就在國(guó)際社會(huì)關(guān)注美伊局勢(shì)之際，印度拿出實(shí)質(zhì)性誠(chéng)意，希望能夠改善對(duì)華關(guān)系。

日前，一支由旁遮普邦、哈里亞納邦和德里工商會(huì)組成的商務(wù)代表團(tuán)低調(diào)訪問中國(guó)。不過這并非一次簡(jiǎn)單的商業(yè)交流，早在今年2月，印度媒體就爆料稱，莫迪政府將派遣印度商務(wù)代表團(tuán)赴華進(jìn)行“破冰之旅”，所以這是一次重要的試探性接觸。

印度代表團(tuán)來華求合作

對(duì)此，中國(guó)駐印大使館發(fā)言人余靜明確表示：“解凍是真實(shí)的”，這是印度政府時(shí)隔5年多首次派遣商務(wù)代表團(tuán)訪華，雙邊關(guān)系的確起到了回暖的作用。

查證數(shù)據(jù)顯示，這支代表團(tuán)共有8家企業(yè)組成，其中6家都是初創(chuàng)的新公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了電動(dòng)汽車充電、電動(dòng)卡車、電池儲(chǔ)能和能源交易等幾大領(lǐng)域，此次訪華的目的就是要和中國(guó)的電動(dòng)汽車、清潔能源、新能源電池、制造和產(chǎn)能技術(shù)等方面進(jìn)行深度交流，畢竟中國(guó)的綠色產(chǎn)業(yè)鏈在全世界都排在前列。

印度自身不是沒想過自己發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，莫迪政府也出臺(tái)了不少政策，但經(jīng)過實(shí)踐才發(fā)現(xiàn)，預(yù)設(shè)的目標(biāo)太高，國(guó)內(nèi)自身的硬性標(biāo)準(zhǔn)卻達(dá)不到，人才、設(shè)備、技術(shù)和環(huán)境等等，并不足以支撐印度實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

以電動(dòng)車為例，印度目前的電動(dòng)車輛還停留在自行車和三輪，主要原因是汽車產(chǎn)業(yè)鏈不完善電池核心技術(shù)攻不破導(dǎo)致成本無法下降，再加上充電設(shè)施無法普及，就算是能夠自研成功，能夠投入使用的地方也非常有限。在這種情況下，不計(jì)代價(jià)的投入研發(fā)就成了高風(fēng)險(xiǎn)投資，所以對(duì)印度最直接、最現(xiàn)實(shí)的做法就是來中國(guó)尋求合作，而不是繼續(xù)單打獨(dú)斗。

中東局勢(shì)讓印度壓力巨大

如果說之前的印度還猶豫是否要和中國(guó)關(guān)系破冰，那么此次美伊沖突爆發(fā)就是讓壓倒莫迪政府的“最后一根稻草”。在霍爾木茲海峽封鎖后，全球20%的石油和液化天然氣出口受阻，而印度是全球第三大能源進(jìn)口國(guó)、第二大天然氣消費(fèi)國(guó)，且國(guó)內(nèi)的能源儲(chǔ)備非常有限，面對(duì)持續(xù)升級(jí)的美伊沖突，印度也受到能源危機(jī)的嚴(yán)重影響。

為此，莫迪政府不僅拒絕參與 IEA 牽頭的多國(guó)聯(lián)合釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備計(jì)劃，還公開和中國(guó)“搶油”，原本要運(yùn)送到中國(guó)港口的俄羅斯油輪，在半路被印度加價(jià)攔截。但這顯然是飲鴆止渴的辦法，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，外國(guó)資本已經(jīng)連續(xù)23個(gè)交易日從印度股市撤離，金額達(dá)到178億美元，而印度全國(guó)股市賬面蒸發(fā)約3550億美元，創(chuàng)下歷史最長(zhǎng)連續(xù)撤資記錄。

