本報記者 張云河 人民網(wǎng)記者 王 勇

玉大熙(左一)與交警、路政工作人員一起指揮車輛通行。

某次假期，在對一輛起火貨車的救援中，玉大熙和同事采用了非常規(guī)的“抬轎式”施救法，較快完成救援，保障道路通暢。 圖為玉大熙參與道路救援。

圖為玉大熙進行汽車救援。 本版照片除署名外，均為受訪者供圖

“有車拋錨，趕快出發(fā)!”廣西南寧繞城高速上，一輛小型轎車因電瓶虧電無法啟動，滯留在應(yīng)急車道，在高速車流中存在較大安全隱患。接到監(jiān)控中心調(diào)度指令，汽車救援員——廣西交通投資集團南寧高速公路運營有限公司青秀分公司應(yīng)急服務(wù)分中心主任玉大熙立即帶隊趕赴現(xiàn)場。

抵達(dá)后，救援人員嚴(yán)格按照安全規(guī)范，在車輛后方擺放反光錐筒、開啟警示燈，快速劃定安全作業(yè)區(qū)域。專業(yè)人員熟練使用搭電寶、絕緣搭電線、應(yīng)急工具箱，蹲在路邊接線檢測，俯身檢查底盤與線路，手上沾滿機油與灰塵。通過規(guī)范電路搭接、故障排查與應(yīng)急啟動，僅十余分鐘便幫助車輛恢復(fù)正常行駛，及時消除占道風(fēng)險，保障主線車流平穩(wěn)通行。

“行車遇困，隨叫隨到。以前自嘲是‘拖車?yán)小?，現(xiàn)在是道路險情的‘急救師’?！边@是玉大熙真實的職業(yè)感受。如今，“汽車救援員”已入選人社部等三部門發(fā)布的《中華人民共和國職業(yè)分類大典》，更具專業(yè)化、規(guī)范化。這一群體如何高效處置故障、守護出行順暢？記者走進柳南高速救援一線探訪。

專業(yè)施救，做車輛故障的“急救人”

寒來暑往，晝夜交替，高速公路突發(fā)狀況從不分時段。一批像玉大熙一樣的退伍軍人與交通從業(yè)者，扎根柳南高速排障救援一線。

玉大熙說：“方向盤握在手里，吊鉤掛在車上，牽系的都是每一輛受困車輛的安危?！边@句話正是汽車救援員們的共同心聲。在高速路網(wǎng)中，一次及時處置、一次精準(zhǔn)救援，既關(guān)系車輛財產(chǎn)安全，更直接影響整條道路的通行秩序。

2021年5月2日晚，正值“五一”假期出行高峰，泉南高速南寧方向K1457伶俐段發(fā)生多車追尾事故。夜間車流密集，二次事故風(fēng)險極高，有司乘人員受傷。救援團隊抵達(dá)后，迅速開展現(xiàn)場管控與人員疏散，對傷者進行先期安撫保護；待醫(yī)護人員接手后，立即投入清障作業(yè)，快速拖移事故車輛、清理路面，全力保障道路盡早恢復(fù)通行。

2022年6月，泉南高速柳州方向K1444六景段兩輛貨車追尾，駕駛室嚴(yán)重變形，駕駛員被困，常規(guī)破拆難以施展。在統(tǒng)一調(diào)度下，救援、交警、消防、醫(yī)護多方聯(lián)動，反復(fù)勘察研判后科學(xué)制定方案，利用清障車實施精準(zhǔn)反向拉力分離車輛，配合液壓設(shè)備拓展救援空間，最終成功救出被困人員，為生命救治搶下黃金時間。

類似的應(yīng)急處置在救援一線常態(tài)發(fā)生。從雨夜連續(xù)作業(yè)為車主減少財產(chǎn)損失，到驅(qū)車遠(yuǎn)程預(yù)警規(guī)避重大風(fēng)險，再到妥善處置落石、火情等突發(fā)險情，汽車救援員以快速響應(yīng)與專業(yè)操作，成為高速路上可靠的應(yīng)急力量。多年來，汽車救援員們救助大量受困車輛及司乘人員，以常態(tài)化堅守織密高速安全防線。

智慧攻堅，做路網(wǎng)保暢的“支撐者”

柳南高速是廣西車流量最密集的交通大動脈，節(jié)假日流量飽和、事故多發(fā)，傳統(tǒng)被動救援模式難以滿足保暢需求。行業(yè)實踐證明，一線救援需要科學(xué)方法、專業(yè)技能與機制創(chuàng)新。

