匯通財經(jīng)訊——特朗普發(fā)表聲明后數(shù)小時內(nèi)，途經(jīng)該海峽的油輪運輸再度陷入停滯。此次封鎖可能招致購買伊朗石油的國家的不滿。分析人士表示，封鎖或為一種談判策略，但同時警告此舉存在局勢升級和引發(fā)法律爭議的風(fēng)險。

匯通財經(jīng)APP訊——美國總統(tǒng)特朗普于周日（4月12日）下令對霍爾木茲海峽實施海軍封鎖，這一舉措令中東沖突快速結(jié)束的希望大幅減弱，同時進一步升級了與伊朗的對抗，已引發(fā)全球歷史上最嚴重的能源危機。

據(jù)美國中央司令部發(fā)表的聲明，目標是所有進出伊朗港口及沿海地區(qū)的各國船只，包括位于阿拉伯灣和阿曼灣的港口及相關(guān)區(qū)域。

在特朗普上周宣布為期兩周的?；鸷?，原本開始緩慢回升的霍爾木茲海峽油輪流量，在其最新封鎖聲明宣布后數(shù)小時內(nèi)再次陷入停滯。根據(jù)勞埃德船舶情報的數(shù)據(jù)，至少有兩艘原本準備駛離海峽的船只迅速掉頭返回。

特朗普的封鎖令下達前，華盛頓與德黑蘭之間進行了長達21小時的周末密集談判，但雙方未能就伊朗核計劃、海峽控制權(quán)以及以色列繼續(xù)打擊伊朗支持的真主黨在黎巴嫩的行動達成任何協(xié)議，最終談判宣告破裂。

石油供應(yīng)進一步收緊，加劇全球能源沖擊
在2月28日美國和以色列對伊朗發(fā)動首輪打擊之前，全球約五分之一的石油運輸需經(jīng)過霍爾木茲海峽。此后，該海峽的石油流量已大幅減少至涓涓細流，嚴重擾亂了石油、化肥、服裝和工業(yè)品等供應(yīng)鏈。分析師警告，即使沖突得到解決，清空積壓的供應(yīng)也可能需要數(shù)周時間。

如果實施全面封鎖，供應(yīng)緊張局面將進一步惡化。昆西負責(zé)任治國研究所執(zhí)行副總裁特里塔·帕爾西（Trita Parsi）周一表示：“將更多石油從市場上撤出，尤其是目前唯一還能從波斯灣運出的石油，將推動油價進一步上漲……可能達到每桶150美元左右?！?/p>

除了原油之外，化肥和氦氣等大宗商品價格也可能繼續(xù)攀升。這些是大宗食品生產(chǎn)和半導(dǎo)體制造的關(guān)鍵原材料，本·埃蒙斯（Ben Emons）作為聯(lián)儲觀察顧問公司董事總經(jīng)理指出，這將進一步推高已經(jīng)加速的通脹壓力。

國際貨幣基金組織（IMF）和世界銀行官員上周已發(fā)出信號，他們將下調(diào)全球經(jīng)濟增長預(yù)測，并上調(diào)通脹預(yù)期，并特別警告新興市場將遭受最嚴重沖擊。

巴克萊銀行分析稱：“對伊朗及其他海灣國家能源設(shè)施和港口的攻擊所造成的經(jīng)濟創(chuàng)傷，可能繼續(xù)使新興亞洲地區(qū)的供應(yīng)處于緊張狀態(tài)。目前尚不清楚石油和天然氣的開采、提煉及裝載作業(yè)需要多長時間才能恢復(fù)正常?！?/p>

霍爾木茲海峽長達一個月的運輸中斷已引發(fā)警告，認為此次能源短缺可能比1970年代石油危機更為嚴重。當時阿拉伯產(chǎn)油國對支持美國的國家實施禁運，導(dǎo)致油價暴漲四倍，主要經(jīng)濟體紛紛實行燃油配給。

國際能源署署長法提赫·比羅爾（Fatih Birol）上周稱，此次中斷是全球有史以來最嚴重的能源沖擊，其嚴重程度超過了1970年代石油危機與俄烏沖突的總和。

標普全球副總裁丹尼爾·耶金（Daniel Yergin）上個月表示：“這是世界石油史上前所未有的重大中斷。此前從未有過如此規(guī)模的事件，即便是1970年代的石油危機、1980年代的兩伊戰(zhàn)爭，還是1990年伊拉克入侵科威特，都無法與此次中斷的嚴重程度相提并論?！?/p>

