圖為穆杰塔巴

一場戰(zhàn)爭下來，伊朗遭受了多大的損失？各方的統(tǒng)計數字并不相同。按照西方媒體的統(tǒng)計，經濟損失至少是百億美元以上，人員傷亡加起來也有幾千人。雖然伊朗表現出了自己的韌性，讓美國知難而退，但是這種代價卻是無法忽視的。

面對這么慘重的代價，伊朗最高領袖——也就是哈梅內伊的兒子——話說得非常清楚：美國必須賠償這筆損失。如果美國不賠的話，如果美國執(zhí)意不賠的話，那么伊朗就在霍爾木茲海峽對過往的各國商船征收通行費，再用這筆錢進行戰(zhàn)后重建。

就這個話題，本期分享兩個觀點：第一個，美國賠償伊朗有多大的可能性；第二個，如果美國執(zhí)意不賠，那么伊朗用收費的方式完成自我救贖，這種方式是否合理，是否值得我們拍手叫好呢？

大家看一下，美國建國到現在，進行過戰(zhàn)爭賠償嗎？我雖然沒有翻遍美國所有的戰(zhàn)爭史，但是在我的印象當中，可能從來沒有這么辦過。美國打過敗仗，簽過沒有獲勝的停戰(zhàn)協(xié)議，但是對外的戰(zhàn)爭賠款似乎從來都沒有給過。

而且大家翻翻歷史書，戰(zhàn)爭賠款什么情況下才能實現？是一個國家對另外一個國家的徹底征服，是一支軍隊在戰(zhàn)場上獲得了壓倒性的勝利，把對手徹底打服了，這種情況下戰(zhàn)敗的一方才有可能給你一些戰(zhàn)爭賠償。但是這種情況現在存在嗎？伊朗獲得了對美戰(zhàn)爭的徹底勝利嗎？已經逼迫美國下跪求饒了嗎？似乎都沒有。所以這種情況下，你找美國要戰(zhàn)爭賠款、要戰(zhàn)爭補償，無異于與虎謀皮。

圖為石油

大家換位思考，如果是美國找伊朗要戰(zhàn)爭賠償，伊朗當然不會給，但是美國有的是辦法搜刮伊朗的錢財。比如說，美國可以用金融霸權凍結伊朗政府的海外資產，然后把這些海外資產直接劃歸美國政府的賬戶；甚至可以在公海上攔截伊朗的商船，把上面值錢的石油等物資洗劫一空，用于戰(zhàn)爭賠款。

這些條件伊朗具備嗎？顯然是沒有的。所以戰(zhàn)爭賠款這件事，我認為伊朗你提了也白提，實現不了，反而會成為國際上的一大笑話。

最后我們就說一說霍爾木茲海峽收費的問題。我始終認為，伊朗的戰(zhàn)爭損失雖然值得同情，但是中國有句俗話：冤有頭債有主，出門左轉找美國特朗普。你在沒有搞清楚青紅皂白的情況下，在霍爾木茲海峽收費，無異于把自己的損失、把自己的矛盾轉嫁給全世界。我認為這種方式起碼是不值得提倡的。

圖為霍爾木茲海峽

而且我們看一看，經過霍爾木茲海峽運油的各國商船當中，哪個國家最多呢？中國即使不是第一那也是第二。如果收費的話，中國付出的代價是最大的。相比之下，由于美國石油產量比較大，它的石油不僅不需要進口，反而對外出口。也可以講，如果伊朗收費，大概率根本收不到美國人的錢，反而會讓一些無辜的國家、和伊朗關系友好的國家，背上額外的經濟負擔。

所以伊朗要在霍爾木茲海峽收費，這件事的關鍵根本不是收多少。有的人說是一噸抽一美元，有的人說是一桶抽一美元，一艘船大概是收兩百萬美元。這個錢對船東來講，是不是一筆巨大的經濟負擔呢？所以關鍵問題不在于收多少，而在于根本就不應該收。你有本事找美國報仇，有本事找美國要錢去，你把氣撒在全世界、撒在那些無辜國家頭上，你伊朗算個什么呢？

所以說，我們評價國際社會、評價國際上的爭端熱點，切不要一邊倒認為美國是絕對錯的、伊朗是絕對對的。我說一個例子：美伊戰(zhàn)爭開戰(zhàn)之后，大家看一下中國民航市場的票價。上個月坐飛機，燃油附加費只收20元，而這個月收到了120元，整整翻了六倍。這就是美伊戰(zhàn)爭帶來的直接影響。假如伊朗要在霍爾木茲海峽收費，這把刀還是要砍到普通消費者的頭上。大家說這到底是好事還是壞事？