近日，在大連長興島恒力重工超級船塢建設現場，由江蘇天目建設集團有限公司承建的3臺超大型龍門吊正式啟動攻堅任務。

這三臺“大國重器”刷新多項全球紀錄。其中兩臺2000噸級龍門吊跨距達256米創(chuàng)全球之最，起升高度100米，整機重量高達12700噸、創(chuàng)下全球最重紀錄，單次提升重量突破10500噸；第三臺為1000噸級龍門吊，同樣擁有256米超大跨距，整機重量9300噸，提升重量達8000噸。三臺超大噸位、超大跨度龍門吊實現同塢合理布局，形成超強船舶建造吊裝能力。

三臺龍門吊將全部投入恒力重工世界級船塢使用，可滿足VLCC、集裝箱船、LNG船及各類海工裝備等高端船舶制造需求，支持超大模塊整體組裝，使船塢建造效率提升50%以上，進一步鞏固我國造船工業(yè)全球領先地位。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，2025年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。2025年9月，恒力重工合作創(chuàng)新暨海工科技產業(yè)園在大連長興島開工建設。

恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發(fā)動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地。

受益造船業(yè)景氣上行，2025年恒力重工承接新船訂單115艘，金額超1000億元，碼頭岸線24艘巨輪同時進行舾裝調試。進入2026年，恒力重工接單節(jié)奏進一步加快，一季度承接108艘訂單，包括76艘油船（54艘VLCC、18艘蘇伊士型油船、4艘LR2型成品油船），12艘集裝箱船，16艘散貨船以及4艘低溫船，訂單結構呈現多元化、高端化特征，充分體現了全球船東對恒力重工建造能力的高度認可。

克拉克森的數據顯示，當前恒力重工手持訂單共計276艘5060萬載重噸1024萬CGT，按CGT計算在全球單體船廠中排名第一，其中油船123艘、散貨船93艘、集裝箱船56艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。