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奔馳純電GLC長軸距亮相：那個熟悉的豪華標桿，這次真的“來電”了

4月17日，北京車展前一周。站在這個時間點回頭看，燃油版GLC在國內(nèi)賣了快十年，一直是中型豪華SUV里的“硬通貨”。如今，它的純電繼任者——全新長軸距純電GLC SUV，終于正式發(fā)布了官圖。而且，國產(chǎn)長軸距版的實車也已經(jīng)在近日亮相。說實話，看到“3027mm軸距”這幾個字，老車主們應該都懂：后排空間，穩(wěn)了。該車計劃于4月23日正式首發(fā)，并會在北京車展亮相。

外觀：星徽元素玩出了新花樣

新車前臉最搶眼的是那塊發(fā)光格柵，里面藏著942顆可點亮的聚碳酸酯背光顆粒，走近會依次點亮，儀式感拉滿。格柵輪廓用了金屬鍍鉻，設計靈感其實來自經(jīng)典車300 SEL 6.3那個標志性的大鼻子——算是向歷史致敬。大燈也融入了星徽元素，白色斜線日行燈一亮，辨識度很高。

車身尺寸方面，長寬高4949/1970/1710mm，軸距3027mm，已經(jīng)超過了燃油長軸版GLC。側(cè)面線條因為加長更舒展，配了隱藏式門把手和全景天幕。尾部是貫穿式尾燈，里面同樣塞滿了星徽細節(jié)。對了，前備廂有128升，買菜放包夠用了。新增的紫晞銀、云霧藍、墨玉灰三種車色，估計會吸引不少年輕買家。

內(nèi)飾：一塊39.1英寸的巨屏，還有6座可選

坐進車里，視線很難從那塊貫穿式超級大屏上移開——尺寸達到39.1英寸，內(nèi)部用了1000顆獨立LED分區(qū)背光，主駕和副駕可以獨立調(diào)光。系統(tǒng)搭載了“小奔”虛擬助手，融合了豆包大模型和3D圖形技術，支持粵語等方言，算是接地氣了。

配置方面，前排座椅加熱、通風、按摩都給齊了，手機無線充電、柏林之聲音響（19揚聲器）也沒落下。最讓人意外的是，奔馳首次在這個級別提供了6座布局，二排獨立座椅還能選裝通風和加熱。加上那塊大尺寸星空天幕，后排體驗應該能打高分。

駕駛輔助也跟上了主流：高速領航、城區(qū)領航、自動泊車全都有。

動力續(xù)航：雙電機四驅(qū)，最長703公里

新車基于全新MB.EA平臺打造，800伏架構加碳化硅逆變器是亮點。動力為雙電機四驅(qū)，前電機163千瓦、后電機300千瓦，匹配eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，包含徑向電機和雙速變速。電池容量89kWh，CLTC續(xù)航兩個版本：680km和703km。說實話，這個續(xù)航放在2026年不算最頂，但考慮到它的尺寸和車重，日常用完全夠了。

價格與點評

目前官方還沒公布具體售價。參考現(xiàn)款燃油GLC長軸距（35.18萬-46.28萬）以及同級競品（比如寶馬iX3、蔚來ES6），再算上奔馳的品牌溢價，預計起售價會上漲一丟丟。具體等4月23日首發(fā)揭曉。

點評一句：奔馳這次挺聰明——沒盲目追求夸張續(xù)航，而是把力氣花在空間、豪華感和細節(jié)體驗上。3027mm軸距和6座布局直接瞄準了中國家庭用戶痛點，那塊巨屏和星徽燈語又把科技感和品牌調(diào)性拉滿。缺點？前臉那個發(fā)光格柵有人可能覺得太花哨，另外雙電機版本能耗控制如何還得實測。但無論如何，豪華中型純電SUV市場，這回終于來了個真能打的。

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