4月9日，蔚來旗下又一款豪華大型SUV產(chǎn)品ES9開啟預(yù)售，預(yù)售價52.8萬—65.8萬元，若采用電池租賃方式購買則預(yù)售價為42萬—55萬元。蔚來稱，ES9是蔚來十一年體系創(chuàng)新的集大成者。

在蔚來的現(xiàn)有產(chǎn)品體系中，聚焦電動行政轎車的ET9售價在80萬元級別，ES9成為售價僅次于ES9的產(chǎn)品，承擔著蔚來布局電動行政SUV市場的任務(wù)。在家庭用途之外，商務(wù)、行政用途是蔚來ES9更重要的標簽。

事實上，先前已上市的蔚來ES8（參數(shù)丨圖片），就是一款大型豪華SUV。蔚來公布的數(shù)據(jù)顯示，全新ES8自2025年9月開啟交付后，至今累計交付已經(jīng)超過9萬輛，成為40萬元以上高端SUV的一款現(xiàn)象級產(chǎn)品。

ES8的熱銷使得蔚來對自身體系能力信心大增。在此背景下，蔚來ES9的目標變得更加明確，即幫助蔚來進一步坐穩(wěn)電動豪華SUV市場。對蔚來而言，ES9也是檢驗其十一年造車體系的又一個重要機會。

從產(chǎn)品力來看，蔚來ES9的原創(chuàng)設(shè)計、行政級空間、舒適豪華、聲學系統(tǒng)、駕乘體驗、智能座艙和智能駕駛，均由蔚來自研而來，且有多達43項行業(yè)首創(chuàng)科技。蔚來ES9已是象征蔚來最高造車水平的一個代表作。

以原創(chuàng)設(shè)計為例，蔚來ES9的座艙融入了諸多源自中國文化的元素，如取自中國山水畫的美學靈感、源自非遺蘇繡工藝的座椅主題等。

關(guān)于設(shè)計，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，并不是為了體現(xiàn)ES9是中國人做的車，就采用中國文化元素，不是“為了原創(chuàng)而原創(chuàng)”。他說：“我認為要從中國文化里面獲得滋養(yǎng)，從中國文化的精神里面獲得啟發(fā)，然后去提高產(chǎn)品的品位，這就是我們的態(tài)度，我們更看重背后底層的東西。”

在舒適性方面，蔚來ES9提供了多項顯性的原創(chuàng)功能。如，飛航行政座椅采用蔚來自研高端座椅平臺，二排飛航零重力行政座椅擁有長達2.3米的連貫椅面，并覆蓋全身42點全維深層按摩系統(tǒng)，還行業(yè)首創(chuàng)了20點機械足底按摩；座艙全球首發(fā)陣列式LC智能隱私調(diào)光車窗，擁有全行業(yè)最快的變色速度；原創(chuàng)的智能行政中島配合雙16英寸專屬行政屏、高清視頻會議系統(tǒng)及專屬磁吸茶臺，讓商務(wù)體驗高效而得體。

李斌稱，有了蔚來ES9，就“請忘掉MPV”。言下之意，蔚來ES9有能力取代市面上大量的以空間和舒適為重要賣點的高端MPV車型。

在當前的國內(nèi)汽車市場上，存在很多以數(shù)字“9”命名的車型，有的是SUV，有的則是MPV，這些車型通常代表各自品牌的旗艦產(chǎn)品，價位也大多在30萬元以上。蔚來ES9要面對的競品，既有以BBA為代表的傳統(tǒng)燃油豪華車，也有其他中國汽車品牌的“9”字輩車型。從行業(yè)競爭態(tài)勢看，50萬元已成為中國品牌豪華車的一個重要的價位線，目前只有少數(shù)幾個頭部品牌有能力坐穩(wěn)這一市場，蔚來ES9有志于成為其中之一。

回顧蔚來過去十一年的發(fā)展歷程，其一直堅持做高端產(chǎn)品，服務(wù)高端用戶。在李斌看來，即便是樂道和螢火蟲品牌，在同級別市場中也致力于提供高端產(chǎn)品。

總體來看，蔚來品牌的產(chǎn)品售價集中在30萬元以上，已是名副其實的中國高端品牌。通過全新ES8、ES9這些售價在40萬級、50萬元級的車型，蔚來希望持續(xù)擴大自身在高端市場的統(tǒng)治力。

2025年，蔚來完成32.6萬輛銷量，2026年的銷量預(yù)期是實現(xiàn)40%—50%的同比增長，其中一季度已完成8.3萬輛。李斌對完成既定交付目標有信心，他說：“從一季度來看，已實現(xiàn)超過98%的增長；二季度的話，因為去年二季度基數(shù)要高一些，越往后，去年的基數(shù)越高；去年四季度超過了12萬輛，所以越往后增速肯定挑戰(zhàn)就會大一些?！?/p>

為完成年度目標，蔚來后續(xù)將推出多款新車型。根據(jù)規(guī)劃，二季度蔚來將推出樂道L80、新款樂道L90，下半年蔚來品牌還會新增ES8大5座版等產(chǎn)品。