日本正在其2026財(cái)年國(guó)防預(yù)算中加速用多用途無人機(jī)替換其美制AH-64D阿帕奇攻擊直升機(jī)，將核心空中打擊和偵察任務(wù)轉(zhuǎn)移給無人機(jī)。

日本陸上自衛(wèi)隊(duì)正在為無人機(jī)系統(tǒng)重新分配超過 2800 億日元，其中包括計(jì)劃在 2032 年之前部署專用的多用途無人機(jī)部隊(duì)，并初步采購(gòu)五個(gè)廣域平臺(tái)。此舉與2022年國(guó)防建設(shè)計(jì)劃相一致，反映了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，即提高戰(zhàn)備狀態(tài)、擴(kuò)大戰(zhàn)場(chǎng)存在以及提高高威脅場(chǎng)景中的生存能力，在這些場(chǎng)景中，無人系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)監(jiān)視和快速交戰(zhàn)，同時(shí)降低作戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)。

由于海上監(jiān)視需求的增加以及對(duì)日本周邊地區(qū)持續(xù) ISR 覆蓋的需要，預(yù)計(jì)后續(xù)預(yù)算中還會(huì)有更多采購(gòu)。最近沖突中的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，包括反復(fù)使用無人機(jī)攻擊裝甲部隊(duì)和防空系統(tǒng)，影響了從攻擊直升機(jī)向無人作戰(zhàn)飛行器（UCAV）（也稱為戰(zhàn)斗無人機(jī)）的轉(zhuǎn)變。日本2026財(cái)年國(guó)防預(yù)算將多用途無人機(jī)定義為能夠在國(guó)家領(lǐng)空和鄰近海域上空長(zhǎng)時(shí)間飛行期間執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視、偵察（ISR）和打擊任務(wù)（包括電子戰(zhàn)）的系統(tǒng)。

該概念將廣域監(jiān)視和目標(biāo)跟蹤等傳感器功能與精確制導(dǎo)彈藥和電子攻擊有效載荷等打擊能力集成在一起，允許單個(gè)系統(tǒng)執(zhí)行檢測(cè)、識(shí)別和交戰(zhàn)任務(wù)。它明確排除了與通用直升機(jī)相關(guān)的任務(wù)，例如部隊(duì)運(yùn)輸、后勤或救災(zāi)，這表明戰(zhàn)斗航空和支援航空之間的功能分離。這種整合減少了單獨(dú)的情監(jiān)偵和打擊部隊(duì)之間協(xié)調(diào)的需要，從而壓縮了作戰(zhàn)時(shí)間。續(xù)航力代表了候選無人機(jī)和攻擊直升機(jī)之間最可量化的操作差異，多個(gè)無人系統(tǒng)正在接受評(píng)估。

Bayraktar TB2S 的最大續(xù)航時(shí)間約為 27 小時(shí)，Heron Mk II 的續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 45 小時(shí)，灰鷹 25M 則根據(jù)任務(wù)配置超過 40 小時(shí)。相比之下，由于燃料容量和機(jī)組人員耐力限制，AH-64D 每次出動(dòng)通常運(yùn)行 2 至 3 小時(shí)，導(dǎo)致其在場(chǎng)時(shí)間比率約為 10 比 15 比 1，有利于無人機(jī)。這使得單架無人機(jī)能夠在整個(gè)作戰(zhàn)周期內(nèi)對(duì)目標(biāo)區(qū)域保持連續(xù)的 ISR 覆蓋，而直升機(jī)則需要多次出動(dòng)和輪換才能實(shí)現(xiàn)類似的覆蓋范圍。延長(zhǎng)的續(xù)航能力還使無人機(jī)能夠在同一任務(wù)中進(jìn)行監(jiān)視和打擊，而無需返回基地，從而減少了維持連續(xù)作戰(zhàn)所需的資產(chǎn)數(shù)量。