本報記者 賈平凡

在烏拉圭首都蒙得維的亞，一輛中國電動汽車(前)在路上行駛。 尼古拉斯·塞拉亞攝(新華社發(fā))

泰國街頭，比亞迪領(lǐng)銜的中國電動汽車占據(jù)86%的純電動汽車市場，出租車與公務(wù)車全面“綠牌化”；歐洲市場，比亞迪、名爵月銷破萬，分別在德國、意大利銷量同比暴漲1550.3%與564%；澳大利亞，中國品牌終結(jié)日本品牌28年壟斷，市場占有率躍至25%，成為當(dāng)?shù)丶彝ベ徿囀走x；巴西圣保羅，比亞迪海豚登頂銷冠，中國品牌包攬77.6%的純電動汽車份額，拉美多國“一車難求”、訂單排至數(shù)月后……外媒關(guān)注到，高油價點燃的能源轉(zhuǎn)型浪潮中，中國智造正以不可阻擋之勢，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖。

中國電動汽車在海外市場迎來爆發(fā)式增長

巨大的能源成本差距，推動很多海外消費(fèi)者放棄燃油車，轉(zhuǎn)向高性價比的中國電動汽車

路透社報道稱，受全球油價飆升影響，中國電動汽車在海外市場迎來爆發(fā)式增長，銷量創(chuàng)下歷史新高，成為全球消費(fèi)者應(yīng)對高燃油成本的首選。巨大的能源成本差距，推動很多海外消費(fèi)者放棄燃油車，轉(zhuǎn)向高性價比的中國電動汽車。報道稱，2026年1月至2月，中國品牌在歐洲市場的電動汽車銷量同比增長94%，市場份額從4.2%提升至8%；在澳新市場，中國電動汽車銷量實現(xiàn)翻倍，部分熱門車型的提車等待期已超過2個月，甚至出現(xiàn)樣車被消費(fèi)者提前購買的情況。歐洲網(wǎng)約車司機(jī)和通勤用戶成為中國電動汽車的主要購買群體。

英國廣播公司報道稱，在巴西，2026年2月，中國電動汽車首次登頂當(dāng)?shù)亓闶垆N量榜，其中比亞迪純電車型的市場占有率高達(dá)78%，遠(yuǎn)超日韓及歐美品牌；在泰國，總理阿努廷主動換乘比亞迪電動汽車，這一示范效應(yīng)帶動了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的購買熱情，導(dǎo)致比亞迪在泰國的訂單量激增，其泰國工廠已處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)；在菲律賓馬尼拉，中國電動汽車經(jīng)銷商表示，3月店內(nèi)訂單量飆升，兩周的訂單量相當(dāng)于過去1個月的總量。

英國《金融時報》報道稱，2026年第一季度，比亞迪、名爵等中國品牌在德國、法國、意大利等歐洲主要市場的銷量已進(jìn)入前十，其中比亞迪在德國市場的銷量同比增長1550.3%，創(chuàng)下歷史新高。

《日經(jīng)新聞》報道稱，中東市場成為中國電動汽車增長的新亮點。2026年1至2月，比亞迪在中東市場的銷量同比增長210%，吉利、長城等品牌也實現(xiàn)了大幅增長。

英國廣播公司巴西頻道報道稱，中國電動汽車憑借低價、低使用成本的優(yōu)勢，成為拉美市場的剛需替代選擇。在墨西哥、智利、哥倫比亞等拉美主要市場，中國電動汽車的市場份額在短短3個月內(nèi)實現(xiàn)翻倍，比亞迪、名爵等中國品牌已成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的熱門選擇。

中國電動汽車已轉(zhuǎn)向兼具高品質(zhì)、智能化、設(shè)計感的發(fā)展路線

中國擁有全球最完整的電動汽車供應(yīng)鏈，從電池、電控到車機(jī)系統(tǒng)，均實現(xiàn)自主可控，這使得中國車企能夠快速響應(yīng)市場需求，實現(xiàn)產(chǎn)能快速釋放和產(chǎn)品快速迭代，交付速度遠(yuǎn)快于歐美本土車企

