剛慶祝完“阿耳忒彌斯2號”繞月成功濺落的NASA，最近卻有點慌——2027年的“阿耳忒彌斯3號”任務眼看要卡殼，而這事兒能不能成，居然全看馬斯克的星艦能不能跟上趟？

“阿耳忒彌斯2號”帶著四個宇航員飛了112.6萬公里，繞完月球背面還拍了罕見影像，最后安全落在圣迭戈海邊?？捎詈絾T還沒踏上陸地，NASA高層就急著開會了——下一關的“阿耳忒彌斯3號”是對接登月艙的關鍵一步，搞砸了，后面2028年載人登月、2032年建月球基地的計劃都得黃。

NASA局長比爾·納爾遜說現(xiàn)在很多技術“理論可行”，但實際操作麻煩不少。

“阿耳忒彌斯3號”本來2027年中期發(fā)射，現(xiàn)在改了過渡方案：獵戶座飛船先停地球軌道，測試和登月艙的對接、人員轉移——為啥改？因為SpaceX星艦和藍色起源藍月這倆登月艙，還沒搞定軌道飛行，更別說月球燃料補充了。

這倆可是載人登月必備技能！比如星艦，雖然飛了11次亞軌道，但月球環(huán)境和地球不一樣，能不能扛輻射、保宇航員安全，現(xiàn)在沒人敢打包票。

獵戶座飛船也不是沒毛病。上次任務里推進系統(tǒng)漏氦氣，衛(wèi)生間還壞了——NASA工程師頭大，得趕緊改壓力閥門和廁所設計，不然2027年出問題就麻煩了。

推進系統(tǒng)漏氦氣可不是小事，軌道上出問題宇航員安全沒保障；衛(wèi)生間壞了更麻煩，十天太空任務這是剛需啊！

“阿耳忒彌斯3號”軌道還沒定：近地還是高地球軌道？兩種方案各有優(yōu)劣，但最終選哪個，居然看星艦和藍月的發(fā)射節(jié)奏——說白了，誰進度快誰跟上趟。

軌道選擇不是小事，對接時間沒同步好，宇航員轉移不過去，任務直接黃。

現(xiàn)在太空發(fā)射系統(tǒng)火箭部分組件已運到肯尼迪航天中心，剩下的幾周內從路易斯安那工廠發(fā)過來。但光有火箭不夠，登月艙才是核心問題。

NASA副局長阿米特·克沙特里亞說硬件有進展，但登月艙軌道飛行和燃料補充得趕緊搞定，不然載人登月就是紙上談兵。

乘組名單還沒定，克沙特里亞說“很快公布”但沒具體時間——選拔看飛行經驗、背景多樣性、極端環(huán)境操作能力，畢竟要在軌道搞對接。

除了技術，國際合作也重要。NASA和加拿大、歐洲航天局合作建基建、共享技術，這么大的事單靠美國扛不住。

“阿耳忒彌斯3號”成了，2032年月球基地就有譜，還能練火星登陸技能；敗了，整個計劃信譽就沒了，人類重啟月球探索節(jié)奏得慢下來。

NASA日程表挺激進，但最大坎兒在星艦和藍月身上。尤其是星艦，馬斯克雖然每次試飛吸睛，但到現(xiàn)在沒完成完整軌道飛行，更別說月球對接返回了——NASA盯著星艦進度，就怕它拖后腿。

最近NASA幾千專家忙測試、審查、演練——2027年 deadline 就在那兒，拖不起。

納爾遜說“這僅僅是個開始”，但開始順不順，全看星艦能不能達標。星艦掉鏈子，2027年任務真可能黃。

畢竟沒有靠譜登月艙，獵戶座再牛也沒法送宇航員上月球。外界現(xiàn)在都盯著星艦——成了2027年任務有戲，不成整個計劃可能拖好幾年。

參考資料：新華社《NASA“阿耳忒彌斯3號”任務聚焦月球軌道對接測試》

人民日報《美國重啟載人登月計劃面臨技術與進度雙重挑戰(zhàn)》