隨著各家車企3月銷量陸續(xù)公布，國(guó)內(nèi)SUV的銷量榜單也新鮮出爐。從整體數(shù)據(jù)看，新能源與傳統(tǒng)燃油車的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步固化，同時(shí)頭部車型的集中效應(yīng)依然明顯。特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）以近4萬(wàn)輛的月銷成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑，而理想、比亞迪、吉利等品牌的多款車型也展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)號(hào)召力，接下來(lái)我們就一起來(lái)盤點(diǎn)一下前十名車型的表現(xiàn)。

NO.1 特斯拉Model Y

3月銷量：39827輛

Model Y在3月以39827輛的成績(jī)奪冠，作為全球市場(chǎng)的常青樹(shù)，Model Y的優(yōu)勢(shì)依然在于品牌認(rèn)知、產(chǎn)品成熟度和價(jià)格策略的精準(zhǔn)配合。3月通常是特斯拉季度末的沖量月份，新車交付節(jié)奏加快，同時(shí)年初的調(diào)價(jià)和保險(xiǎn)補(bǔ)貼等促銷手段有效刺激了終端需求。雖然產(chǎn)品本身沒(méi)有大改款，但憑借持續(xù)優(yōu)化的軟件體驗(yàn)、超充網(wǎng)絡(luò)以及相對(duì)穩(wěn)定的保值率，Model Y依然牢牢把持著純電SUV的領(lǐng)先位置。

NO.2 理想i6

3月銷量：24198輛

理想i6以24198輛的成績(jī)位居次席。作為理想家族中定位相對(duì)親民的五座SUV，理想i6自上市以來(lái)便承擔(dān)著走量的任務(wù)。它精準(zhǔn)切入了25萬(wàn)—30萬(wàn)區(qū)間，并主要滿足了家庭用戶的需求，吸引了追求“奶爸車”體驗(yàn)的消費(fèi)者。三月份理想整體交付表現(xiàn)穩(wěn)健，理想i6的放量對(duì)于整體品牌的銷量也有較大貢獻(xiàn)。

NO.3 元UP

3月銷量：21538輛

比亞迪元UP以21538輛的成績(jī)位列第三，元UP定位低于元PLUS，主打10萬(wàn)元級(jí)代步市場(chǎng)，憑借精致的外觀、夠用的續(xù)航以及比亞迪的品牌背書(shū)，成功吸引了一些競(jìng)品品牌的潛在用戶。而3月正值春節(jié)后復(fù)工購(gòu)車小高峰，性價(jià)比突出的代步車型也相對(duì)走俏。元UP的銷量證明，在入門級(jí)純電市場(chǎng)，價(jià)格合理、品牌可靠、使用成本低對(duì)于消費(fèi)者更為重要。

NO.4 博越L

3月銷量：17402輛

博越L是前十中少數(shù)幾款純?nèi)加蚐UV之一，也是吉利燃油陣營(yíng)的中堅(jiān)力量。17402輛的月銷表現(xiàn)說(shuō)明，即便在新能源滲透率不斷提升的當(dāng)下，仍有大量消費(fèi)者愿意選擇成熟穩(wěn)定的燃油車。博越L的優(yōu)勢(shì)在于CMA架構(gòu)帶來(lái)的底盤質(zhì)感、全系標(biāo)配的8155芯片和高階智能座艙，以及相對(duì)合理的定價(jià)。3月吉利還針對(duì)博越L推出了限時(shí)金融優(yōu)惠和置換補(bǔ)貼，進(jìn)一步刺激了成交。

NO.5 深藍(lán)S05

3月銷量：16881輛

深藍(lán)S05以16881輛的成績(jī)殺入前五，這是深藍(lán)品牌繼S07之后的又一爆款車型。深藍(lán)S05定位緊湊型SUV，主打年輕用戶和首購(gòu)群體。其核心賣點(diǎn)是同價(jià)位少見(jiàn)的掀背轎跑風(fēng)格、無(wú)框車門以及不錯(cuò)的智能化配置。目前增程版起售價(jià)在12萬(wàn)元左右，純電版也控制在15萬(wàn)元內(nèi)，性價(jià)比較為突出。3月深藍(lán)官方進(jìn)行了OTA升級(jí)優(yōu)化了車機(jī)體驗(yàn)，同時(shí)渠道下沉效果也開(kāi)始顯現(xiàn)。

