北京
混動技術的軍備競賽，吉利今晚扔了一顆深水炸彈。
i-HEV智擎混動系統(tǒng)正式發(fā)布，熱效率48.41%——這個數(shù)字目前全球量產(chǎn)第一。百公里綜合油耗2.22L，順便拿了個吉尼斯認證。電驅最大功率230kW，比傳統(tǒng)油電混動高了將近一倍，0-30km/h加速1.84秒，紅綠燈起步夠你甩開隔壁車道半個身位。
這套系統(tǒng)的核心賣點是"AI開車"。星睿AI云動力2.0大模型首次上車，配合GEEA3.0電子電氣架構和AI數(shù)字底盤，說人話就是：動力怎么分配、什么時候用電什么時候用油，系統(tǒng)自己算，比你腳法準。
動力組合覆蓋1.5L到2.0TD，加上11合1混動專用電驅，今年中國星主銷產(chǎn)品全線換裝。星越L i-HEV和星瑞 i-HEV已經(jīng)亮相，后者WLTC油耗3.98L——注意這是B級車的體格。
有意思的是，吉利給這套系統(tǒng)配了三種發(fā)動機排量。不像某些品牌"一套動力打天下"，吉利顯然打算從帝豪到星越L全覆蓋。換句話說，混動技術終于從"高端專屬"變成了"買菜車標配"。
星瑞 i-HEV的展車旁邊，有銷售在跟客戶算一筆賬：按一年兩萬公里、油價8塊算，比同級燃油車省多少？蛻袈犕隂]說話，掏出手機拍了張油耗銘牌。
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