本報記者 尚嶸崢

春日的新疆塔城地區(qū)額敏縣，天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，但就在一兩個月前，這里還是另一番景象——風(fēng)，呼嘯著吹過；雪，漫天飛舞?，斠浪狗里L(fēng)雪搶險基地副班長李長青(見圖，本報記者尚嶸崢攝)的任務(wù)就是和十幾名隊員一起，整個冬季駐扎于此，負責(zé)省道201線和省道318線近百公里路段的除雪保暢通工作。

瑪依塔斯，一個每年有150多天刮著8級以上大風(fēng)的地方，暴風(fēng)雪和風(fēng)吹雪是冬季常客，被稱為“魔鬼風(fēng)區(qū)”。省道201線、奎塔高速等交通要道從此處穿過，連接起塔城地區(qū)和克拉瑪依市。

“最驚險的一次搶險，我至今記憶猶新?！崩铋L青說。

那是2021年1月的一天，中午和交警、路政等部門做完防風(fēng)雪演練，天氣難得晴好。

“走，去巡道!”李長青喊上同事，開著皮卡車上路了。

沒過多久，起風(fēng)了。在冬天的瑪依塔斯，突然起風(fēng)，往往隱藏著未知的風(fēng)險。意識到情況不對，李長青立馬掏出手機，向上級報告：“省道201線K57這里突然起風(fēng)了，要趕緊封路!”

天色漸晚，眼前從晴空萬里變?yōu)轱L(fēng)雪交加，也不過半個小時，瞬時風(fēng)力就達到了十二三級。過往車輛接連被風(fēng)雪攔住去路，被困半路，有的直接開出了路基。

李長青從車上下來，想給一輛開出路基的小轎車系上牽引繩，再拖上來。逆風(fēng)前行，呼吸困難，漫天雪粒打在臉上，如同刀劃、針扎般難受，留下滿臉冰碴，眼睫毛都粘到了一起。他只得側(cè)著身子，斜看著路，慢慢往前走。

嘗試拖車幾次未果，李長青只能招呼乘客上了他們的皮卡車。一輛皮卡車，擠上了7名被困乘客。車窗外，風(fēng)吹雪愈加猛烈，能見度非常低，像被無數(shù)雪粒蒙上了一層厚厚的紗網(wǎng)。李長青全神貫注盯著前方，風(fēng)力一旦稍有減弱，便趁著這層“紗網(wǎng)破洞”時尋找路邊的指示標(biāo)志。

就這樣走走停停，伴隨著一陣尖叫聲，皮卡車也開出了路基，車身歪斜，一名乘客被嚇得泣不成聲。

“你放心，有我們在，一定能保證大家的安全?！崩铋L青邊安慰乘客，邊找同事幫忙拖車。“其實我心里也挺怕，但想著一定要鎮(zhèn)定，讓乘客有信心。”怕，不代表沒有底氣。2011年到瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地以來，李長青經(jīng)歷過大大小小的搶險救援，從來沒有發(fā)生過人員傷亡。

“你在前頭，就直直地走，不要停，我們緊緊跟上你!”李長青對開著掃雪車前來支援的同事說。此時，李長青開的皮卡車擋風(fēng)玻璃上結(jié)了厚厚一層冰，雨刮器被打壞，前方只看得見微弱的車輛燈光。掃雪車駕駛室較高，視野更好，在前方為他們開路。

雪越積越厚，已經(jīng)有一米多深。李長青心里只有一個念頭——往前走、不能停。一旦停在半路，車輪很快就會被積雪淹沒。

走出風(fēng)區(qū)時，已經(jīng)過去了一夜。把車上乘客送到安全地帶后，李長青又匆忙趕回風(fēng)區(qū)。一直忙到下午4點多，被困的上百名司乘人員全部獲救。

“在這里工作，確實很苦很累，但每次完成搶險救援，看到大家安全通過，心里都感覺特別溫暖。”李長青說。

李長青曾獲“全國五一勞動獎?wù)隆薄爸袊萌恕薄白蠲缆毠ぁ钡葮s譽，2026年3月，被評為第十一批全國崗位學(xué)雷鋒標(biāo)兵。

由于有家人從事公路交通工作，從小耳濡目染，李長青非常了解公路事業(yè)尤其是防風(fēng)雪搶險救援工作有多艱辛。

后來，他來到了瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地工作?！靶r候經(jīng)常聽爺爺說，瑪依塔斯風(fēng)大得人都站不住，覺得太夸張了?！?012年的一次搶險，剛下車，李長青直接就被大風(fēng)吹趴在了地上，眼前一輛廂式客車也被吹翻。那一刻，他明白了，那是真實又殘酷的自然力量。

回到家，李長青從來不和家人提工作有多辛苦。冬天，在基地經(jīng)常一待就是一個月，女兒問“什么時候回家”，得到的答復(fù)也常是“過幾天”。

好在，這兩年李長青明顯感覺到，冬天沒以前那么忙了。像柵欄一樣的管式化風(fēng)墻給風(fēng)減速、讓雪沉降，設(shè)在迎風(fēng)側(cè)的擋雪板把雪粒擋在路基外，風(fēng)最大的路段，防雪棚洞如同給道路蓋上“蓋子”，屏蔽風(fēng)雪……“硬核”科技上馬，與狂妄的風(fēng)雪正面“硬剛”，有效保障過往車輛安全。

此刻，風(fēng)還在吹，只是弱了許多，李長青可以暫時放松，也在積蓄力量，迎接下一次的搶險救援。

《 人民日報 》( 2026年04月13日 06 版)