1949年剛解放那會兒，西北戰(zhàn)局剛落定，解放軍撿了個天大的便宜——一架完整的國民黨C-47運(yùn)輸機(jī)，連飛行員帶機(jī)組一共六個人全成了俘虜。誰能想到，我方好吃好喝招待了半個多月，人家轉(zhuǎn)頭就把飛機(jī)開跑了，還順帶走了三名我方干部，留下了一樁讓所有人扼腕的舊案。

當(dāng)年西北打完蘭州戰(zhàn)役，馬步芳的主力已經(jīng)打光了，經(jīng)營寧夏二十年的“土皇帝”馬鴻逵早早就腿軟了。他自己躲去重慶，把爛攤子甩給二兒子馬敦靜，還放話說關(guān)鍵時刻會派專機(jī)來接，說白了就是甩鍋跑路。

馬敦靜剛接攤子沒幾天，解放軍第十九兵團(tuán)就三路打了進(jìn)來，靖遠(yuǎn)、同心、中寧接連解放，駐守中衛(wèi)的國民黨81軍直接起義投誠。馬敦靜一看兵無斗志，趕緊發(fā)電報(bào)給重慶求援，馬鴻逵只能厚著臉皮找蔣介石要飛機(jī)。

蔣介石大筆一揮撥了架編號303的C-47運(yùn)輸機(jī)，派25歲的中尉飛行員毛昭宇當(dāng)機(jī)長，直飛銀川接人。誰也沒算準(zhǔn)這個時間差，等飛機(jī)1949年9月20號下午落地銀川西花園機(jī)場的時候，馬敦靜頭一天就已經(jīng)跑成都去了。整個機(jī)場早就被解放軍接管，六個機(jī)組人員一下飛機(jī)就成了俘虜。

那時候剛建國，最缺的就是會開飛機(jī)的人才，我方對這批俘虜?shù)拇稣娴臎]話說。六人被安排住進(jìn)銀川省政府招待所，吃住條件都不錯，行動也相對自由。

這群人天天看著老百姓在街上踩高蹺劃旱船慶祝解放，天天拉著看守的解放軍訴苦，拍著胸脯說要棄暗投明加入人民空軍。這表現(xiàn)好得連64軍軍長都知道了，軍長特意抽時間接見了六人，還一起吃了飯，全程聊得相當(dāng)投機(jī)。誰也沒看破這群人心里藏著多大的鬼主意。

那架停在西花園機(jī)場的C-47，那可是當(dāng)時實(shí)打?qū)嵉南∪睉?zhàn)略資源，國民黨知道飛機(jī)被俘，還特意派轟炸機(jī)來想炸掉它。我方為了保住這架飛機(jī)，特意在機(jī)場周圍部署了高射炮，還想出個點(diǎn)子，拿粗繩子把飛機(jī)一頭拴在旁邊的大榆樹上，像拴牲口似的鎖起來。

那陣子銀川連降陰雨，飛機(jī)停在泥地里機(jī)輪越陷越深，機(jī)身都開始生銹，這正好給了毛昭宇機(jī)會。他主動找看管人員提建議，說把飛機(jī)挪去硬跑道，不然再泡下去就廢了。

看管人員一聽覺得太有道理了，這么金貴的飛機(jī)壞了可賠不起，不僅同意挪飛機(jī)，還叫了不少戰(zhàn)士幫忙推拉。飛機(jī)順利挪到了跑道上，毛昭宇又開口說，人太多太重輪子還是會陷，讓圍觀的戰(zhàn)士都下飛機(jī)去，他們要做維修保養(yǎng)?？垂芤稽c(diǎn)警覺都沒有，真把機(jī)上所有戰(zhàn)士都清走了。

本來上級只批準(zhǔn)毛昭宇一個人上飛機(jī)清洗引擎，毛昭宇說飛機(jī)是整套系統(tǒng)，一個人根本發(fā)動不了，得全組人各司其職才行。當(dāng)時有人提過一句會不會有問題，上級討論之后覺得這話合情合理，就同意六個人全部上了飛機(jī)。

我方還是留了心眼，安排了22名荷槍實(shí)彈的戰(zhàn)士隨機(jī)監(jiān)督試飛，這個人數(shù)讓毛昭宇不得不耍最后一個花招。試飛當(dāng)天他發(fā)動引擎，腳死死踩著剎車就是不往前走，回頭跟機(jī)上的解放軍說，飛機(jī)超載，根本飛不起來。

還有機(jī)組成員跟著幫腔，說飛機(jī)機(jī)身漏電，不穿膠鞋站在機(jī)上太危險。1949年的解放軍戰(zhàn)士都穿布鞋，沒人坐過飛機(jī)更不懂飛行知識，聽完這話機(jī)艙里頓時亂了套。

