滑動(dòng)離合，這么高端的配置用在了150工具車(chē)上？是的，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)。

2026年4月10日，新大洲本田在成都召開(kāi)了春季新品發(fā)布會(huì)，一口氣發(fā)布了包括NS150ES、NS125A以及CBF150系列在內(nèi)的多款新車(chē)。其中，定位工具車(chē)的CBF150E（及SE/RE版）的一個(gè)配置引起了我們的注意。

新大洲本田在CBF150E這款工具車(chē)上配置了滑動(dòng)離合。沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，滑動(dòng)離合這個(gè)曾經(jīng)的高端配置，出現(xiàn)在了一款150CC的工具車(chē)上。

火車(chē)站，5塊，走不走？

二十多年前，坐在摩托上等待拉客的摩的師傅，怎么也不會(huì)想到，二十多年后，還有機(jī)會(huì)享受到滑動(dòng)離合的輕快。其實(shí)不是摩的師傅想不到，就在一年前，誰(shuí)也沒(méi)想到滑動(dòng)離合會(huì)下放得如此徹底。

但如果仔細(xì)觀(guān)察本田摩托這幾年的動(dòng)作，可能也不會(huì)那么吃驚。

本田在去年和今年推出的7款150踏板車(chē)上，不僅標(biāo)配了ABS，還標(biāo)配了TCS。要知道幾年前TCS也算是高端配置，如今在2萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)上已是常態(tài)。

如果結(jié)合另一個(gè)新聞，我們對(duì)此就更不意外了。

最新消息顯示，比亞迪計(jì)劃2027年小批量生產(chǎn)固態(tài)電池，預(yù)計(jì)2030年大規(guī)模應(yīng)用，到時(shí)候電池密度更大，成本將大幅降低。還有幾則關(guān)于鈉離子電池的新聞，相信大家也有耳聞。

如果真是這樣的節(jié)奏，電動(dòng)摩托車(chē)的時(shí)代將在5年后到來(lái)，到時(shí)候可能如張雪預(yù)測(cè)的那樣，電摩將干掉80%的油摩。

把這些信息串起來(lái)，我們就不難理解，為什么CBF150系列車(chē)型用了滑動(dòng)離合。這是因?yàn)殡娔μ烊蛔詣?dòng)擋，不需要離合，再高級(jí)的離合技術(shù)，在幾年后也只能放在本田倉(cāng)庫(kù)的故紙堆里了。

這就是技術(shù)迭代的無(wú)情之處，在技術(shù)迭代面前，本田也不例外。

相信定位工具車(chē)的CBF150系列車(chē)型價(jià)格不會(huì)因?yàn)檠b了滑動(dòng)離合就大幅上漲，與燃油摩托相關(guān)的高端配置白菜價(jià)或許就是本田未來(lái)幾年要做的事情。

首先是關(guān)于離合的技術(shù)，那些僅僅用于掛擋燃油摩托的配置（如滑動(dòng)離合），其次是僅僅用于其他燃油摩托的配置（如復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)），都將以白菜價(jià)快速下放到低端車(chē)型?；瑒?dòng)離合、電子油門(mén)、電子離合、雙向快排、氣瓶減震、彎道ABS、TCS，此時(shí)不用更待何時(shí)？

NX500用上了E-Clutch，也說(shuō)明下放的清單里或許不包括造價(jià)高昂的DCT。很多造價(jià)高昂的燃油摩托技術(shù)可能會(huì)直接淘汰。

最大限度、最快速度地將幾十年積累的技術(shù)變現(xiàn)，輕裝上陣，迎接電動(dòng)化時(shí)代，是本田未來(lái)的策略。

本田以白菜價(jià)快速下放曾經(jīng)的高端配置，消費(fèi)者當(dāng)然喜聞樂(lè)見(jiàn)，然而處于同一個(gè)市場(chǎng)，其他品牌包括眾多的國(guó)產(chǎn)品牌該如何應(yīng)對(duì)？同樣也需要開(kāi)始認(rèn)真規(guī)劃了。