當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日10時(shí)，美軍正式“封鎖”霍爾木茲海峽，然而封鎖海峽不到24小時(shí)，巴基斯坦官員就證實(shí)，美伊雙方同意第二輪談判。

幾乎同一時(shí)間，《俄羅斯衛(wèi)星社》援引美媒披露，在美軍封鎖海峽后，一艘懸掛馬拉維國旗、受美國制裁的“Rich Starry富星號”中國油輪安全通過了霍爾木茲海峽。

這究竟是怎么回事？特朗普這是對中國開綠燈？

特朗普的封鎖令來得突然卻并不意外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日，美伊在伊斯蘭堡的談判無果而終后，特朗普直接在社交媒體上直接攤牌，美國海軍即刻開始對所有試圖進(jìn)出霍爾木茲海峽的船只實(shí)施封鎖。

美軍中央司令部隨后宣布，從美國東部時(shí)間4月13日10時(shí)開始執(zhí)行封鎖，已有超過15艘美軍軍艦部署到位。

這場封鎖有個(gè)耐人尋味的細(xì)節(jié)，美軍不在霍爾木茲海峽伊朗一側(cè)附近部署軍艦，而是在阿拉伯灣和阿曼灣部署軍艦，攔截海峽兩側(cè)的商船，專門阻止其進(jìn)出伊朗港口。

美軍中央司令部清晰表態(tài)，那些往返于非伊朗港口、途經(jīng)霍爾木茲海峽的船只，“不會遭受干擾”。

這種“選擇性封鎖”暴露了特朗普政府的真實(shí)算盤：既要搶奪霍爾木茲海峽主導(dǎo)權(quán)，試圖從伊朗手中奪取戰(zhàn)略水道的控制權(quán)，又要掐住伊朗石油出口命脈，切斷伊朗日均185萬桶的原油出口收入。

國際社會對這場封鎖的反應(yīng)迅速而明確，國際海事組織秘書長多明格斯指出，根據(jù)國際法，任何國家無權(quán)封鎖國際海峽，不能阻止國際海峽中的航行自由。

伊朗武裝部隊(duì)的回應(yīng)更加直白：波斯灣和阿曼灣港口的安全“要么屬于所有人，要么不屬于任何人”。

就在封鎖令生效的緊張時(shí)刻，談判的窗口卻意外重新打開，總臺記者當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日獲悉，巴基斯坦外交消息人士稱美伊雙方同意繼續(xù)談判。

盡管下一輪談判在議程、目標(biāo)、形式與地點(diǎn)上尚存分歧（據(jù)悉伊朗青睞伊斯蘭堡，美方在考慮其他備選方案），但談判得以延續(xù)，足見雙方都未將路徹底封死。

而在特朗普封鎖令生效后的第一個(gè)白天，霍爾木茲海峽出現(xiàn)了令人意外的通行者，俄媒援引美媒報(bào)道，一艘懸掛馬拉維國旗、名為“富星號”的中型油輪，于4月14日上午通過霍爾木茲海峽。

這艘船最初于4月13日晚間試圖離開波斯灣，在凱什姆島附近掉轉(zhuǎn)方向后折返，至4月14日再次嘗試并最終成功穿過海峽，進(jìn)入阿曼灣。

“富星號”的背景相當(dāng)特殊，這艘船隸屬于上海軒潤船務(wù)，裝載約25萬桶甲醇，目的地為中國，船上有中國籍船員。

更重要的是，該公司自2023年以來因與伊朗貿(mào)易往來而受到美國制裁，按照常理，這應(yīng)該是美軍重點(diǎn)攔截的對象。

但據(jù)路透社和匯港通訊報(bào)道，該船在通過過程中“未被美方攔截”，這是封鎖令生效后已知的首艘通過海峽的船只。

另一艘曾被美國制裁、裝載伊朗石油的中國油輪“埃爾皮斯號”，早一晚在阿曼灣被美方攔截約6小時(shí)，目前不清楚是否已獲放行。

準(zhǔn)備到伊拉克裝載原油的中國油輪“穆爾利基山號”預(yù)計(jì)當(dāng)日也會駛?cè)牖魻柲酒澓{，三艘中國油輪，三種不同遭遇，這種差異處理背后究竟隱藏著什么？

