近日，吉利汽車集團發(fā)布全球新一代AI油電混動技術(shù)方案——i-HEV智擎混動。該技術(shù)在吉利全域AI 2.0技術(shù)賦能下，深度融合全球頂尖的動力系統(tǒng)和行業(yè)前沿的三電技術(shù)，以“五大顛覆”重構(gòu)油電混動出行體驗。企業(yè)實測數(shù)據(jù)顯示，其百公里綜合油耗低至2.22L，發(fā)動機熱效率高達48.41%，還擁有首個HEV車型1級能效。

技術(shù)刷新油混新記錄

在智能方面，吉利通過全域AI 2.0實現(xiàn)了智駕域、座艙域、底盤域、動力域等各個域的感知、數(shù)據(jù)、信息全面共享，構(gòu)建了“整車智慧大腦”。i-HEV智擎混動搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構(gòu)，具備更高的數(shù)據(jù)帶寬與端云協(xié)同能力。首次搭載的星睿AI云動力2.0大模型，可通過AI實時感知車外溫度、濕度、海拔等數(shù)據(jù)，智慧匹配最優(yōu)油電策略，全程智能切換，將整車綜合節(jié)能提升10%以上。

例如在城市日常通勤中，AI云動力能智能預(yù)測用戶慣用路線，在暢通路段提前儲電，擁堵路段優(yōu)先用電，降低發(fā)動機低效區(qū)域使用率，實現(xiàn)越堵越省油。此外，i-HEV智擎混動與全域AI 2.0深度融合，還將應(yīng)用最新的AI數(shù)字底盤技術(shù)，集成CCD懸架系統(tǒng)、人車同頻的心跳擬合技術(shù)、CST舒適制動系統(tǒng)等，后續(xù)還會配備Eva智能體的智能座艙和配備激光雷達的輔助駕駛。

在節(jié)能上，吉利依托“焦耳工程”節(jié)能開發(fā)體系，深耕內(nèi)燃機熱效率。通過馭風(fēng)火龍卷燃燒技術(shù)、“鏡面工程”減摩降損設(shè)計等，使發(fā)動機熱效率達到48.41%，獲中汽中心認證的量產(chǎn)發(fā)動機熱效率最高行業(yè)紀錄。

其中，據(jù)了解馭風(fēng)火龍卷燃燒系統(tǒng)通過“鴨嘴型”進氣道、1.39程徑比、15.5壓縮比等設(shè)計，配合500bar高壓噴射系統(tǒng)、150毫焦高能點火線圈，讓空氣與燃油充分混合。而“鏡面工程”則采用11項減摩技術(shù)，降低摩擦損耗16.3%，相當于提升發(fā)動機熱效率近0.4%。同時，依靠P1+P3電混構(gòu)型的高功率電驅(qū)和60C大倍率混動專用電池，讓發(fā)動機只在高效區(qū)運行。

企業(yè)給到的實測數(shù)據(jù)顯示，第5代帝豪（參數(shù)丨圖片）i-HEV智擎混動在海南環(huán)島高速油耗測試中，官方數(shù)據(jù)百公里綜合油耗2.22L，創(chuàng)下吉尼斯世界紀錄；另外，星瑞i-HEV智擎混動官方實測百公里綜合油耗2.58L，也刷新了傳統(tǒng)混動節(jié)能極限。

在性能上，吉利i-HEV智擎混動采用“電混同構(gòu)”方案，實現(xiàn)發(fā)動機與電機完全解耦，均可獨立高效工作，并以雷神AI電混技術(shù)賦能，動力輸出以大電驅(qū)為主導(dǎo)，確保發(fā)動機始終在最高效區(qū)間運行。相對應(yīng)的車型搭載的11合1混動電驅(qū)，企業(yè)公布最大功率可達230kW，并表示該數(shù)值是日系混動的1.72倍。