除了油電成本差優(yōu)勢，中國電動汽車暢銷海外還有哪些賣點？

據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報道，過去一年，中國電動汽車已轉(zhuǎn)向兼具高品質(zhì)、智能化、設(shè)計感的發(fā)展路線，而高油價的到來，進(jìn)一步放大了其核心優(yōu)勢。報道稱，中國擁有全球最完整的電動汽車供應(yīng)鏈，從電池、電控到車機(jī)系統(tǒng)，均實現(xiàn)自主可控，這使得中國車企能夠快速響應(yīng)市場需求，實現(xiàn)產(chǎn)能快速釋放和產(chǎn)品快速迭代，交付速度遠(yuǎn)快于歐美本土車企。

《日經(jīng)新聞》報道稱，中東地區(qū)作為石油輸出國，雖然燃油價格相對較低，但高油價帶來的能源轉(zhuǎn)型意識提升以及中國電動汽車的智能化優(yōu)勢，推動當(dāng)?shù)叵M(fèi)者開始轉(zhuǎn)向電動汽車。此外，中國電動汽車企業(yè)的快速迭代能力，也使其能夠快速適應(yīng)全球不同市場的需求，進(jìn)一步擴(kuò)大海外影響力。

“中國電動汽車不僅使用成本低，而且智能化配置豐富、駕駛體驗良好，每年可節(jié)省近2000澳元的燃油和維護(hù)成本，這是我選擇中國電動汽車的核心原因?！币晃话拇罄麃喯M(fèi)者對澳大利亞《時代報》說。

英國《金融時報》的報道援引歐洲當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的話稱，近期中國電動汽車的詢價量每周增長40%，消費(fèi)者的購買意愿非常強(qiáng)烈，且中國電動汽車的交付速度快、價格穩(wěn)定，相較于歐美本土電動汽車，更具競爭力。

英國廣播公司巴西頻道報道稱，相較于歐美和日韓品牌，中國電動汽車不僅價格更具優(yōu)勢，在空間、智能化配置等方面也更貼合拉美消費(fèi)者的需求。此外，中國車企在拉美市場的布局不斷加速，通過本土化建廠、完善售后渠道等方式，進(jìn)一步提升了品牌認(rèn)可度和市場競爭力。

中國電動汽車高端化與本土化布局將同步提速

本輪高油價將永久性提升電動汽車的經(jīng)濟(jì)性，中國電動汽車憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、規(guī)模效應(yīng)和快速迭代能力，已鞏固其全球領(lǐng)先地位，這一趨勢不可逆轉(zhuǎn)

據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報道，展望2026年，中國電動汽車海外出口量預(yù)計將超過300萬輛，高端化與本土化布局將同步提速。本輪高油價將永久性提升電動汽車的經(jīng)濟(jì)性，中國電動汽車憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、規(guī)模效應(yīng)和快速迭代能力，已鞏固其全球領(lǐng)先地位，這一趨勢不可逆轉(zhuǎn)。

英國廣播公司巴西頻道報道稱，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，中國電動汽車在拉美市場的滲透率將持續(xù)提升。未來3年，中國品牌有望占據(jù)拉美電動汽車市場80%以上的份額。

英國《金融時報》報道稱，德國政府近期宣布投入30億歐元重啟電動汽車購車補(bǔ)貼計劃，政策持續(xù)至2029年，且未設(shè)置地域限制，明確將中國品牌的電動汽車納入其中。這一舉措將進(jìn)一步推動中國電動汽車在歐洲市場的普及。歐洲消費(fèi)者的購車觀念也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，從過去對中國品牌的觀望，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃舆x擇，中國電動汽車正逐步成為歐洲市場的主流選擇。

加拿大廣播公司近日刊文稱，“在電動汽車領(lǐng)域，中國的實力舉世矚目、毋庸置疑?！奔幽么罂偫砜岜硎荆瑸榱舜蛟炀哂懈偁幜Φ谋就岭妱悠嚠a(chǎn)業(yè)，加拿大要向中國學(xué)習(xí)并開展合作。

據(jù)路透社報道，高油價是中國電動汽車海外增長的最強(qiáng)催化劑。未來，中國電動汽車在歐洲市場的增長勢頭將持續(xù)。此外，中國電動汽車的智能化配置和快速交付能力，也將進(jìn)一步提升其在海外市場的競爭力。報道稱，中國車企正在加速海外市場的本土化布局，比亞迪、吉利等企業(yè)已在匈牙利、泰國、印尼、巴西等地建立生產(chǎn)基地，不僅能夠快速響應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?，還能打破貿(mào)易壁壘，進(jìn)一步提升品牌認(rèn)可度和市場競爭力，推動中國電動汽車在全球市場的受歡迎程度持續(xù)提升。