對(duì)于比亞迪來講，今年的上半年無疑是一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，面對(duì)著銷量的頹勢(shì)，除了有宋Ultra EV、方程豹鈦7 EV、大唐等全新車型迎來上市外，在售的多款走量車型也會(huì)迎來年度改款，這些新車將會(huì)決定比亞迪能否達(dá)成年初制定的銷量任務(wù)。

就比如海獅05 DM-i，2026款車型預(yù)計(jì)將會(huì)于4月20日迎來正式上市，相比于現(xiàn)款車型，新車加大了尺寸的同時(shí)，還將最大純電續(xù)航里程一口氣提升到了305km，那么，新車還有哪些亮點(diǎn)呢？

外觀方面，新款海獅05 DM-i的前臉大體沿用了海獅05 EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的燈帶與兩側(cè)上挑的大燈組相連接，形成貫穿式造型，下方依舊是雙層式進(jìn)氣口，不同的是，新車的下方進(jìn)氣口尺寸更大，并配有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，這將會(huì)是其區(qū)別于純電版的特征之一。

車身側(cè)面采用了半隱藏式車門把手，前后輪眉以及側(cè)裙位置還加入了黑色的塑料飾板，與車身形成撞色式搭配（尤其是淺色車漆）。車尾部分的尾燈組經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，波浪的風(fēng)格更加“海洋化”，下方保險(xiǎn)杠的樣式也有改變，整體更加符合其年輕時(shí)尚的風(fēng)格。

來到車內(nèi)，新款海獅05 DM-i的內(nèi)飾風(fēng)格也是煥然一新，新車中控臺(tái)上方設(shè)計(jì)了貫穿式的長(zhǎng)條狀烤漆面板，內(nèi)部嵌有液晶儀表、空調(diào)出風(fēng)口以及氛圍燈，搭配換擋式的換擋桿，看起來簡(jiǎn)潔清爽，15.6英寸的中控屏內(nèi)部帶有12+128存儲(chǔ)空間，并搭載了6.0版本的UI布局，另外，像方向盤、中央操控區(qū)以及門板樣式也都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，搭配全新的內(nèi)飾配色，帶來了更為高級(jí)的質(zhì)感。

再看尺寸，新款海獅05 DM-i的長(zhǎng)寬高分別是4620*1860*1630mm，軸距為2770mm，作為對(duì)比，現(xiàn)款車型的尺寸是4710/4726*1880*1720mm，軸距是2712mm?？梢钥闯?，新車的外部尺寸參數(shù)略有減少，但得益于采用了全新平臺(tái)打造，其軸距反倒是增加了58mm，這將為它帶來更為充裕的乘坐空間。

雖然乘坐空間會(huì)有增加，但受制于尺寸的原因，后備廂容積的變動(dòng)并不大，不過，新款海獅05 DM-i在后備廂的下方掏出了巨大的儲(chǔ)物空間，蓋板還可以進(jìn)行下沉式放置，在一定程度上增加了儲(chǔ)物的能力。后排座椅比例放倒后幾乎與地臺(tái)純平，整體的縱深接近1米8，加之在后備廂側(cè)邊的12V電源接口，對(duì)于喜愛自駕游的朋友來說算是一個(gè)福音。

動(dòng)力方面，新款海獅05 DM-i繼續(xù)搭載1.5L插混動(dòng)力系統(tǒng)，其采用了第五代DM技術(shù)，根據(jù)工信部申報(bào)信息來看，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為120kW。動(dòng)力電池容量有26.6kWh和34.275kWh兩種，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為220km和305km。

值得一提的是，新款海獅05 DM-i將會(huì)標(biāo)配天神之眼C系統(tǒng)以及后四連桿式獨(dú)立懸架，頂配版本（305km續(xù)航版）還將會(huì)搭載有云輦C智能底盤，并可選裝激光雷達(dá)，以此來增加車型的競(jìng)爭(zhēng)力。

總體來看，新款海獅05 DM-i的變化不可謂不大，除了在設(shè)計(jì)端更為時(shí)尚精致外，新車在純電續(xù)航里程以及細(xì)節(jié)方面的處理也更符合消費(fèi)者的用車習(xí)慣，目前在部分地區(qū)新車已經(jīng)到店，給出的預(yù)扣款價(jià)格為9.6萬起，雖然正式上市時(shí)定價(jià)或許會(huì)有出入，但這無疑讓消費(fèi)者對(duì)它的性價(jià)比有了更多的期待。