NO.6 蔚來(lái)ES8

3月銷量：16255輛

蔚來(lái)ES8以16255輛的月銷排名第六，是ES8上市以來(lái)的銷量新高。從蔚來(lái)ES8的定位來(lái)看，在高端純電六座SUV市場(chǎng)中確實(shí)沒(méi)有直接對(duì)手。新款車型換裝了更好的座椅、升級(jí)了NT2.0平臺(tái)，加之換電體系對(duì)長(zhǎng)途出行的緩解作用，吸引了一批預(yù)算充足且看重服務(wù)的中產(chǎn)家庭。3月份蔚來(lái)調(diào)整了BaaS電池租賃方案，進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻，也刺激了一波訂單轉(zhuǎn)化。

NO.7 探岳

3月銷量：15897輛

探岳是大眾燃油SUV陣營(yíng)的銷量擔(dān)當(dāng)，15897輛的成績(jī)?cè)诤腺Y燃油SUV中相當(dāng)亮眼。探岳的優(yōu)勢(shì)在于終端優(yōu)惠幅度大，同時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙離合變速箱的動(dòng)力總成成熟可靠，且后排空間表現(xiàn)優(yōu)于同尺寸的日系對(duì)手。除此之外，3月也是一季度末，經(jīng)銷商為了完成考核任務(wù)普遍加大了促銷力度，探岳作為走量車型自然受益。

NO.8 鋒蘭達(dá)

3月銷量：15470輛

廣汽豐田鋒蘭達(dá)以15470輛的成績(jī)位列第八。作為一款經(jīng)濟(jì)型緊湊SUV，鋒蘭達(dá)基于卡羅拉平臺(tái)打造，主打2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的平順省心組合。豐田品牌、低故障率、低油耗再加上終端優(yōu)惠，對(duì)于追求“買了不操心”的用戶，鋒蘭達(dá)是性價(jià)比較高的選擇。

NO.9 RAV4榮放

3月銷量：14662輛

RAV4榮放作為全球SUV的經(jīng)典車型，月銷14662輛的表現(xiàn)中規(guī)中矩。相比鋒蘭達(dá)，RAV4定位稍高，價(jià)格也貴了兩三萬(wàn)元。它的用戶群體與鋒蘭達(dá)有較多重疊，但更看重空間和安全性配置。3月一汽豐田對(duì)RAV4榮放給出了購(gòu)置稅補(bǔ)貼和置換補(bǔ)貼，這些政策也穩(wěn)住了銷量。不過(guò)需要看到，RAV4榮放已經(jīng)處于產(chǎn)品生命周期中后段，下一代車型已經(jīng)在規(guī)劃中，目前主要依靠口碑和優(yōu)惠維持銷量。

NO.10 途觀L

3月銷量：14581輛

途觀L以14581輛的成績(jī)排在第十，作為上汽大眾的經(jīng)典中型SUV，途觀L近期通過(guò)推出Pro版本來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)老款車型大幅清庫(kù)促銷。三月份途觀L的終端優(yōu)惠幅度在4萬(wàn)—5萬(wàn)元之間，對(duì)追求德系駕駛質(zhì)感和空間實(shí)用性的消費(fèi)者較有吸引力。不過(guò)途觀L的新能源版本表現(xiàn)平平，其燃油版的熱銷更多是“以價(jià)換量”的結(jié)果。

總結(jié)：

從3月SUV前十榜單的表現(xiàn)來(lái)看，新能源車型占據(jù)了半壁江山，且整體位次較為靠前，而燃油SUV主要集中在頭部合資品牌的大幅優(yōu)惠車型，它們依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)和可靠性口碑維持著市場(chǎng)份額，而自主品牌在新能源領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，但在燃油領(lǐng)域僅博越L入榜，反映出自主燃油車仍需加強(qiáng)品牌溢價(jià)。