對(duì)于新能源汽車(chē)而言，智能化是其最核心的功能之一。特別是智駕能力，更是很多人買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)最看中的功能之一。

智駕功能主要由兩部分組成，一部分是硬件部分，包含智駕芯片，攝像頭，激光雷達(dá)等，一部分是軟件，就是算法這些。

當(dāng)然硬件是基礎(chǔ)，特別是智駕芯片，更是撐起算法的底層能力，所以智駕芯片性能越強(qiáng)，汽車(chē)的智駕越有底氣。

而目前在國(guó)內(nèi)，智駕芯片還是以英偉達(dá)的為主。如下圖，這是2025年中國(guó)汽車(chē)智駕芯片的市場(chǎng)情況。

可以看到，英偉達(dá)占到了近50%的份額，再是華為、地平線等，英偉達(dá)最強(qiáng)。

英偉達(dá)的芯片，目前主要是Thor-U芯片，其性能是700TOPS算力，而上一代是Orin，算力是254TOPS。

大家可以拿它來(lái)對(duì)比一下，國(guó)產(chǎn)的一些智駕芯片的算力，就明白為何這么多車(chē)企會(huì)選擇英偉達(dá)的Thor了，因?yàn)樗懔Υ_實(shí)強(qiáng)。

不過(guò)，近日，國(guó)產(chǎn)7nm的智駕芯片又上新了，它就是黑芝麻智能發(fā)布的華山系列A2000芯片家族，這一系列芯片共有4款。

分別是A2000N算力是200TOPS，A2000L算力是400TOPS，A2000U算力是7000TOPS，最強(qiáng)的是A2000X，算力是1000TOPS。

1000TOPS算力，是當(dāng)明最強(qiáng)的智駕芯片了，大約是英偉達(dá)Thor算力的1.5倍。這么高算力，可以面向擬人化AI司機(jī)、L3級(jí)自動(dòng)駕駛及Robotaxi場(chǎng)景了。

關(guān)于這顆芯片，黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章表示稱(chēng)，實(shí)際上2025年初就已經(jīng)完成了流片，但因?yàn)樾阅芎图啥瘸^(guò)了美國(guó)的芯片出口管制紅線，所以經(jīng)歷了11個(gè)月的審核，于2025年底才獲批可以制造出來(lái)。（這里主要是代工方面的管制政策，我個(gè)人推測(cè)應(yīng)該是臺(tái)積電代工的，所以被審查）

目前這顆芯片已經(jīng)開(kāi)始制造了，它并不是PPT芯片，將于下半年啟動(dòng)量產(chǎn)裝車(chē)，目前已獲眾多國(guó)產(chǎn)車(chē)企的合作意愿，正在進(jìn)行測(cè)試裝車(chē)。

可以想象的是，一旦國(guó)產(chǎn)智駕芯片這么強(qiáng)了，那大家還用什么英偉達(dá)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)用國(guó)產(chǎn)芯，不是順理成章的么？再也不用擔(dān)心未來(lái)會(huì)被卡脖子。