在模擬實際用車環(huán)境中，其在WLTC工況下，i-HEV智擎混動車型擁有80%以上電感體驗，發(fā)動機工作時長比傳統(tǒng)混動少27%以上。并且企業(yè)表示，該套技術(shù)加持下，車輛可在66km/h實現(xiàn)純電模式行駛，比傳統(tǒng)混動高20%以上，更具體到0-30km/h起步加速為1.84秒，動力響應(yīng)時間僅10毫秒，會帶來起步無遲滯，行駛無頓挫的駕乘體驗。

此外，資料顯示車輛可通過智能停機位置預(yù)測技術(shù)，電驅(qū)可瞬時拖動發(fā)動機至最佳點火轉(zhuǎn)速，使啟動振動降低32.7%。吉利表示在自研的EOC發(fā)動機階次噪聲主動控制技術(shù)加持下，噪音僅比純電車型高1分貝。

在安全方面，在吉利全域安全2.0技術(shù)體系賦能下，i-HEV智擎混動從整車開發(fā)源頭針對油路、電路、水路與排氣規(guī)劃獨立專屬通道，實現(xiàn)油電安全保障。采用動力冗余安全專利技術(shù)，將發(fā)動機、P1電機和P3電機三個動力源完全解耦，任一部件失效，另兩個仍可獨立工作。電池安全方面，配備平板液冷專用混動電池，采用超標設(shè)計與超綱驗證標準，具備IP68防塵防水等級，防護能力超國標48倍。同時，PACK設(shè)計采用液冷方案，散熱效率是風(fēng)冷電池的3倍以上。

另外，依托星睿智算中心23.5 EFLOPS的強大算力，吉利神盾電池安全系統(tǒng)可實時預(yù)警50多種電池故障類型。整車安全上，其中星越L i-HEV智擎混動經(jīng)由中國汽研認證，在60km/h車速下，成功通過全球首個HEV車型前部18°角偏轉(zhuǎn)+后部+正側(cè)三向疊加碰撞測試。

在可靠性上，吉利表示，企業(yè)對i-HEV智擎混動累計開展1.5萬小時的臺架耐久試驗，相當于整車行駛里程約480萬公里，比傳統(tǒng)混動標準高出20%以上。通過AI自學(xué)習(xí)方式，讓發(fā)動機自適應(yīng)全球不同油品的抗爆性指標。其中，企業(yè)還表示星越L i-HEV智擎混動在吉利全球全域安全中心的全球最大汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗室，進行連續(xù)5天、每天24小時不間斷的耐久測試，通過全球首個跨越溫差近100℃、海拔4650m交變至1200m的七大典型區(qū)域極限環(huán)境工況串行可靠性測試，獲得中國汽研“混動系統(tǒng)可靠性鐵人七項耐久”認證。

市場策略與具體布局

吉利公布，i-HEV智擎混動發(fā)布即量產(chǎn)，今年將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型上。其中，星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將于4月19日開啟預(yù)售。

同時，吉利中國星宣布正式開啟“萬里行，闖全球”計劃。后續(xù)，吉利中國星將全面普及i-HEV智擎混動技術(shù)，全系進入智能電氣化時代。依托中國星系列連續(xù)9年蟬聯(lián)中國品牌燃油車銷量冠軍的基盤，以及年銷超百萬的扎實口碑，吉利有望借i-HEV智擎混動大規(guī)模上車之勢，進一步鞏固中國品牌燃油車第一地位。

吉利i-HEV智擎混動技術(shù)的發(fā)布和應(yīng)用，是吉利汽車集團在汽車動力技術(shù)領(lǐng)域的一次重要突破。它不僅為消費者帶來了更智能、更節(jié)能、更性能、更安全、更可靠的全新出行體驗，也為打破了全球混動市場長期壟斷格局貢獻了力量。隨著該技術(shù)的不斷推廣和應(yīng)用，吉利憑借先進的技術(shù)、卓越的性能、可靠的安全保障和高可靠性，有能力推動中國混動技術(shù)全面超越。