“光靠蠻干不行，摸透規(guī)律、練硬本領(lǐng)，才能快穩(wěn)準(zhǔn)完成救援?！庇翊笪跽f，立足實戰(zhàn)，梳理事故規(guī)律與易堵路段，他總結(jié)形成“抬轎式現(xiàn)場快速清障法”“萬向輪快速挪車法”等實用方法，大幅壓縮處置時長，提升道路恢復(fù)效率。

針對保暢痛點，運營部門構(gòu)建“12110”巡邏清障與定點管控結(jié)合體系，科學(xué)布設(shè)救援點位，優(yōu)化力量配置，實現(xiàn)快速響應(yīng)。同時深化“一路多方”保暢“四個一”模式，推動交警、交通執(zhí)法、高速運營、醫(yī)療、應(yīng)急協(xié)同聯(lián)動，打破信息壁壘，形成一體化救援格局。

為推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展，一線骨干牽頭編寫《排障救援應(yīng)知應(yīng)會》手冊，整理近15萬字工作筆記，實現(xiàn)操作流程化、場景清單化、案例模板化。在系統(tǒng)化支撐下，柳南高速應(yīng)急30分鐘到場率、2小時清障率保持高位，事故量、傷亡率、擁堵率實現(xiàn)“三下降”，相關(guān)模式入選交通運輸部“平安交通”優(yōu)秀案例。汽車救援從單一清障，升級為路網(wǎng)高效運行的重要支撐。

玉大熙坦言，目前汽車救援員行業(yè)社會認(rèn)知度不高，常年在車流中作業(yè)，安全風(fēng)險突出，在復(fù)雜場景下還可能面臨多重壓力。大家期待社會給予更多理解與尊重，完善安全規(guī)范與制度保障，提升隊伍職業(yè)認(rèn)同感與歸屬感。

薪火相傳，做專業(yè)隊伍的“傳承者”

“一個人跑得快不算本事，一支隊伍能打硬仗，才是高速保暢的底氣?！痹谄嚲仍I(lǐng)域，技能傳承、人才培養(yǎng)，是行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵。

作為廣西交通投資集團南寧高速公路運營有限公司“鳳娟標(biāo)桿”保暢組首席標(biāo)桿，玉大熙主動扛起導(dǎo)師帶徒責(zé)任，將實戰(zhàn)經(jīng)驗、操作技巧、風(fēng)險判斷毫無保留地傳授給年輕隊員。新設(shè)備難懂，就帶著大家反復(fù)實操；案例棘手，就組織全員復(fù)盤研討；高風(fēng)險演練，親自示范護航，叮囑大家吃透參數(shù)、練熟流程、守住底線。

在言傳身教下，一批批年輕隊員快速成長為業(yè)務(wù)骨干。團隊培養(yǎng)出大量專業(yè)人才，多名隊員在全國清障救援技能大賽中斬獲佳績，推動隊伍向技能化、專業(yè)化、規(guī)范化不斷邁進。

汽車救援員們沒有驚天壯舉，卻在警鈴響起時聞令即動；他們不在聚光燈下，卻始終守護在最需要的地方?！皬膫€人堅守到團隊協(xié)同，從經(jīng)驗摸索到體系成熟，從簡單拖移到智慧保暢，我們就是要在平凡崗位上，以專業(yè)、規(guī)范、高效的行動，守護路網(wǎng)暢通與萬家平安?！庇翊笪跽f。

汽車救援員常常扎根路網(wǎng)一線，一頭連著萬千司乘的平安歸途，一頭系著路網(wǎng)運行的高效暢通。他們以專業(yè)為刃、以責(zé)任為盾，在風(fēng)霜雨雪中聞令即動，在復(fù)雜險情前沉著應(yīng)對，用日復(fù)一日的堅守與付出，構(gòu)筑起道路安全的堅實屏障。

從應(yīng)急處置到技術(shù)創(chuàng)新，從單兵作業(yè)到多方協(xié)同，從被動施救到主動防控，汽車救援員早已不只是簡單的“拖車?yán)小?，更成為守護交通秩序、保障出行順暢、服務(wù)群眾平安的重要職業(yè)力量。正是無數(shù)默默堅守、逆行向前的救援身影，讓高速旅途更安心、更有序、更溫暖。