快科技4月14日消息，據(jù)報(bào)道，2026年前三個(gè)月，奧迪全球交付量為360,106輛，同比下降6.1%。

中國(guó)作為奧迪全球最大單一市場(chǎng)，一季度表現(xiàn)尤為疲軟，交付量同比大跌12%至127109輛。

官方指出，全球車(chē)市下行、國(guó)內(nèi)相關(guān)補(bǔ)貼政策退出，以及多款主力車(chē)型處于換代周期，共同導(dǎo)致在華銷(xiāo)量大幅回落。

與此同時(shí)，北美市場(chǎng)遭遇更劇烈沖擊，受美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅及法規(guī)調(diào)整影響，奧迪在該區(qū)域交付量暴跌27%至 35464 輛。

其中美國(guó)本土僅售出29886輛，創(chuàng)下2012年一季度以來(lái)首次單季銷(xiāo)量跌破3萬(wàn)輛的紀(jì)錄，且已連續(xù)兩個(gè)季度下滑。

與中美市場(chǎng)形成對(duì)比，歐洲成為奧迪一季度唯一亮點(diǎn)，交付量同比增長(zhǎng)5.9%至123724輛，一定程度緩沖了全球業(yè)績(jī)壓力。

而中東等新興市場(chǎng)受地緣沖突影響，需求走弱，銷(xiāo)量下滑6.3%，進(jìn)一步加劇整體壓力。

值得注意的是，大眾集團(tuán)另一高端品牌保時(shí)捷同期全球交付量亦下滑15%。

面對(duì)困境，奧迪已啟動(dòng)產(chǎn)品提振計(jì)劃，重點(diǎn)布局換代緊湊型SUV Q3、全新旗艦SUV Q9及中期改款Q7。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，二季度起隨著新車(chē)逐步投放、在華產(chǎn)品周期切換完成，奧迪銷(xiāo)量有望逐步回暖，但關(guān)稅壓力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇仍將是長(zhǎng)期考驗(yàn)。