中心主任艾哈邁德·阿瓦德表示，盡管伊朗將因美軍的港口封鎖遭受巨大損失，但通過與伊拉克、巴基斯坦和阿塞拜疆等鄰國的陸路貿(mào)易，尤其是在非石油商品方面，仍擁有一定的回旋空間。

但阿瓦德強(qiáng)調(diào)，目前主流邏輯是戰(zhàn)爭而非普通貿(mào)易，德黑蘭的選擇有限，即使德黑蘭利用所有可用工具，也難以廣泛地分?jǐn)偽C(jī)成本。

阿瓦德認(rèn)為，如果美軍的封鎖持續(xù)，必然導(dǎo)致伊朗的通脹上升和經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險，帶來嚴(yán)重的社會影響，包括這個國家最脆弱的群體。

前美國財政部OFAC執(zhí)行委員會成員米亞德·馬萊基估計，美國海上封鎖將使伊朗每天經(jīng)濟(jì)損失約4.35億美元，月均達(dá)130億美元。

他在X上發(fā)帖評論稱：“里亞爾進(jìn)入終極坍縮。伊朗在海峽以外的替代能源只能替代不到10%的海灣通量。封鎖使得繼續(xù)抵抗在經(jīng)濟(jì)上變得不可能”。

【作者：徐三郎】