最后22個戰(zhàn)士撤下去19個，只留了三個干部在機(jī)上監(jiān)督，誰也沒想到這個決定成了最致命的疏忽。留下的三個人分別是兵團(tuán)管理科長洪良、高炮連長李果仁、繕寫員潘國杰，只有洪良和李果仁帶了槍。

艙門一關(guān)，螺旋槳慢慢轉(zhuǎn)起來，地面的人都以為是正常試車，站在跑道邊安安穩(wěn)穩(wěn)等著。毛昭宇等了幾秒鐘，猛地推滿油門，兩臺發(fā)動機(jī)瞬間發(fā)出震耳的轟鳴，飛機(jī)猛地往前沖。

拴在榆樹上的粗繩子哪經(jīng)得住發(fā)動機(jī)的拉力，幾聲崩響之后全斷了，303號沿著跑道狂奔沒幾米，機(jī)頭一昂直接沖上了天。地面的戰(zhàn)士反應(yīng)過來端起步槍就打，子彈打在機(jī)身上根本擋不住飛機(jī)升空，轉(zhuǎn)眼就飛得沒了蹤影。

上了天毛昭宇直接在空中做起特技動作，飛機(jī)一會兒猛升一會兒急降，顛得三個人站都站不穩(wěn)，別說掏槍反抗了。六個機(jī)組人員看準(zhǔn)機(jī)會一擁而上，沒幾分鐘就把三個人全控制住了。等洪良挨了一擊醒來，飛機(jī)早就飛出寧夏了。

飛機(jī)一路經(jīng)成都、衡陽飛到廣州，最后在1949年10月6號降落到臺北機(jī)場。國民黨這邊簡直喜出望外，空軍總司令親自到機(jī)場迎接，還把這架飛機(jī)改名叫“忠勇號”，重新涂了油漆停去松山機(jī)場。

毛昭宇本來就是蔣介石發(fā)妻那邊的親戚，蔣介石親自召見給他授獎，沒幾年就升成了空軍少將，剩下五個機(jī)組成員也都各自升官，成了國民黨反共宣傳的活招牌。

被劫持的三個解放軍干部，下了飛機(jī)直接就成了臺灣的階下囚。臺灣報(bào)紙登出三人的照片，哪怕個個帶傷，神情里全是不服軟的硬氣，半點(diǎn)兒頹唐都沒有。

三人一開始關(guān)在臺北看守所，后來轉(zhuǎn)去金門的集中營，洪良這輩子都背著內(nèi)疚，他說當(dāng)初是自己邀請潘國杰上的飛機(jī)，是自己的大意闖了禍。他跟同獄的俘虜說，自己沒臉回去，哪怕死也要讓潘國杰活著回去把真相說清楚。

洪良最終沒等到回去的那天，被國民黨殺害在了金門集中營，骨骸永遠(yuǎn)留在了海峽對岸。金門戰(zhàn)役之后，潘國杰和李果仁被遣返回了大陸。

誰也沒想到，等待他倆的不是歡迎，而是漫長的審查。劫機(jī)丟飛機(jī)的黑鍋一直扣在倆人頭上，幾十年都摘不掉，直到他倆去世之后，才終于恢復(fù)了名譽(yù)。

這件事之所以被叫作解放后損失最大的俘虜逃跑事件，不只是丟了那架金貴的C-47運(yùn)輸機(jī)。剛建國那會，能繳獲一架完整的軍用運(yùn)輸機(jī)，比打個小勝仗還值錢，我方守了那么久還是功虧一簣，太讓人可惜。

國民黨還拿這件事大做文章，把六個俘虜吹成“英雄”，宣傳到香港和海外，在當(dāng)時造成了很不好的政治影響。但最讓人痛惜的，從來都不是那架飛機(jī)，而是三個無辜干部的一生。

洪良是輔仁大學(xué)畢業(yè)的知識分子，早年就投身革命，滿懷抱負(fù)，李果仁本來就是負(fù)責(zé)守機(jī)場的負(fù)責(zé)人，潘國杰只是隨口被邀請上機(jī)的文職，就這么平白無故改寫了整個人生。

這件事之后，也成了我方軍事警戒管理的反面教材，寫進(jìn)了很多內(nèi)部總結(jié)文件里。那根崩斷的繩子，那架飛走的飛機(jī)，三個被帶走的干部，一直是那個年代醒目的警示。

毛昭宇最后在臺灣安享晚年，活到退休，那架“忠勇號”也一直作為宣傳符號在國民黨空軍服役。只有三個被帶走的人，一個埋骨異鄉(xiāng)，兩個蒙冤半生，這段歷史被遮蔽了整整七十年才重見天日。

參考資料：中國軍網(wǎng) 1949年銀川機(jī)場俘虜奪機(jī)事件紀(jì)實(shí)