【太平洋汽車 汽車技術(shù)】2026 年 4 月 13 日，吉利汽車集團正式推出全球新一代 AI 油電混動技術(shù) ——i-HEV 智擎混動。該技術(shù)依托全域 AI 2.0與三電系統(tǒng)融合，在熱效率、油耗、能效等級等核心指標上刷新行業(yè)紀錄，同步宣布技術(shù)發(fā)布即量產(chǎn)，年內(nèi)將搭載于多款主銷車型。

　　吉利 i-HEV 智擎混動經(jīng)實測，百公里綜合油耗最低達2.22L，發(fā)動機熱效率達到48.41%，獲中汽中心認證為量產(chǎn)最高水平，同時達成行業(yè)首個HEV車型1級能效。官方表示，該技術(shù)相較傳統(tǒng)混動方案，油耗水平較行業(yè)標桿降低12%以上。

　　技術(shù)層面，i-HE 智擎混動基于 GEEA 3.0 電子電氣架構(gòu)打造，搭載星睿AI云動力2.0大模型，可實時感知環(huán)境與路況并調(diào)整油電策略，提升整車綜合節(jié)能效果。動力采用P1+P3電混構(gòu)型與11合1混動電驅(qū)，電機最大功率230kW，車輛以電驅(qū)為主要輸出模式，發(fā)動機運行時長較傳統(tǒng)混動減少27%以上，66km/h可維持純電行駛，0-30km/h 起步加速時間為1.84秒。

安全與可靠性方面，該技術(shù)采用三動力源解耦冗余設(shè)計，單一動力源故障不影響整車行駛；電池滿足 IP68 防護等級，通過新版動力電池安全國標。相關(guān)車型完成 60km/h 前部 18°角偏轉(zhuǎn) + 后部 + 正側(cè)三向疊加碰撞測試，以及溫差近100℃、海拔大幅交變的極限環(huán)境可靠性測試，獲得中國汽研相關(guān)認證。整套混動系統(tǒng)累計臺架耐久試驗時長1.5萬小時，等效行駛里程約480萬公里。

　　吉利方面介紹，i-HEV智擎混動將提供1.5L、1.5TD、2.0TD三款混動專用發(fā)動機，適配不同車型需求。首批搭載車型包括星瑞（參數(shù)丨圖片）、星越 L、第四代博越 L、第五代帝豪等，其中星越 L i-HEV、星瑞 i-HEV 將于4月19日啟動預售。

　　星瑞和星越L i-HEV智擎混動版基本沿用在售燃油車型的設(shè)計語言，不過后者配備全新的類似香檳金外觀顏色，還采用了全新的輪圈樣式。

　　吉利汽車稱，公司已構(gòu)建純電、混動、增程、甲醇等多能源技術(shù)體系，此次 i-HEV 智擎混動落地，將推動旗下車型全面電氣化，進一步鞏固其在混動與節(jié)能燃油車領(lǐng)域的市場位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）