4月13日，奇瑞全新推出的大五座中型插電混動SUV風(fēng)云T9L正式全球上市，5款配置覆蓋12.99萬至18.69萬元區(qū)間，置換補(bǔ)貼后最低僅12.59萬元，直接打破中型插混SUV的價(jià)格底線。

現(xiàn)場燈光下，風(fēng)云T9L的外觀設(shè)計(jì)格外吸睛。不同于奇瑞以往車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這款新車采用了全新設(shè)計(jì)語言，狹長的大燈組被命名為點(diǎn)墨大燈，靈感源自書法起筆點(diǎn)墨，霧燈區(qū)域的7層光圈層層疊加，讓車頭更具視覺張力。

車頭中心的梯形格柵線條流暢，一直延伸至下包圍的通風(fēng)口，搭配簡約的車身線條，整體透著年輕時(shí)尚的氣質(zhì)。車身側(cè)面采用流線型設(shè)計(jì)，半隱藏式門把手嵌入其中，既降低風(fēng)阻，又提升了整車的精致感。

作為一款中型SUV，風(fēng)云T9L的尺寸優(yōu)勢十分明顯。車身長寬高分別為4870mm、1930mm、1710mm，軸距達(dá)到2920mm，這一數(shù)據(jù)比同級別不少車型多出近100mm，直接帶來了寬敞的車內(nèi)空間。

現(xiàn)場體驗(yàn)者實(shí)測發(fā)現(xiàn)，該車二排腿部空間達(dá)到1037mm，身高180cm的成年人坐在后排，膝蓋與前排座椅仍有一拳多的距離，久坐也不會感到壓抑。新車共提供6種車身顏色，山煙紫、沁湖藍(lán)等取自華夏山河的顏色，適配不同消費(fèi)者的審美。

走進(jìn)車內(nèi)，簡約大氣的座艙設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。全液晶儀表與大尺寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，占據(jù)了中控臺的核心位置，操作流暢且顯示清晰，中控臺線條簡潔，沒有多余的按鍵，整體質(zhì)感十足。

舒適性配置上，該車誠意拉滿。前排座椅標(biāo)配加熱和按摩功能，長途駕駛時(shí)能有效緩解疲勞。頂配車型還可選擇前排零重力座椅，支持16向電動調(diào)節(jié)，通風(fēng)、加熱、按摩等功能一應(yīng)俱全，甚至配備了腰托和腿托。

二排座椅同樣貼心，椅背可在25至35度之間電動調(diào)節(jié)，通風(fēng)和加熱功能也沒有缺席。此外，17.3英寸的二排吸頂屏、256色氛圍燈、2㎡全景天幕搭配電動遮陽簾，再加上1080W功率的23揚(yáng)聲器AI伯牙之音音響系統(tǒng)，讓車內(nèi)體驗(yàn)堪比豪華車型。

智能駕駛方面，新車根據(jù)配置不同，搭載了不同級別的獵鷹智駕系統(tǒng)。入門版配備獵鷹200智能輔助駕駛系統(tǒng)，能滿足日常通勤的基礎(chǔ)輔助需求；其余版本則搭載獵鷹500系統(tǒng)，功能更全面。

高配兩款車型可額外選裝獵鷹700系統(tǒng)，車頂搭載激光雷達(dá)，搭配地平線征程6P芯片，算力達(dá)到560TOPS，再加上27顆傳感器，能實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA雙場景領(lǐng)航，以及全場景自動泊車，新手司機(jī)也能輕松駕馭。

動力系統(tǒng)是該車的核心亮點(diǎn)之一，全系搭載奇瑞鯤鵬超能混動CDM6.0系統(tǒng)，這一系統(tǒng)依托奇瑞第三代鯤鵬混動技術(shù)打造，在節(jié)能和性能上實(shí)現(xiàn)了雙重突破。

入門版車型采用1.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)+DHT160變速箱的組合，綜合最大功率242kW，CLTC純電續(xù)航135km，日常通勤完全可以當(dāng)作純電車使用，成本低廉。

除頂配外的其余版本，搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)+DHT260變速箱的組合，綜合最大功率提升至375kW，匹配犀牛H增混電池，純電續(xù)航達(dá)到230km，長途出行也無需頻繁補(bǔ)能。

頂配四驅(qū)版則更為強(qiáng)勁，采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)550kW，相當(dāng)于748馬力，綜合峰值扭矩860牛米，最高車速240km/h，零百加速僅需5秒，純電續(xù)航也能達(dá)到200km，兼顧性能與節(jié)能。

業(yè)內(nèi)人士分析，目前12萬級插混SUV市場競爭激烈，多數(shù)車型以緊湊型為主，奇瑞風(fēng)云T9L以中型SUV的尺寸、豐富的配置和親民的價(jià)格入市，無疑會給市場帶來不小的沖擊。

對于消費(fèi)者而言，這款車的上市提供了一個(gè)高性價(jià)比的選擇，無論是家用代步還是長途自駕，都能滿足需求。目前，新車已全面開啟銷售，有購車計(jì)劃的消費(fèi)者可到店體驗(yàn)咨詢。