北京
海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，全球最大海底巖石安裝船“Windpiper”近日已抵達荷蘭鹿特丹，進行最后的舾裝和調(diào)試，將于今年下半年前往波羅的海，執(zhí)行其首個海上作業(yè)任務(wù)。
該船于2026年4月初抵達港口，目前停泊在瓦爾港，將在此完成最后的升級工作。此后，它預(yù)計將開始在波羅的海進行首次巖石安裝作業(yè)。
“Windpiper”由Boskalis公司研發(fā)，巖石運載能力達45,500噸，為全球同類船最大。船身長227米，寬40米，總裝機功率超過31,000千瓦。
Boskalis于2025年1月首次公布該船項目。當時該船用途完全不同，經(jīng)過大規(guī)模改造，被改裝為海底巖石安裝船。改裝過程中，船上增加了兩個大型巖石艙，并安裝了一套傾斜落管系統(tǒng)。該系統(tǒng)與船上的月池協(xié)同工作，可將巖石高精度地拋置在海工結(jié)構(gòu)物之上及其周圍，對保護海上風(fēng)電基礎(chǔ)等設(shè)施至關(guān)重要。
該船配備7個推進器，獲DP2動力定位認證，即使某個組件失效也能自動保持位置。Boskalis表示，該船專為惡劣海況設(shè)計，將顯著提升其在專業(yè)市場的地位。目前，該公司在這一市場運營著三艘同類船。
“Windpiper”的總運力被分配在兩個獨立的巖石艙中。這一設(shè)計使其特別適合裝貨港與海上作業(yè)現(xiàn)場之間距離遙遠的項目。
這類長距離作業(yè)條件在波羅的海、南北海以及北美東海岸等海域十分常見。更大的單船運力意味著可以減少往返航次，從而有助于降低項目整體排放和成本。
此外，該船還配備了超過100間單人艙室，為船員及客戶代表提供私密的住宿空間。
Boskalis表示，與新建船舶相比，對現(xiàn)有船舶進行改裝不僅能夠更快投入服務(wù)，也有助于延長船舶的使用壽命。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
