4月12號(hào)下午，兩艘LNG船還在阿曼灣外漂著，掛著巴拿馬旗，其實(shí)是韓國公司的。船長說沒收到美國那邊的“放行確認(rèn)”，也不敢進(jìn)，怕一進(jìn)去就被認(rèn)定是“伊朗關(guān)聯(lián)方”。不是怕炮艇，是怕保險(xiǎn)不賠、港口不靠、銀行凍結(jié)賬。這事聽著荒唐，但真發(fā)生了。

伊朗沒派軍艦橫在海峽口，卻在北航道悄悄布了水雷陣，衛(wèi)星圖3月27號(hào)就拍到了。格什姆島上架起無人機(jī)中繼站，快艇就在阿曼領(lǐng)海外晃，不越線，但盯得死。美海軍說這是“航行自由”，可第七艦隊(duì)的通報(bào)里，連一句“攔截”都不敢寫，只說“觀察”。

阿曼和伊朗3月底簽了個(gè)備忘錄，4月11號(hào)開始收“航道維護(hù)費(fèi)”。不是關(guān)稅，是服務(wù)費(fèi)。只收非美以國家的船，還得提前48小時(shí)報(bào)備航線。阿曼通訊社發(fā)了公告，IMO內(nèi)部通報(bào)也提了一嘴。這活兒干得挺細(xì)，不像打仗，像開收費(fèi)站。

美國4月10號(hào)下令“封鎖伊朗港口”，可當(dāng)天沙特就說了，不給美軍港補(bǔ)給。阿聯(lián)酋跟了一句，一樣。美軍想在波斯灣截油輪？按《聯(lián)合國海洋法公約》，人家主張“無害通過權(quán)”，你一攔，就是法律戰(zhàn)。嘴上硬，腳底下軟。

氣候比人更急。德黑蘭大學(xué)報(bào)了數(shù)據(jù)：4月25號(hào)起，伊朗南部沙塵暴每周四次以上，能見度常低于一公里。美軍在阿巴斯港的淡水儲(chǔ)備，根本撐不住——補(bǔ)給船運(yùn)來的水，三天就喝光。不是不想動(dòng)，是動(dòng)不了。

伊朗3月賣油收入掉到7.3億美元，但4月頭一周光收“航道費(fèi)”就進(jìn)了2200萬。錢從印度、巴西的油輪上收，還收人民幣。上海清算所4月11號(hào)發(fā)了公告，這事是真的。

中遠(yuǎn)海運(yùn)4月10號(hào)開了新航線：青島—瓜達(dá)爾港—阿曼蘇哈爾。全程繞開霍爾木茲。沒喊口號(hào)，沒發(fā)新聞稿，船就開了。瓜達(dá)爾港那邊的運(yùn)營報(bào)告顯示，首航貨柜全滿。

現(xiàn)在過海峽的船，得看三樣?xùn)|西：衛(wèi)星拍到有沒有雷，阿曼海事局回沒回確認(rèn)，還有保險(xiǎn)公司的最新費(fèi)率通知。曾經(jīng)天然的水道，現(xiàn)在得像刷地鐵閘機(jī)一樣，先掃碼再進(jìn)。

4月20號(hào)IMO開會(huì)，伊朗交了個(gè)草案，叫《海峽通行透明化公約》。里面有一條寫著：“船舶政治身份需經(jīng)聯(lián)合認(rèn)證”。沒人說清什么叫“政治身份”，但所有人都知道，這不是技術(shù)問題了。