導(dǎo)讀：鄭州日產(chǎn)全新帕拉丁（參數(shù)丨圖片）正式上市，推出新勁酷版（17.28-22.98 萬(wàn)元）與黑武士版（23.98 萬(wàn)元，限量 200 臺(tái)）兩大系列，精準(zhǔn)卡位 20 萬(wàn)級(jí)硬派 SUV 市場(chǎng)。作為傳承經(jīng)典的合資硬派座駕，它以非承載式車身為核心，兼顧分時(shí)四驅(qū)、三把鎖、700mm 涉水深度等硬核越野配置，與 2850mm 軸距帶來(lái)的越級(jí)空間、L2 級(jí)智能輔助、31 處 NVH 隔音等家用舒適配置，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，全新帕拉丁的車頭設(shè)計(jì)，在保留經(jīng)典硬派輪廓的基礎(chǔ)上，融入了極具辨識(shí)度的國(guó)風(fēng)元素。最引人注目的當(dāng)屬全新車標(biāo)，設(shè)計(jì)靈感源自龍頭與靠旗，線條硬朗且富有韻律，既貼合硬派越野的粗獷氣質(zhì)，又自帶專屬文化辨識(shí)度，一眼便能與其他車型拉開差距。 車頭整體造型飽滿厚重，機(jī)蓋上方隆起的筋線如同肌肉線條，彰顯出力量感。倒梯形中網(wǎng)采用熏黑貫穿式格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)寬厚的鍍鉻飾條，與大燈組無(wú)縫銜接，有效拉伸了視覺寬度。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，車身尺寸方面，全新帕拉丁長(zhǎng)寬高分別為4894mm×1850mm×1898mm，軸距達(dá)2850mm，在同級(jí)別車型中屬于主流偏大的尺寸，為內(nèi)部空間奠定了良好基礎(chǔ)。 車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔硬朗，平直的腰線從前翼子板貫穿至車尾，搭配下方內(nèi)凹的造型，營(yíng)造出光影層次感。大尺寸厚壁輪胎與輪眉之間的間隙恰到好處，既保留了硬派SUV的野性，又不會(huì)顯得過(guò)于夸張。車頂配備行李架，動(dòng)態(tài)承重可達(dá)80kg，進(jìn)一步拓展了裝載能力，滿足戶外出行需求。此外，部分版本還配備了越野側(cè)踏，兼具實(shí)用性與美觀性。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了整體的硬派風(fēng)格，造型干凈利落，與車頭形成呼應(yīng)。車頂擾流板上翹明顯，凹凸有致的造型如同尾翼，提升了運(yùn)動(dòng)感。尾燈組面積較大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，中央細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈連接起來(lái)，拉伸了車尾的視覺寬度。保險(xiǎn)杠底部采用大面積熏黑飾板包裹，增添了厚重感，同時(shí)也能在越野時(shí)起到一定的防護(hù)作用。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾主打硬派實(shí)用 + 科技質(zhì)感，中控臺(tái)采用分層懸浮設(shè)計(jì)，大面積軟性材質(zhì)包裹，搭配鋼琴烤漆與金屬飾板，觸感舒適，兼顧檔次感與耐用性。12.3 英寸高清懸浮中控屏（勁酷版 10 英寸）是核心亮點(diǎn)，內(nèi)置車機(jī)系統(tǒng)，支持華為 HiCar、蘋果 CarPlay、百度 CarLife 等多種互聯(lián)方式，操作流暢，語(yǔ)音控制可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、導(dǎo)航、車窗等功能操控，提升行車安全性。方向盤采用真皮材質(zhì)，多功能按鍵布局合理，手感出色；電子換擋桿設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，操作便捷?？臻g是全新帕拉丁的核心優(yōu)勢(shì)之一，2850mm 超長(zhǎng)軸距帶來(lái)越級(jí)乘坐體驗(yàn)。前排頭部空間約一拳，后排腿部空間超兩拳，頭部一拳有余，三人同時(shí)乘坐不擁擠。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，全系搭載三菱 4K31TD 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率168kW（228 馬力），峰值扭矩360N·m，滿足城市通勤與越野動(dòng)力需求。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚 8AT 變速箱，換擋平順、響應(yīng)快，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，全新帕拉丁采用非承載式車身，這是硬派越野的核心配置，抗扭能力更強(qiáng)，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)車身更穩(wěn)定。前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式非獨(dú)立懸架，經(jīng)專業(yè)調(diào)校，濾震性能出色，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！