2026款五菱揚光以硬核實力實現(xiàn)“電比油低，越來越低“，為廣大物流司機朋友更好地創(chuàng)富提供了高效“利器”……

4月13日，2026款五菱揚光正式上市，限時一口價6.98萬起，拉貨做生意的小伙伴們有福啦！

作為連續(xù)24個月蟬聯(lián)細分市場銷冠的五菱揚光，是當之無愧的新能源輕客標桿車型，而本次升級的新款車型，更是精準聚焦城市配送業(yè)務的司機朋友們希望有更長的續(xù)航里程、動力性能更好也更能裝的現(xiàn)實需求，采用了基于五菱“天·靈·神”技術體系打造的三大商用車專用技術，在維持原售價的基礎上，實現(xiàn)續(xù)航加碼、動力加碼、智能加碼和空間大碼的多維度升級。

據(jù)悉，此次上市的2026款五菱揚光包括封窗版、客車版（含營運版）在內(nèi)共8款車型，可以做到全場景產(chǎn)品矩陣覆蓋，具體包含330km、340km（寧德時代定制版）和440km等續(xù)航版本，且五菱汽車官方為新車推出即日起購車可享：無門檻超級置換5000元或金融貼息3000元（二選一），1000元訂金可抵扣3000元購車款，部分車型至高3000元現(xiàn)金補貼，至高8年或60萬公里超長電芯質(zhì)保，以及指定車型贈送7kW交流充電樁等多重購車權益。

眾所周知，由于國際能源環(huán)境的影響，油價高企，而城市配送物流行業(yè)本身就在經(jīng)歷從“規(guī)模擴張”到“效率驅(qū)動”的轉(zhuǎn)型過程中，兩相疊加進一步促進了廣大城配司機對每一公里都要跑出更高收益的現(xiàn)實需求，自然也對運營車輛的效率提出更高要求。

為此，五菱商用車基于“天·靈·神”技術體系有針對性的將2026款揚光打造成高效運營車輛，搭載神煉電池商用版、巨力碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)，并賦能巨量模塊化大空間，讓新車在巨能AI電池管理系統(tǒng)的加持下，對電池狀態(tài)進行全天候?qū)崟r監(jiān)護，讓電池運行更高效、使用壽命更持久。根據(jù)五菱汽車官方提供的信息，新車實現(xiàn)同等電量下續(xù)航里程提升10%，最高可達440Km，大幅拓展單日運營半徑，讓司機可以從容承接生鮮跨城等高價值訂單；而標配的2C快充，30%充至80%最快僅需15分鐘，則有效減少運營等待時間，跑得遠、補能快不再只是一句口號，創(chuàng)富更有奔頭。

動力方面，新車搭載的巨力碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)采用商用車首發(fā)的100kW碳化硅電驅(qū)動力，最高效率可達98%，峰值扭矩可達200N·m，經(jīng)中汽中心測試認證，2026款五菱揚光百公里能耗僅12.72kWh，是商用車行業(yè)首個獲得一級能效證書的車型。反應到實際用車場景，相當于明顯提升了單趟載貨能力，讓每一度電都能跑得更遠，每一公里都能掙得更多，馬兒吃得少，跑得遠，似乎已經(jīng)不再是奢望了，大家覺得呢！

根據(jù)五菱官方提供的數(shù)據(jù)，2026款五菱揚光每公里使用成本最低僅約0.07元，遠低于同級油車每公里約0.69元的用車成本（按92#汽油8.6元/L計算）。若假設司機每月行駛28天，每天行駛100km，駕駛揚光每月可比同級油車多省約1602元，相當于3年多點的時間就可省出一臺揚光，各位就說是不是真金白銀的裝進自己腰包了？

此外，得益于巨量模塊化大空間設計，2026款揚光（封窗版）為車主帶來了高達6.5m3的裝載空間，應該是目前在售的是同級別相同車身尺寸的車型中容積最大的一個一次可輕松裝載220個標準啤酒箱，配合270°對開尾門、595mm超低尾門離地高度，可使用叉車直接裝卸貨物，裝卸效率大幅提升，讓每一趟運輸都能“多裝一點、快卸一步”，將空間優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為更高的單趟收益；而客車版則有6座、9座兩種座椅布局，則滿足多元客運場景，車主選擇更靈活。

此外，新車還提供一套包含21項智能輔助功能的智能安全選裝包，以幫助廣大司機朋友可以更好地應對城市配送物流行業(yè)經(jīng)常遇到的復雜城市路況，并提高行車的主動安全性，降低車主們的時間成本（幫助減少各種事故的發(fā)生）。這套系統(tǒng)包含ACC智能巡航輔助、AEB自動緊急制動等4項ADAS功能，以及覆蓋全場景的17項智能安全輔助功能可以有效降低駕駛疲勞與事故風險，讓創(chuàng)富之路更順利。

毫無疑問，2026 款五菱揚光的上市，是五菱商用車在新能源賽道上對 “人民需要什么，五菱就造什么” 初心的堅定踐行，為廣大司機朋友提供了目前市場上在售車型中最為高效的城市配送物流業(yè)的創(chuàng)富好選擇。