2026年4月10日，美國海軍宣布終止攻擊核潛艇“博伊西”號大修計劃，將其直接除役封存。該艇閑置停工11年，美國海軍累計投入16億美元（約合人民幣110億元），最終以“無法修復”草草收尾，成為美軍裝備建設史上的諷刺案例。

“博伊西”號是洛杉磯級688I改進型核潛艇，1992年服役，是該級中最先進、服役最短的批次。洛杉磯級累計建成62艘，其中23艘為688I改進型，其升級亮點顯著：艇艏加裝12單元垂直發(fā)射系統(tǒng)，可搭載戰(zhàn)斧巡航導彈；水平舵移至艇體兩側(cè)，提升冰下機動性；優(yōu)化靜音設計，增強隱蔽性。

據(jù)專家研判，中國海軍最新093B型核潛艇綜合性能剛達688I改進型水平，全面趕超需待兩年后095型列裝。093B型已批量建造，技術逼近初代弗吉尼亞級，但與688I仍有差距，因此“博伊西”號提前退役，加劇了美軍水下戰(zhàn)力缺口。

美國海軍稱其34年服役期超出33年設計壽命，看似合理實則站不住腳——洛杉磯級前兩批次部分潛艇服役更久仍在服役，且688I改進型中期大修后壽命可延至40年，“博伊西”號規(guī)范維修后仍可服役10年以上。

“博伊西”號2015年起便未出海，2016財年納入大修計劃卻逐年拖延，2017年潛航資質(zhì)過期。此后該艇在多船廠間輾轉(zhuǎn)，2024年才簽署12億美元大修合同，加上此前零散投入，總耗費達16億美元。

目前其大修僅完成22%，按此進度花費將遠超預期，甚至超過新航母造價。美國海軍作戰(zhàn)部長最終終止大修，網(wǎng)友調(diào)侃此事背后暗藏利益輸送。

“博伊西”號的悲劇暴露美國國防工業(yè)弊端，首要問題是資金去向不明。2024年前近十年潛艇閑置卻持續(xù)投入資金，而美國國防采購長期存在虛報造假問題，艦艇退役后賬目混亂，資金用途無從追溯。

類似事件并非個例，兩年前提康德羅加級巡洋艦延壽維修被曝偷工減料，美軍同樣以退役了事，承包商卻賺足維修費。美軍曾花費18億美元升級4艘該級巡洋艦，最終均未投入實戰(zhàn)便退役，浪費嚴重。

美國造船業(yè)衰敗是“博伊西”號修不好的根本原因。據(jù)國會預算辦公室2021年報告，四家公共海軍造船廠深陷維修滯后、熟練工人短缺困境，設施落后，無法滿足現(xiàn)代化核潛艇維修需求。

即便委托私營船廠也無濟于事，建新艇與修老艇需不同工人團隊，而冷戰(zhàn)后技術工人退休，年輕工人經(jīng)驗不足，加之民用造船業(yè)萎縮、工人罷工頻發(fā)，供應鏈依賴海外，進一步阻礙維修。

當前美軍現(xiàn)役攻擊核潛艇49艘，距66艘的需求缺口達17艘，“博伊西”號退役加劇缺口。美軍所謂“維修不劃算”只是借口，核心是國防采購利益輸送與造船業(yè)系統(tǒng)性衰退。

與美國形成對比的是，中國核潛艇產(chǎn)能爆發(fā)，渤海造船可同時建造20余艘，年均下水近3艘，2026年現(xiàn)役總數(shù)達32艘，超越俄羅斯居全球第二，093B型批量列裝為095型奠定基礎，全球水下力量格局悄然改變。

歸根結(jié)底，“博伊西”號退役是美國國防工業(yè)衰退的縮影。資金挪用、利益輸送等頑疾侵蝕其軍事優(yōu)勢，舊艇退役、新艇難產(chǎn)的惡性循環(huán)，正動搖其水下霸權(quán)根基。