不過，查塔姆研究所高級研究員戴維·盧賓（David Lubin）指出，目前油價的反應(yīng)相對溫和，經(jīng)濟增長的韌性可能強于市場擔憂。他解釋稱，與過去相比，全球經(jīng)濟對石油的依賴程度已大幅降低。目前每單位GDP的石油消耗量僅相當于1970年代初的約40%。此外，風(fēng)能、太陽能和核能等清潔能源也極大豐富了能源結(jié)構(gòu)，這是50年前所不具備的條件。

盧賓同時警告，如果沖突進一步升級，“此次危機對能源的影響很可能演變?yōu)榕c1970年代危機相當?shù)膰乐刎撁鏇_擊?！?/p>

亞洲大國面臨直接風(fēng)險
此次封鎖還可能將世界第二大經(jīng)濟體亞洲大國卷入對抗。分析人士指出，該國仍是伊朗石油的最大買家，自沖突爆發(fā)以來一直持續(xù)通過霍爾木茲海峽接收伊朗石油。如果對運輸伊朗原油的油輪實施全面禁運，這一供應(yīng)渠道將被切斷，可能再度加劇美國與該國的緊張關(guān)系。

帕爾西表示：“我懷疑特朗普是否已準備好進行這種升級。”他補充說，如果特朗普最終收回先前的威脅，“這也不會令人意外”。

此外，美國政府周一還威脅稱，如果亞洲大國向伊朗提供先進國防裝備，將對該國額外加征50%的關(guān)稅。

帕爾西指出，印度和巴基斯坦等已與伊朗談判達成安全通行安排的國家，也可能被卷入這場沖突的交叉火力之中。

談判策略還是誤判？
部分分析師認為，此次封鎖更多是施加壓力的談判策略，而非最終升級手段。帕爾西表示：“由于雙方均未明確表示談判不會恢復(fù)或?；鹨呀?jīng)結(jié)束，所有這些行動都應(yīng)視為談判過程中的戰(zhàn)術(shù)和威脅?！?/p>

安納克斯財富管理公司首席經(jīng)濟學(xué)家布賴恩·雅各布森（Brian Jacobsen）持謹慎樂觀態(tài)度，認為華盛頓可能會為盟國船只設(shè)立安全通行豁免。但埃蒙斯（Emons）警告稱，這一策略存在嚴重的下行風(fēng)險。他指出，一項旨在迫使伊朗“屈膝”的行動，很可能引發(fā)反擊，并開啟新一輪軍事升級循環(huán)。

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊周日已發(fā)出明確信號，警告稱任何以“任何借口”接近海峽的軍艦都將被視為違反?；饏f(xié)議。該組織還進一步強硬表態(tài)，稱如果出現(xiàn)任何誤判，敵人將被困入“致命漩渦”。

封鎖行動缺乏法律依據(jù)
多名專家指出，此次封鎖在法律上也存在爭議，因為無論美國還是伊朗，都無權(quán)關(guān)閉或阻礙霍爾木茲海峽的通行。

埃蒙斯（Emons）表示：“根據(jù)國際法，特別是管理國際海峽的相關(guān)規(guī)則，美國沒有法律權(quán)力關(guān)閉、中止或阻礙通過霍爾木茲海峽的過境通行?！彼a充說，只有伊朗和阿曼是該海峽的沿岸國，即便如此，它們也被禁止中止過境通行。

對于船東而言，實際穿越海峽的威懾還包括面臨西方對伊朗的制裁風(fēng)險。向伊朗支付費用可能違反美國和歐洲的相關(guān)規(guī)定，企業(yè)可能面臨嚴厲處罰。

總體而言，特朗普下令實施的霍爾木茲海峽封鎖，已將中東沖突推向新的危險階段。短期內(nèi)，全球能源市場將持續(xù)面臨劇烈波動，而長期影響則取決于沖突是否進一步升級，以及各方能否盡快重返談判桌。

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