面對(duì)能源危機(jī)的席卷，新能源的價(jià)值就凸顯出來了，現(xiàn)在印度工業(yè)和商界都迫切需要中國(guó)電動(dòng)汽車、電池和光伏領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品，通過這種方式來減輕印度面臨的能源壓力和技術(shù)層面的短板。

事實(shí)上，美伊沖突影響的不僅僅是能源領(lǐng)域，尿素的短缺也讓印度頭疼。天然氣的短缺導(dǎo)致印度化肥廠幾乎停工，尿素產(chǎn)能全面下降，而印度本身就是農(nóng)業(yè)大國(guó)，春季還是播種的重要季節(jié)，一旦錯(cuò)過損失無法估量。哪怕是從其他國(guó)家購(gòu)買，因?yàn)闆_突問題導(dǎo)致價(jià)格發(fā)生變化，農(nóng)民無法承擔(dān)這樣高昂的費(fèi)用，全讓印度政府補(bǔ)貼也不現(xiàn)實(shí)。反觀中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自給自足，菲律賓此前也曾接受中國(guó)援助的尿素救急。

而讓印度加速轉(zhuǎn)向中國(guó)的另一個(gè)重要原因，是美國(guó)對(duì)印度的態(tài)度。在美國(guó)的印太戰(zhàn)略中，印度的地位舉足輕重，然而在美國(guó)眼中，國(guó)際社會(huì)只有兩種關(guān)系：支持和服從自己的盟友、站在對(duì)立面的敵人，印度這樣的騎墻派自然被美國(guó)看不起和警惕。

日前，美國(guó)國(guó)務(wù)院常務(wù)副國(guó)務(wù)卿克里斯托弗·蘭道公開宣稱，美國(guó)絕不會(huì)讓印度成為第二個(gè)中國(guó)。換句話說，只要印度和美國(guó)統(tǒng)一陣線，那么等待印度的不是利益豐厚的合作，而是無止盡的剝削，只有不斷削減印度獲取資源，才能保證它不會(huì)威脅到美國(guó)。

莫迪拿出誠(chéng)意，中印關(guān)系任重道遠(yuǎn)

莫迪政府也清楚這一點(diǎn)，所以這兩年對(duì)待中俄的關(guān)系有著明顯轉(zhuǎn)變，積極參與金磚國(guó)家、上合峰會(huì)這些會(huì)議，支持俄羅斯在組織的決定，并出臺(tái)政策修復(fù)和中國(guó)的關(guān)系。

例如，新德里、加爾各答等印度主要城市的對(duì)華航班重新開放，在經(jīng)濟(jì)承壓的背景下，恢復(fù)航運(yùn)能夠降低商務(wù)和物流的運(yùn)輸成本；在投資方面，印度內(nèi)閣6年來首次修改了針對(duì)陸地接壤國(guó)家的外商直接投資規(guī)則，為中企對(duì)印投資敞開大門；再加上此次能源領(lǐng)域的商務(wù)代表團(tuán)訪華，這都證明了印度的確拿出了足夠的誠(chéng)意，想要與中方達(dá)成更多合作。

當(dāng)然了，莫迪政府的初衷是緩解國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)壓力，同時(shí)向國(guó)際主流技術(shù)靠近，逐漸完善印度自身短板。但印度國(guó)內(nèi)還有大量的鷹派政客，他們對(duì)中國(guó)保持足夠的警惕，效仿美國(guó)“小院高墻”的貿(mào)易保護(hù)政策。這是為什么印度媒體會(huì)用“羞羞答答”來描述印度商務(wù)代表團(tuán)低調(diào)訪華的舉動(dòng)。

如果不能解決只看眼前利益的短視行為，就算主動(dòng)放開投資合作大門，外界也不敢繼續(xù)和印度保持密切合作，沃達(dá)豐、諾基亞、沃爾瑪、福特、三星、小米等世界500強(qiáng)知名企業(yè)都在印度市場(chǎng)栽過跟頭，印度領(lǐng)導(dǎo)層的整體思維不發(fā)生轉(zhuǎn)變，中印關(guān)系轉(zhuǎn)暖可以，但合作卻可能處處受阻。