特朗普4月12日在社交媒體上呼吁中國購買美國和委內(nèi)瑞拉石油，但并未宣布任何針對中國船只的豁免條款，那么，“富星號”的順利通行是特朗普對華開綠燈？

要理解“富星號”事件，必須回到美軍封鎖令的技術(shù)細(xì)節(jié)，封鎖的核心目標(biāo)是“所有進(jìn)出伊朗港口的船只”。

“富星號”自阿聯(lián)酋哈姆里亞港裝載甲醇后，便踏上了前往中國的航程，其目的地明確為中國，而非伊朗港口。

這恰好落入美軍聲明中“往返于非伊朗港口的船只將不會受到干擾”的范疇，從法律技術(shù)角度看，美軍攔截這艘船缺乏明確依據(jù)。

更深層的戰(zhàn)略考量可能在于，美國不愿與中國發(fā)生直接對抗，分析人士指出，美國不愿北京卷入戰(zhàn)事，也不太可能攔截中國油輪。

美軍對霍爾木茲海峽的封鎖采取“選擇性”戰(zhàn)術(shù)，更側(cè)重于識別和攔截與伊朗相關(guān)的航運(yùn)。

韓國專家指出，美軍實(shí)施的封鎖屬于“選擇性封鎖”，其目標(biāo)明確指向“與伊朗相關(guān)的航運(yùn)”，這種封鎖策略或?qū)Φ貐^(qū)局勢產(chǎn)生影響。

中國在這場博弈中的立場始終清晰，中國外交部4月13日明確表示，霍爾木茲海峽通航受阻的根源在于伊朗戰(zhàn)事，解決出路是盡快?；鹬箲?zhàn)，各方應(yīng)保持冷靜克制。

4月14日，中方進(jìn)一步指出，美方加碼軍事部署、采取定向封鎖行動，是“危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為”。

這表明中方始終堅(jiān)持“?；鹬箲?zhàn)、對話談判”的基本立場，不因美國是否給予中國船只特殊待遇而改變。

而特朗普政府現(xiàn)在面臨兩難困境，一方面需要展示強(qiáng)硬姿態(tài)維護(hù)美國在中東的影響力，另一方面又擔(dān)心過度刺激中國會引發(fā)更大范圍的對抗。

封鎖令的“選擇性”特征正是這種矛盾心理的體現(xiàn)，既要威懾伊朗，又要避免與中國正面沖突，所謂“對華開綠燈”更像是一種戰(zhàn)略妥協(xié)，而非主動示好。

中東格局正在經(jīng)歷深刻重塑，美國在“戰(zhàn)略收縮”與“霸權(quán)慣性”之間搖擺不定，每一次軍事行動都透露出力不從心的跡象，伊朗則以時(shí)間換空間，用談判拖延戰(zhàn)術(shù)消耗美國耐心。

中國則保持戰(zhàn)略定力，既不輕易卷入地區(qū)沖突，也不放棄維護(hù)自身合法權(quán)益，在多極化的中東棋局中扮演著日益重要的平衡角色。

霍爾木茲海峽的水面之下，暗流從未停止涌動，封鎖令可能暫時(shí)改變了航運(yùn)路線，卻改變不了大國博弈的基本邏輯。

當(dāng)談判桌的燈光再次亮起，當(dāng)中國油輪繼續(xù)駛向目的地，人們看到的不僅是一艘船的通行，更是一個(gè)新時(shí)代的到來。

在這個(gè)時(shí)代里，沒有哪個(gè)國家能夠單方面決定國際水道的命運(yùn)，也沒有哪張封鎖網(wǎng)能夠困住全球貿(mào)易的流動。